Где сделать ремонт генератора в ювао форум
Выбор марки и модели авто
Найдите свою запчасть
Марка авто
Модель авто
Модель двигателя
Наши сертификаты
Сертификат соответствия
Разрешение на право применения знака соответствия
Приложение к сертификату соответствия
Сертификат соответствия
Разрешение на право применения знака соответствия
Приложение к сертификату соответствия
Наша компания – это сеть специализированных мастерских в России. Наш лозунг-долгосрочное сотрудничество и надежность!
Ремонт стартеров и генераторов
Мы ремонтируем и восстанавливаем стартеры и генераторы импортных легковых автомобилей, посвящая этому все свое время и не отвлекаясь на что-либо еще. Поэтому вполне естественно, что именно ремонтом и восстановлением стартеров и генераторов для иномарок мы владеем в совершенстве.
Схема нашей работы при ремонте и восстановлении стартеров и генераторов давно отлажена и выглядит примерно следующим образом:
- комплексная диагностика стартера или генератора
- снятие агрегата и его полная разборка
- более тщательная проверка деталей (дефектация)
- обработка деталей стартера или генератора специальными составами (пескоструй, металлизация)
- замена поврежденных деталей стартера или генератора и восстановление остальных
- тестирование собранного агрегата на стенде и замер электромеханических характеристик
По завершении указанных работ агрегат вновь готов к работе и обладает запасом прочность практически на уровне нового генератора или стартера.
Рассмотрим процесс ремонта и восстановления стартера или генератора поэтапно, чтобы понять, что именно происходит на каждом этапе работ.
Предварительная диагностика стартера или генератора производиться непосредственно в кузове автомобиля. Это необходимо для того, чтобы выявить сбои в работе электроцепи, аккумулятора, ремней и шкивов. Если дело в одной из вышеперечисленных деталей, достаточно будет устранить этот дефект и запуск автомобиля будет проходить четко и без препятствий. С этой целью мы выполним зарядку аккумуляторной батареи, замену ремней и зачистку основных соединений цепей.
Если проблема все-таки в самом генераторе или стартере, мы произведем их демонтаж и последующую установку самостоятельно.
После демонтажа и разборки агрегата на отдельные детали, мы продиагностируем каждую из них при помощи специальных дефектоскопов и другого оборудования. На этом этапе наши специалисты протестируют детали на степень износа и соответствие техническим параметрам, которые установлены производителем.
Собственно, сама процедура ремонта, благодаря современному оборудованию и высококвалифицированному персоналу, занимает всего 2-3 часа, после чего Ваш стартер или генератор обязательно снова протестируют и установят.
Где сделать ремонт генератора в ювао форум
Starterlublino.Ru — Ремонт генераторов и стартеров Москва
Опубликовал AAAsss , 13 мая, 2022
В теме 1 сообщение
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Где сделать ремонт генератора в ювао форум
Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)
Внимание! 19 марта состоится встреча одноклубников в Москве! Начало с 12-00. Подробности в разделе форума «Встречи клуба»
Генератор, истина где то рядом.
YooMan
Просмотр профиля
12.10.2014, 19:07
Я здесь новенький(ая)
Сообщений: 8
Регистрация: 9.10.2014
Мой город: Москва
Ребят я новенький на этом форуме, только недавно купил Гетза 1.6 АТ 2008г.
Покупал у женщины так, что машина больше стояла, чем ездила.
Ездил, горя не знал.
Пока в один прекрасный день, загорелся красный аккумулятор.
На горячую загорается (Примерно через час работы двигателя), когда остынет все идеально работает.
В последний раз когда поехал, индикатор загорелся после резкого ускорения.
Генератор прекратил крутиться, я в свою очередь по правилам припарковавшись поехал домой.
Приехал на утро, завелся и «О боже он живой».
Сейчас езжу не знаю проблем, просто не перегазовуваю и долго кататься страшновато.
Знатоки в сервисе не верят, что генератор не крутился, ибо ремни оборвались бы или же гудел бы и свистел бы.
Диагностика ничего не показала, все «мастера» говорят ездить пока явно не покажет симптомов.
Это как милиция, убийство ещё не произошло, приезжать не будем.
А на замену генератора попадать не гоже в наше время.
Что делать в данной ситуации?
titanik
Просмотр профиля
12.10.2014, 19:34
Не могу остановиться
Сообщений: 1854
Регистрация: 4.11.2006
Из: Питер. Юго-запад.
Мой город: Санкт-Петербург
Я по своему опыту щас, потому что генераторы все работают одинаково.
1. проверяй натяжение ремня на гену.
2. Сними с генератора разъём. Там должно быть 2 контакта — это катушка возбуждения. Если там не будет постоянно 12В, то гена ничего не будет вырабатывать. 12В там постоянно, даже когда просто включил бортовое питание ключом. Если нет или пропадает — ищи электрическую причину в виде окислившегося предохранителя и т.п
3. Дистанционно могу с вероятностью 50% сказать, что накрывается диодный мост, когда нагреется. Замена моста копеечное дело в общем случае. Мастерских по ремонту генераторов как грязи)
4. Ну и просто проверь, что на мощных контактах к генератору не окислилось всё к едрени фени)
DIMON.K
Просмотр профиля
12.10.2014, 19:40
Сообщений: 346
Регистрация: 8.3.2008
Из: г .Железнодорожный
Мой город: Железнодорожный
Могу предположить, что шкив на генераторе проворачивается. Недавно делал профилактику «гены» (смазка., замена щёток) удивился, что шкив устанавливается без шпонки, просто затягивается гайкой.
YooMan
Просмотр профиля
13.10.2014, 21:00
Я здесь новенький(ая)
Сообщений: 8
Регистрация: 9.10.2014
Мой город: Москва
Цитата(titanik @ 12.10.2014, 20:34)
Я по своему опыту щас, потому что генераторы все работают одинаково.
1. проверяй натяжение ремня на гену.
2. Сними с генератора разъём. Там должно быть 2 контакта — это катушка возбуждения. Если там не будет постоянно 12В, то гена ничего не будет вырабатывать. 12В там постоянно, даже когда просто включил бортовое питание ключом. Если нет или пропадает — ищи электрическую причину в виде окислившегося предохранителя и т.п
3. Дистанционно могу с вероятностью 50% сказать, что накрывается диодный мост, когда нагреется. Замена моста копеечное дело в общем случае. Мастерских по ремонту генераторов как грязи)
4. Ну и просто проверь, что на мощных контактах к генератору не окислилось всё к едрени фени)
1. Натяжение ремня генератора отличное, ребята на сервисе предложили даже подрасслабить.
2. Честно говоря, измерять нечем.
3. Диодным мост, даже не знаю что это.
4. А вот в контакты не залезал.
Как только время будет залезу по капот, почесываю голову буду пробовать все из перечисленного и под «умнейшие» советы опытных водил буду пачкаться мазутом.
Честно признаюсь, что Гетз мне достался от не самой опытной покорительницы дорог, мой новый друг имеет малый пробег. И буду надеется, что просто окислились контакты.
Посоветуйте, пожалуйста, еже ли это диодный мост, хорошую мастерскую по ремонту генераторов для Гетза.
Спасибо!
YooMan