Полный перечень радаров, видеокамер и постов ГИБДД (ГАИ) по Нижегородская область
камера, смотрит в лоб по направлению на Нижний Новгород
Стационарная камера
камера кордон
Без названия
Муляж
Стационарный радар
Подвижный пост
Стационарный радар
превысил 80 км в час, пришёл штраф на 500 руб. Успел заметить, как у камеры сработала вспышка.
Похож на Робот
Камера наблюдения
Стационарный радар
Подвижный пост
Подвижной пост
(c) 2008 — 2017 Все права защищены
Почему в Нижнем Новгороде усиливают посты ДПС?
В последнее время в Нижнем Новгороде усилены посты ДПС. Например, на проспекте Молодёжном в Автозаводском районе дежурят сразу несколько патрулей дорожной полиции. С чем это связано? Слишком много ДТП на Автозаводе?
Ответ редакции
— С января до 1 апреля этого года в регионе шла акция по стабилизации аварийности «Мигалка». Это профилактическое мероприятие. Сотрудники ДПС инспектировали трассы, затем городские магистрали Нижнего Новгорода. Начали операцию с Балахнинского района, затем прошли все районы областного центра. На перекрёстках были выставлены отряды сотрудников ДПС, на автомобилях включены проблесковые маячки. Водители замечают спецсигналы, ощущают на себе повышенное внимание инспекторов ГИБДД и не нарушают правил дорожного движения. Эффект несомненный — количество ДТП снижается.
Смотрите также:
- Сбил и забыл? Почему водители скрываются с места ДТП →
- УГИБДД по Нижегородской области →
- Отъезд в эвакуацию →
Оцените материал
 |
Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро и бесплатно |
Также вам может быть интересно
Топ 5 читаемых
- Магазины SPAR закрывают в нескольких районах Нижнего Новгорода
- Колонна полицейских машин с мигалками удивила нижегородцев
- Нижегородцам выплатят до 200 000 рублей на развитие подсобного хозяйства
- Два человека погибло в ДТП с иномаркой и «Газелью» в Нижегородской области
- 28 спецавтомобилей закупили для нижегородских экипажей ДПС
2024 АО «Аргументы и Факты» Генеральный директор Руслан Новиков. Главный редактор Михаил Чкаников. Директор по развитию цифрового направления и новым медиа АиФ.ru Денис Халаимов. Шеф-редактор сайта АиФ.ru Владимир Шушкин.
СМИ «aif.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (РОСКОМНАДЗОР), регистрационный номер Эл № ФС 77-78200 от 06 апреля 2020 г. Учредитель: АО «Аргументы и факты». Интернет-сайт «aif.ru» функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Шеф-редактор сайта: Шушкин В.С. e-mail: karaul@aif.ru, тел. +7 (495) 646 57 57. 16+
Все права защищены. Копирование и использование полных материалов запрещено, частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на сайт www.aif.ru.
Пока никто не оставил здесь свой комментарий.
Пожалуйста, авторизуйтесь, для того чтобы оставить комментарий Войти
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Где стоят дпс нижний новгород
Откуда: Москва Когда: 08/2005
По маршруту: Нижний Новгород, Казань, Набережные Челны
Трасса М7, Москва-Казань (по состоянию на 27 августа 2005 года).
Автомобиль – 21099, год выпуска 1998 год.
Участок от МКАДА до Вязников (Владимирская обл.) (~ 300 км.) весьма приличного качества, покрытие нормальное, в некоторых местах попадаются небольшие локальные ремонты полотна, которые на пропускную способность дороги и скорость особо не влияют.
Ремонт моста, который был в мае этого года сразу за Ногинским постом ДПС, закончен, но качество покрытия в сторону Москвы значительно хуже, чем из Москвы, об этом информируют соответствующие знаки, оптимальная скорость для этого участка, на мой взгляд, 50-60 км/ч.
На границе Московской и Владимирских областей и далее до Владимира дорога с выбоинами, есть участки с металлическим отбойником по середине.
Не доезжая Владимира в районе Юрьевца указатель «Нижний Новгород». Ухожу на новую объездную Владимира. Здесь начинается совершенно новая трасса. Сначала однополосная в каждую сторону, с ограничением скорости и запретом обгона, но потом становится двух полосной. Характерно, что там, где эта дорога еще однополосная, грузовики вежливо прижимаются вправо и идут по краю проезжей части, тем самым дают себя обогнать. Покрытие очень хорошее, почти идеальное, по середине разделительная полоса (газон). Единственные минусы – разметка подстерлась, пока нет инфраструктуры – буквально одна заправка, остальные строятся. Складывается впечатление, что трассу построили недавно, по обочинам следы строительства – песок и гравий. В пару местах мной была замечена несанкционированная торговля хрусталем. Продолжительность этого участка ~ 62 км. (показатели моего одометра). Засад на этой объездной не было. Далее объездная уходит направо, заканчивается и переходит в двухполосную дорогу с очень хорошим и ровным покрытием, разделительным металлическим отбойником.
В Коурково до самых Вязников начинается глобальный ремонт дороги. Ремонтируемых участок составляет (~ 10-15 км.). Поскольку ремонт полотна идет одновременно с двух сторон, то приходится периодически переезжать на полосы встречного направления. Пробок не было в зоне ремонта дороги, но движение в один ряд со скоростью 20 км/ч.
Пост ДПС в Вязниках был закрыт, ранее на нем регулярно стояли с радарами, но по причине вышеописанного глобального ремонта, эта необходимость отпала.
Далее до самого Гороховца покрытие весьма приличное с разделительным металлическим отбойником. При выезде из города – пост ДПС, по сути это граница Владимирской и Нижегородской областей. Покрытие плохое, ведутся дорожные работы — ремонтируют мост и расширяют дорогу.
Далее дорога среднего качества. В районе Гладково-Золино начинается двух полоска весьма хорошего качества до самого Нижнего. Разметка дублируют металлические световозвращатели, вмонтированные в полотно. Попадаются населенные пункты, но в сторону Нижнего гаишников не было, обратно гаишники были, но встречные предупреждают. При подъезде к Нижнему – 2 поста ДПС, первый для взвешивания грузовиков (движение по полосам – левая для легковых, правая – для грузового), второй пост – обычный.
При въезде в Нижний попадаю на Московское шоссе. Транзитное движение по Нижнему весьма простое. При въезде все время прямо до виадука, перед ним направо по указателям на Казань. Далее сразу же круговое движение и еще раз направо. Потом все время прямо. Обратно, если ехать, то на Москву съезжать придется как раз с этого виадука, а перед ним будет круговое движение, на нем надо держаться немного правее и смотреть по указателям. Пересекаю Оку по широченному мосту, по три полосы в каждом направлении. Река и вид с моста впечатляют своей красотой. На выезде из города – асфальт плохого качества, попадаются выбоины и ямы.
Далее дорога идет на Кстово, покрытие весьма приличное, двухполоска. Кстово проходится по объездной. Есть хорошо читаемые указатели. Складывается впечатление, что здесь рядом вдоль дороги промышленные зоны, пейзаж весьма унылый.
До моим личным впечатлениям дороги в Нижегородской области со стороны Москвы до Нижнего значительно лучше, чем в сторону Чувашии.
Еще одна особенность, которая бросилась в глаза. Практически сразу после Кстово и уже до самой Казани трасса М7 становится узкой, в некоторых местах она трехполосная: одна полоса на спуск, две на подъем. Перед каждым спуском-подъемом стоят знаки обгон запрещен и движение по полосам. Местность становится холмистой.
При въезде в Чувашию сразу чувствуется плохое по сравнению с Нижегородской областью качество покрытия.
В Чувашии дороги как раньше и описывалось – очень ужасные. Встречаются места с продольными трещинами – едешь как по шпалам.
При подъезде к Чебоксарам, непосредственно около начала 2-х полоски, тоже грандиозный ремонт полотна, по-моему — расширяют дорогу.
Далее километров за 5 до поста ДПС в Хыркасах (поворота на Чебоксары) начинается автобан. Здесь покрытие по Чувашским меркам просто супер. Двух полоска с газончиком по середине. До Цивильска покрытие тоже неплохое. В Цивильске круговое движение на Казань – Уфу по кругу – прямо, на Ульяновск — направо. Чувашия закачивается постом ДПС под Тюрлемой.
Далее на татарском участке до самой Казани покрытие хорошего качества и из однополосного переходит в двухполосное. Переезд через Волгу по дамбе в Набережных Морквашах. Дамба двухполосная в каждую сторону, на дамбе пост ДПС. Далее идет приличного качества двухполоска, которая переходит в Казанскую объездную, поворот в Казань по указателям направо в районе Залесного. Длина объездной по моему одометру составила ~ 42 км.
Пробег у меня составил ~ 800 км. Время в пути 12 часов.
Цены на бензин (АИ- 92) на всем пути почти ровные – чуть дешевле ~ 14-60 -14-70 р. были в Московской области (заправлялся на Татнефте) и в Чувашии (тоже Татнефть и Чувашнефтепродукт). Под Нижнем на Лукойле были – 15-00 р.
Казань — Набережные Челны (по состоянию на 21 августа)
На объездной Казани мной было замечено 3 засады – все на ее северном участке.
Часть объездной уже ближе выезду из города (внутренне кольцо) ремонтировали. Объездная Казани заканчивается постом ДПС. Далее до поворота на Сорочьи Горы идет однополоска с запретами обгона. Покрытие среднего качества. Дорога местами узковата. После поворота на Сорочьи Горы и до самого поворота на Мамадыш идет хорошего качества двухполоска. В зоне знака 70 была замечена засада. После поста ДПС в районе Мамадыша, славящегося своей любовью проверить на алкоголь, и моста через р. Вятку идет однополоска до самого поворота на Елабугу. Кстати после вышеуказанного моста идет крутой подъем, где «подсаживаются» грузовики, пришлось обгонять справа по обочине. Обочина хорошая и ровная, позволяет совершить обгон. Слышал также про подставы этого поста. В обеих направлениях при подъезде к этому посту запрещен обгон, плюс крутые подъемы – бывают подставы (подставной грузовик умышленно плетется медленно).
Со слов родственника из Набережных Челнов был такой случай. Едут четыре легковых машины за грузовиком в зоне действия знака на спуск в сторону моста и поста ДПС. Грузовая специально идет медленно. Две легковые не выдерживают и идут на обгон. Потом на посту тормозят именно эти две машины из всего потока. Видимо водила грузовика по телефону сообщил на пост, потому что участок, где был обгон не просматривается с поста даже через бинокль. Гаишники сразу со стопроцентной уверенностью начинают «наезжать» на лихачей, в подтверждении чуть позже тормозят этот грузовик и водитель его уже становится свидетелем неправильного обгона.
От Елабуги до Набережных Челнов хорошая двухполоска, качество покрытия чуть хуже при подъезде уже к самим Челнам.
Проезд по мосту через р. Каму платный (со стороны Москвы оплата после проезда, из Челнов – сразу) и составляет для легковых авто – 30 р.
Пробег у меня составил ~ 220 км. Время в пути 3 часа, обратно доехал за 2,5 часа.
Цены на бензин в восточной части Татарии выше цен в Казани и составляют ~ 15-60 -15-70 р.
Места «засад» ГИБДД
13 лет
Собсно, вопрос в следующем — в мае-июне собираюсь съездить к родственникам в Дивеево (очень давно не был) по маршруту Москва-Нижний-Арзамас-Дивеево. На трассе Москва-Нижний места гаишных засад примерно знаю, а вот на трассе Нижний-Арзамас — не в курсах, где и на что ловят. Плз, подскажите, кто знает. Места засад моно отмечать прямо на карте ТУТ . Пока в Нижнем и области на карте нет ни одного значка. Может заполните пробел. Заранее спасиб.
Надеюсь, темка будет полезной и для Вас тоже.
 |
ГИБДД, камеры, видеофиксация, радар-детектор, маршрут |
— Красный —
15 апр еля 2009
Места «засад» ГИБДД
31K
просмотров
49
участников
145
сообщений
Alex DIN
15 апр еля 2009
Ездил недавно в Столицу. Могу сказать следующее (по направлению от Москвы).
Остерегайтесь поселка «Малая Дубна». Там есть пост. А перед постом камера торчит (причем камеры находятся в обоих направлениях от поста). Липна — радарят!
«Петушки» — Частые засады, мерят скоростные режимы. В принципе, гайцы могут находиться почти во всех населённых пунктах.
Ещё потрульные посты были замечены на Владимирской объездной! (кстати, на карте маршрут проложен немного не верно. ) Там радарят. Во Владимирской области аккуратней в таких населённых пунктах, как Вязники (сам попался на 34 км\ч сверх нормы. с горки на нейтралке). Так же Гороховец. Часто радарят. И в первом и во втором случае — присутствуют посты ДПС.
Удачи на дороге.