Где находится шелковый путь в москве тэц

Виды на Москву со смотровой площадки на Воробьевых горах (2022)

В 1953 году на Ленинских (а сейчас это Воробьёвы) горах была открыта смотровая площадка, расположившаяся на аллее, ведущей от здания открытого тогда же Московского государственного университета (МГУ). Благодаря высоте, которая составляет около 90 метров над уровнем моря, отсюда открывается отличный вид на юго-западную часть центра Москвы. А используя оптику — здесь установлены бесплатные бинокли — можно рассмотреть и высотные здания в других районах города: от «Триумф-Паласа» на северо-западе столицы в районе Сокола, до высотных зданий в Измайлово на востоке Москвы.

Адрес смотровой площадки на Воробьёвых горах: Москва, улица Косыгина. Ближайшая станция метро — «Воробьёвы горы» (Сокольническая линия). Путь от станции до площадки займет до 20 минут. Добраться до места можно и наземным транспортом — автобусом №297 от метро «Ленинский проспект» (Калужско-Рижская линия, 10 минут) или «Киевская» (Кольцевая линия, 20 минут) до остановки «Смотровая площадка».

Вид на западную часть Москвы (в сторону Кутузовского проспекта)

Вид на юго-западную часть Москвы (в сторону Комсомольского проспекта)

Вид на южную часть Москвы (в сторону Ленинского проспекта)

Деловой центр Москва-Сити на Пресненской набережной

Жилые дома в Дорогомилово (в центре), офисные здания у метро «Кутузовская» (в центре на заднем плане) и жилые башни в Филях — Шелепихе (слева по центру)

Бережковский автодорожный мост (Третье транспортное кольцо) и Краснолужский железнодорожный мост (Московский центральный диаметр) через реку Москву

Жилые дома в Дорогомилово, центр международной торговли на Пресне (по центру) и жилой комплекс «Пресня Сити» (справа)

Офисно-жилой комплекс на Краснопресненской набережной у «Экспоцентра»

Гостиница «Украина» на Кутузовском проспекте, трубы ТЭЦ-12 на Бережковской набережной и Останкинская телебашня, а справа — дом правительства (Белый дом) на Краснопресненской набережной

Жилой дом на Кудринской площади (на заднем плане слева от центра) и здание мэрии Москвы на Новом Арбате

Здание Министерства иностранных дел на Смоленской-Сенной площади

Колокольня Новодевичьего монастыря (1690 год). Слева — жилой комплекс «Триколор» на Проспекте Мира за ВДНХ в районе Ростокино. На заднем плане офисный комплекс «Оружейный» на Садовом кольце в районе Цветного бульвара. Справа — офисно-торговый центр Lotte Plaza на Новом Арбате.

Смоленский собор Новодевичьего монастыря (1525 год)

Большая спортивная арена олимпийского комплекса «Лужники»

Государственный центральный концертный зал «Россия» в здании бывшего Дворца спорта в Лужниках

Ледовый дворец «Кристалл»

Малая спортивная арена олимпийского комплекса «Лужники»

Дворец водных видов спорта «Лужники»

Здание с белым колпачком на крыше по центру — Госстандарт на Ленинском проспекте. Высотка за ним на заднем плане — гостиница «Свиссотель Красные Холмы», правее — труба ТЭЦ-11 на шоссе Энтузиастов

Бизнес-центр «Горький Парк Тауэр» на Ленинском проспекте

Здания Национального центра управления обороной РФ на Фрунзенской набережной

Памятник Христофору Петру I на стрелке реки Москвы и Водоотводного канала

Жилой дом на Котельнической набережной по центру, справа — высотный корпус Федеральной службы государственной статистики в Измайлово

На заднем плане — ТЭЦ-23 в Гольяново у Лосиного острова. Высота дымовых труб — 250 метров. В центре — Евангелическо-лютеранский кафедральный собор святых Петра и Павла в районе Покровки

Андреевский мужской монастырь у подножья Воробьёвых гор на Андреевской набережной, основанный в 1648 году и упраздненный в 1764 году

Здание президиума Российской академии наук, строившееся с 1966 по 1997 годы

Здание Институт общей и неорганической химии им Н. С. Курнакова на Ленинском проспекте

Шуховская телебашня на Шаболовке

Строительство 46-этажного жилого комплекса «Павелецкая Сити» на Дубининской улице, на месте снесенного грузового двора Павелецкого вокзала. 180-метровые трубы за ним — ТЭЦ-8 на Волгоградском проспекте

Вид на Комсомольский проспект и Храм Христа Спасителя

Рядом с площадкой, в 5-ти минутах пешком, в конце 2018 года начала работу Московская канатная дорога, связавшая Воробьевы горы со спорткомплексом Лужники и проходящая над рекой Москвой. Посадка осуществляется с улицы Косыгина (Москва, улица Косыгина, 28, строение 2), либо с Лужнецкой набережной (Москва, Лужнецкая набережная, 24/1). Есть и промежуточный выход/посадка на Воробьевскую набережную, проходящую по правому берегу реки Москвы.

Как доехать до ТЭЦ 22-МКАД в Москве на автобусе, метро или поезде?

Маршруты до ТЭЦ 22-МКАД в Москве на общественном транспорте

Эти транспортные маршруты проходят рядом с ТЭЦ 22-МКАД

• Автобус: 112Э М78 С795

Как доехать до ТЭЦ 22-МКАД на Автобус?

Нажмите на маршрут Автобус, чтобы увидеть пошаговую инструкцию с картами, временем прибытия и обновленным расписанием.

От точки Alex Fitness, Бирюлёво Восточное

От точки Городская клиническая больница № 12, Царицыно

От точки Царицынские пруды, Бирюлёво Восточное

От точки ТЦ «Курс», Видное

От точки Ж/Д станция Царицыно, Царицыно

От точки Музей-заповедник «Царицыно», Орехово-Борисово Северное

От точки Ж/Д платформа Покровская, Бирюлёво Западное

От точки Липецкая улица, Бирюлёво Восточное

От точки ТЦ «Южный», Чертаново Северное

От точки ТРК «Глобал Сити», Чертаново Северное

Остановки Автобус рядом с ТЭЦ 22-МКАД в Москва

• ТЭЦ № 22, 12 мин. ходьбы, Просмотр
• 5-й квартал Капотни, 15 мин. ходьбы, Просмотр

Остановки Маршрутка рядом с ТЭЦ 22-МКАД в Москва

• 5-й квартал Капотни, 15 мин. ходьбы, Просмотр

Автобус линии до ТЭЦ 22-МКАД в Москва

• М78, Метро «Орехово», Просмотр
• С795, 5-й кв. Капотни, 24, Просмотр
• 54, Капотня — Метро «Текстильщики», Просмотр
• 112Э, Капотня — Метро «Братиславская», Просмотр
• 655, Метро «Кузьминки» — Капотня, Просмотр
• 655К, Белая Дача — Капотня, Просмотр

Вопросы и Ответы

Какие остановки находятся рядом с ТЭЦ 22-МКАД?

• ТЭЦ № 22 находится в 920 метров, 12 минут пешком.
• 5-й квартал Капотни находится в 1139 метров, 15 минут пешком.

Какие маршруты Автобус останавливаются около адреса: ТЭЦ 22-МКАД

Какая ближайшая остановка автобуса к ТЭЦ 22-МКАД в Москве?

Какая ближайшая станция маршрутки к ТЭЦ 22-МКАД в Москве?

Показать ТЭЦ 22-МКАД, Москва, на карте

Получите маршруты в приложении
Самое популярное городское транспортное приложение в городе Москва.
Все варианты транспорта в одном приложении

Общественный транспорт до ТЭЦ 22-МКАД в Москве

Не знаете, как доехать до ТЭЦ 22-МКАД в Москве, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до ТЭЦ 22-МКАД от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до ТЭЦ 22-МКАД с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около ТЭЦ 22-МКАД? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: ТЭЦ № 22; 5-й квартал Капотни.

Автобус: 112Э М78 С795

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от ТЭЦ 22-МКАД с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до ТЭЦ 22-МКАД проще простого, именно поэтому более 1.5 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Москвы! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

Используйте приложение для простой навигации по популярным местам, включая аэропорты, больницы, стадионы, продуктовые магазины, торговые центры, кафе, школы, колледжи и университеты.

ТЭЦ 22-МКАД Aдрес: Улица Дзержинский в Москва

ТЭЦ 22-МКАД

Достопримечательности рядом с ТЭЦ 22-МКАД

• МКАД 17-й км Внутренняя Сторона
• улица Энергетиков 5
• Гольф-клуб «Тайгер»
• Объект — стрелковый клуб
• Стрелковый клуб «Объект»
• улица Энергетиков 50
• улица Энергетиков
• 2-й Капотнинский проезд
• ТЭЦ-22
• ТЭЦ Кашира
• улица Капотня 9
• Капотня
• Остановка МКАД
• Пожарная часть Газпром
• Интерьер плаза
• М-пластика
• Нефтезавод
• Денисьевский проезд
• ТЦ Детская Радуга
• Centr Fyngoterapii

Как доехать до самых популярных достопримечательностей в Москве на общественном транспорте

• Delphine Fitness Centre
• Toyota Motor Russia
• Ж/д станция Апрелевка
• EVRAZ
• Станция Голицыно
• Платформа Опалиха
• ТД «Ясенево»
• Ж/Д платформа «Красногорская»
• Поместье-Парк
• ТРК «Глобал Сити»
• Кинотеатр «Бульвар»
• Метро Тропарёво
• Переделкино Ближнее
• СССР
• Липецкая улица
• РИО Румянцево
• Holiday Inn
• Ж/д станция Силикатная
• Крюковская площадь
• ТЦ «Курс»

Россия на периферии шелкового пути Текст научной статьи по специальности «Политологические науки»

Аннотация научной статьи по политологическим наукам, автор научной работы — Петрова Дарья Анатольевна

При выполнении исследования автор взял за основу утверждение: при помощи инициативы по возрождению Шелкового пути (Один пояс один путь, ОБОР) Пекин использует мягкую экономическую силу для укрепления своего влияния в различных регионах мира, бросая вызов устоявшимся политическим отношениям. Настоящая статья посвящена раскрытию этого утверждения, также рассмотрено сотрудничество Китая со странами Центральной Азии региона, традиционно входящего в зону интересов Российской Федерации. Анализ статистических данных и совместных проектов, выполняемых странами ЕАЭС и Китаем в рамках ОБОР, позволяет говорить об активной роли Китая в экономических отношениях Центральной Азии. Пекин изменяет традиционное представление о влиянии в регионе и теснит Москву с позиций ключевого игрока. Принимая во внимание Послания Президента Федеральному Собранию в 2018 и 2019 гг., в которых говорится о сотрудничестве России и Китая в реализации стратегии ОБОР, автор статьи анализирует реальное сотрудничество Москвы и Пекина. На основании воплощенных в жизнь совместных проектов формулируется вывод о том, что Россия не рассматривается Китаем в качестве партнера по продвижению проекта ОБОР. В лучшем случае России отведена роль транспортного коридора на некоторых участках Шелкового пути. Такое положение дел не должно пониматься как проигрыш или какое-то негативное явление для России , поскольку проект ОБОР изначально направлен на продвижение китайских товаров и, соответственно, усиления Китая в мире. В статье обосновывается мнение о том, что участие России в указанном проекте поставило бы страну в невыгодное положение, отвлекая от развития собственного производства и инфраструктуры для своих нужд.

i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.

Похожие темы научных работ по политологическим наукам , автор научной работы — Петрова Дарья Анатольевна

Проекты региональной интеграции и новые технологии: цифровой Шелковый путь

Инициатива «один пояс, один путь» как новая модель сотрудничества КНР с Россией и странами Центральной Азии

Инициатива «Один пояс-один путь» в Центральной Азии
Первые итоги и ближайшие перспективы реализации китайской инициативы «один пояс, один путь»
Российско-китайское сотрудничество в рамках «Полярного шелкового пути»
i Не можете найти то, что вам нужно? Попробуйте сервис подбора литературы.
i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.

Russia on the periphery of the Silk road

With the help of the silk road revival initiative (One belt one road, OBOR), Beijing is using soft economic power to strengthen its influence in various regions of the world, challenging established political relations. This article examines China ‘s cooperation with the countries of Central Asia-a region traditionally included in the zone of interests of the Russian Federation. The analysis of statistical data, joint projects carried out by the EAEU countries and China within the framework of the OBOR, allows us to speak about the active role of China in economic relations in Central Asia. Beijing is changing the traditional perception of influence in the region and is pushing Moscow from the position of a key player. Taking into account The President’s Address to the Federal Assembly of 2018 and 2019, which refers to cooperation between Russia and China in the implementation of the OBOR strategy, the author analyzes the real cooperation between Moscow and Beijing. On the basis of the implemented joint projects, the author comes to the conclusion that Russia is not considered by China as a partner in promoting the OBOR project. At best, Russia plays the role of a transport corridor on some sections of the silk road. This state of Affairs should not be seen as a loss or a negative phenomenon for Russia , since the OBOR project is initially aimed at promoting Chinese goods, and thus strengthening China in the world. The article substantiates the position that Russia ‘s participation in this project would put the country at a disadvantage, distracting from the development of its own production and infrastructure for its needs.

Текст научной работы на тему «Россия на периферии шелкового пути»

УДК 327.39 Д.А. Петрова

Дальневосточный федеральный университет

Россия на периферии Шелкового пути

При выполнении исследования автор взял за основу утверждение: при помощи инициативы по возрождению Шелкового пути (Один пояс — один путь, ОБОР) Пекин использует мягкую экономическую силу для укрепления своего влияния в различных регионах мира, бросая вызов устоявшимся политическим отношениям. Настоящая статья посвящена раскрытию этого утверждения, также рассмотрено сотрудничество Китая со странами Центральной Азии — региона, традиционно входящего в зону интересов Российской Федерации. Анализ статистических данных и совместных проектов, выполняемых странами ЕАЭС и Китаем в рамках ОБОР, позволяет говорить об активной роли Китая в экономических отношениях Центральной Азии. Пекин изменяет традиционное представление о влиянии в регионе и теснит Москву с позиций ключевого игрока.

Принимая во внимание Послания Президента Федеральному Собранию в 2018 и 2019 гг., в которых говорится о сотрудничестве России и Китая в реализации стратегии ОБОР, автор статьи анализирует реальное сотрудничество Москвы и Пекина. На основании воплощенных в жизнь совместных проектов формулируется вывод о том, что Россия не рассматривается Китаем в качестве партнера по продвижению проекта ОБОР. В лучшем случае России отведена роль транспортного коридора на некоторых участках Шелкового пути. Такое положение дел не должно пониматься как проигрыш или какое-то негативное явление для России, поскольку проект ОБОР изначально направлен на продвижение китайских товаров и, соответственно, усиления Китая в мире. В статье обосновывается мнение о том, что участие России в указанном проекте поставило бы страну в невыгодное положение, отвлекая от развития собственного производства и инфраструктуры для своих нужд.

Ключевые слова и словосочетания: Россия, Китай, Новый шелковый путь, транспортные коридоры.

Far Eastern Federal University

Петрова Дарья Анатольевна — канд. полит. наук, доцент кафедры теории и истории государства и права Юридической школы ДВФУ; e-mail: sukhovey.da@dvfu.ru 120

Russia on the periphery of the Silk road

With the help of the silk road revival initiative (One belt — one road, OBOR), Beijing is using soft economic power to strengthen its influence in various regions of the world, challenging established political relations. This article examines China’s cooperation with the countries of Central Asia-a region traditionally included in the zone of interests of the Russian Federation. The analysis of statistical data, joint projects carried out by the EAEU countries and China within the framework of the OBOR, allows us to speak about the active role of China in economic relations in Central Asia. Beijing is changing the traditional perception of influence in the region and is pushing Moscow from the position of a key player.

Taking into account The President’s Address to the Federal Assembly of 2018 and 2019, which refers to cooperation between Russia and China in the implementation of the OBOR strategy, the author analyzes the real cooperation between Moscow and Beijing. On the basis of the implemented joint projects, the author comes to the conclusion that Russia is not considered by China as a partner in promoting the OBOR project. At best, Russia plays the role of a transport corridor on some sections of the silk road. This state of Affairs should not be seen as a loss or a negative phenomenon for Russia, since the OBOR project is initially aimed at promoting Chinese goods, and thus strengthening China in the world. The article substantiates the position that Russia’s participation in this project would put the country at a disadvantage, distracting from the development of its own production and infrastructure for its needs.

Keywords: Russia, China, New silk road, transport corridors.

Введение. Возрождение Великого шелкового пути — масштабный проект Китая, затрагивающий практически всю Азию. Важная транспортная артерия Нового шелкового пути проходит через страны Центральной Азии, которые связаны с Россией не только общим историческим прошлым, но и настоящими обязательствами в рамках ЕАЭС и ШОС. Актуальность и важность сотрудничества между странами ЕАЭС и Китаем подчеркнул Президент России [16; 17]. Однако является ли Россия ключевым партнером Китая? И более важный вопрос, на который предстоит ответить в данной статье: так ли необходимо это сотрудничество?

Проблемным вопросам, связанным с участием России и стран Центральной Азии в реализации стратегии Нового шелкового пути, посвящены работы В.И. Курилова и Ю.Ю. Поповой [11], Л.А. Кравченко [10], А.Г. Ларина [12], Н И. Рыбас [19], А.А. Амребаева [6] и др.

Цель настоящего исследования — на основе сопоставления масштабов сотрудничества Китая и стран Центральной Азии, с одной стороны, и России и Китая — с другой, дать оценку роли России в проекте «Один пояс — одна дорога». Достижение поставленной цели предполагает решение следующих задач:

— рассмотреть проекты, реализуемые Китаем совместно со странами Центральной Азии в рамках проекта «Один пояс — одна дорога»;

— сравнить масштабы сотрудничества Китая с государствами Центральной Азии и Россией;

— дать рекомендации относительно роли России в реализации стратегии Шелкового пути.

Предмет исследования — роль России в реализации стратегии Нового шелкового пути в сопоставлении со странами Центральной Азии.

Методами исследования послужили методы общенаучного познания — системный и статистический анализ.

Основная часть. Лично отправившись в Астану в 2013 г. и предложив странам Центральной Азии объединить усилия в возрождении древнего торгового пути, лидер КНР Си Цзиньпин очертил круг основных партнеров по реализации инициативы «Один пояс, один путь». Астана также не случайно была выбрана в качестве места артикуляции намерений Поднебесной — Казахстан занимает особое место в планах Пекина. Исследования показывают, что Казахстан является наиболее перспективным транспортным коридором из Китая в Европу [21, с. 88]. Расчеты исследователей подтвердила практика: так, в 2018 г. более 56% контейнерных перевозок из Китая в Европу прошли через территорию Казахстана [16].

С 2013 г. в Казахстане совместно с Китаем уже успешно воплощены в жизнь 12 проектов, а в 2019 г. заявлено о работе еще над 55-тью запланированных мероприятий [16].

Не обделены вниманием Китая и иные страны региона. Пекин вкладывает миллионы долларов посредством прямых инвестиций в инфраструктуру стран ЦА, не считая создания обширных транспортных магистралей: строительство ТЭЦ «Душанбе-2», нефтеперерабатывающего завода в Кыргызстане, узбекско-китайского индустриального парка Peng Sheng и многие другие проекты.

Помимо развития реальной, осязаемой инфраструктуры в 2017 году лидер КНР заявил о формировании Цифрового шелкового пути [13]. Предполагается, что реальная транспортная инфраструктура будет оснащена новейшими системами отслеживания, дополнена электронными рынками, системой контроля на основе искусственного интеллекта.

Китайская Народная Республика активно работает над формированием будущих кадров из стран ЦА, которые в будущем будут задействованы в работе Электронного шелкового пути. Так, увеличилось количество студентов из Центральной Азии, обучающихся за счет грантовых средств в КНР. С 2008 г. компания Huawei реализует глобальную программу «Семена будущего», благодаря которой талантливые студенты технических специальностей могут пройти стажировку в штаб-квартире компании в Китае. По словам представителя Huawei, в Центральной Азии и на Кавказе только в 2017 г. по программе «Семена для будущего» прошли обучение 2000 человек [9], в то время как в России с 2012 года прошло обучение немногим более 100 человек [3].

Между компанией Huawei и крупными государственными университетами Узбекистана и Таджикистана подписаны меморандумы, направленные на подготовку кадров в сфере цифровых технологий. Меморандумы предусматривают прохождение стажировок студентов в лабораториях крупнейшего современного цифрового оператора Китая.

Поднебесная не случайно создает положительный образ своей страны в сознании молодых перспективных кадров, привлекая талантливую молодежь. Такая

политика, возможно, позволит преодолеть настороженность, с которой, как показывают исследования, население ЦА относится к Китаю [6].

Китай становится крупным игроком в регионе, где после развала Советского Союза Россия лидировала в отношениях со странами ЦА. На настоящий момент Россия все еще остается ключевым торговым партнером для стран ЦА, в частности Казахстан и Таджикистан зависят от российских импортных товаров. Однако общий внешнеторговый оборот стран ЦА с Китаем обгоняет Москву [4].

Пекин признает влияние России в регионе, этот тезис подтверждается тем, что по настоянию Москвы Пекин переключился (или создал видимость) на сотрудничество в рамках ЕАЭС, хотя предпочитает контакты напрямую со странами Центральной Азии. Однако думается, что проект «Один пояс — один путь» станет переломным в распределении влияния в регионе. В свете новых тенденций показателен отказ Узбекистана от приглашения российских учителей для работы в местных школах. У России пока нет альтернативного варианта ОБОР, который устроил бы все страны ЦА.

После шести лет существования ОБОР можно говорить о том, что Россия не рассматривается Китаем в качестве основного партнера по продвижению Нового шелкового пути. О непростом ходе сотрудничества России и Китая можно проследить по тексту обращения Президента России Федеральному Собранию. Так, в 2018 г. предполагалось, что «объём транзитных контейнерных перевозок по нашим железным дорогам должен увеличиться почти в четыре раза. Это значит, что наша страна будет одним из мировых лидеров по транзиту контейнеров между Европой и Азией. Россия должна стать не только ключевым логистическим, транспортным узлом планеты, но и, подчеркну, одним из мировых центров хранения, обработки, передачи и надёжной защиты информационных массивов, так называемых больших данных» [16].

В 2019 году Президент подчеркивает, что хотелось бы закончить уже обозначенные проекты: «.предстоит воплотить в жизнь уже принятые решения о сопряжении ЕАЭС с китайской инициативой «Один пояс — один путь» как пролог к созданию большого евразийского партнерства» [17].Так, строительство заявленного проекта в рамках ОБОР скоростной железной дороги Москва-Казань, анонсированного еще в 2013 г., до сих пор не начато. Реализованными проектами с Россией в рамках ОБОР можно считать только два проекта: Китайский фонд шелкового пути выкупил по 10% акций в российских проектах «Ямал СПГ» [8] и «Сибур» [15]. Полноценно считать указанные проекты в рамках инициативы «Один пояс — один путь» все же затруднительно.

Председатель Внешэкономбанка назвал Китай и Россию ключевыми партнерами [21]. Однако, несмотря на декларируемое сотрудничество, России в настоящий момент предлагается только роль транспортного коридора на некоторых небольших участках Шелкового пути. С точки зрения развития экономики помимо прибыли от эксплуатации транспортной инфраструктуры выгода российских компаний может быть рассмотрена лишь в контексте сокращения времени на транспортировку импортируемого товара из Китая.

Олицетворением не совсем удачного российско-китайского сотрудничества является ситуация с построенным в 2015 г. высокотехнологичным транспортно-логистическом комплексом (ТЛК) «Южноуральский» в Челябинске. Комплекс преподносился как часть Шелкового пути с заявленным грузопотоком в 2,5 тонны в год. Однако в 2019 году врио губернатора Челябинской области, отвечая на вопросы журналистов о проблемах области, указал, что на настоящий момент загруженность ТЛК «Южноуральский» составляет всего 20% [7].

90% всех поставок ТЛК «Южноуральский» ведется из Китая, что не приносит прибыли российским компаниям. В относительном выигрыше осталась компания «Детский мир», которая в 2017 г. подписала договор аренды помещений комплекса, где будет располагаться распределительный центр компании, и будет получать товары из Китая быстрее благодаря более современной транспортной системе. Для сравнения оборот сухого порта Хоргос на границе Китая и Казахстана только в 1 квартале 2019 года составил 8,65 млн тонн [14]. На такой грузопоток даже не рассчитывали в Челябинске и к 2020 году.

Заключение. Китай продвигает на мировом рынке свои товары и свои интересы, однако инициатива «Один пояс — один путь» не заканчивается для ключевых партнеров только обслуживанием и предоставлением транспортной инфраструктуры. Так, в Центральной Азии на протяженности Шелкового пути создаются совместные с Китаем проекты по созданию общего товарооборота, переработки сырья, преобразуется инфраструктура с учетом последних цифровых изменений. Расширяется культурное взаимодействие, налаживается политическая коммуникация, можно говорить о том, что китайская инициатива вдохнула новую жизнь в развитие экономических и политических процессов в Центральной Азии. Вместе с тем приходится говорить об угасании влияния Москвы в регионе и незаинтересованности Пекина в партнерстве с Россией по созданию Нового шелкового пути. На наш взгляд, эта ситуация не должна вредить нашей стране, поскольку инициатива Шелковый путь направлена на усиление Китая, а России в лучшем случае уготована роль транспортного узла на пути становления Китая как мировой экономической державы. Нужна ли нам такая роль? Возможно, стоит заняться внутренними проблемами?

1. Measuring the Information Society Report 2017 // International Telecommunication Union. URL : https://www.itu. int/en/ITU-D/Statistics/Documents/publications/misr2017/ MISR2017_Volume1.pdf

2. Measuring the Information Society Report 2018 // International Telecommunication Union. URL: https://www.itu.int/en/ITU-D/Statistics/Documents/publications/misr2018/MISR-2018-Vol-2-E.pdf

3. Seeds for future // Huawei. URL:https://www.huawei.com/minisite/russia/seeds-for-future.html

4. Trade map [Электронный ресурс] // International trade center. URL: www.trademap.org

5. UN E-government knowledgedatabase // Сайт Организации Объединенных наций. URL: https://publicadministration.un.org/egovkb/en-us/Data/Country-Information/id/87-Kazakhstan

6. Амребаев А. Китаефилия сверху и китаефобия снизу: новые вызовы для нового руководства Казахстана // Central Asia analytical network. URL: https://caa-

7. Интервью врио губернатора Челябинской области Алексея Текслера [Электронный ресурс] // Деловой квартал. URL:https://chel.dk.ru/news/ya-ne-ponimayu-chto-proishodit-kak-proshla-pervaya-press-konferentsiya-alekseya-tekslera-237119933

8. Китайский фонд «Шелковый путь» приобрел 9,9% «Ямал СПГ» [Электронный ресурс] // РБК. URL: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/56728a699a794774a520c9e6

9. Компания Huawei подписала меморандум, направленный на подготовку кадров в сфере ИКТ, с China Campus Network и Университетом Сидиан [Электронный ресурс] // Huawei. URL: https://www.huawei.com/uz/press-events/news/uz/2019/MoU-Huawei-CCN-Xidian

10. Кравченко Л. А. Шанхайская организация сотрудничества: Новый шелковый путь в контексте национальных интересов России // Современные парадигмы научных воззрений, 2016. С. 120-126.

11. Курилов В.И., Попова Ю.Ю. Экономическая стратегия КНР «Новый Шёлковый Путь» и основные транспортные коридоры России // АТР: экономика, политика, право. 2016. Т.18, № 3. С. 9-23.

12. Ларин А.Г. Сопряжение ЕАЭС и Нового шелкового пути: шансы и вызовы для России // Новый Шелковый путь и его значение для России, 2016. С. 109-130.

13. О выступлении Си Цзиньпина: Цифровой Шелковый путь 21-го века становится новой яркой точкой строительства «Одного пояса — одного пути» [Электронный ресурс] // Russian.China.org.cn. URL: http://russian.china.org.cn/exclusive/txt/2017-05/16/content_40826412.htm

14. Оборот Хоргос-Алтынколь за 1 квартал 2019 [Электронный ресурс] // InfraNews. URL: http://infranews.ru/logistika/zheleznaya-doroga/54078-oborot-xorgos-altynkol-za-1-kv-2019/

15. Подписано соглашение о продаже 10% акций СИБУРа китайскому Фонду шелкового пути [Электронный ресурс] // Сибур. URL: https://www.sibur.ru/press-center/news/Podpisanosoglashenieoprodazhe10aktsiySIBURakitayskomuFondushelkovogop uti/

16. Послание Президента России Федеральному Собранию от 01 марта 2018 г. [Электронный ресурс] // Сайт Президента России. URL: http://www.kremlin.ru/ events/president/news/56957

17. Послание Президента России Федеральному Собранию от 20 февраля 2019 [Электронный ресурс] // Сайт Президента России. URL: http://www.kremlin.ru/events/ president/news/59863

18. Пример взаимовыгодного и эффективного взаимодействия — интервью с послом Казахстана в Китае [Электронный ресурс] // Посольство Республики Казахстан в Китайской Народной Республике. URL: http://www.mfa.kz/ru/beijing/content-view/primer-vzaimovygodnogo-i-effektivnogo-vzaimodejstvia-intervu-s-poslom-kazahstana-v-kitae

19. Рыбас Н.И. «Экономический пояс Шелкового пути: интересы и противоречия Китая и России [Электронный ресурс] // Журнал Актуальные проблемы современных международных отношений. 2015. № 6. URL: http://cyberleninka.ru/article/n/ eko-nomicheskiy-poyas-shelkovogo-puti-interesy-i-protivorechiya-kitaya-i-rossii

20. Экономический пояс Евразийской интеграции: доклад о путях реализации проекта сопряжения интеграции Евразийского экономического союза и Экономического пояса «Шёлкового пути» / Т.М. Алиев и др. — М.: ITI, 2016. 200 с.

21. Шувалов И. Эксклюзив: Строительство экономических отношений России и Китая в рамках ШОС играет крайне важную роль // Синьхуа новости. URL: http://russian.news.cn/2018-06/09/c_137242315.htm

22. «Я бы избегал термина колонизация»: глава коллегии ЕЭК о новом Шелковом пути [Электронный ресурс] // Forbes. URL: https://www.forbes.ru/biznes/373401-kak-nam-postroit-shelkovyy-put-intervyu-s-predsedatelem-kollegii-eek

1. Amrebaev A. Kitaefiliya sverhu i kitaefobiya snizu: novye vyzovy dlya novogo rukovodstva

Kazahstana // Central Asia analytical network. URL: https://caa-network.org/archives/17910?fbclid= IwAR27qhioDFlxkr_

2. Interv’yu vrio gubernatora CHelyabinskoj oblasti Alekseya Tekslera [Elektronnyj resurs] //

Delovoj kvartal. URL: https://chel.dk.ru/news/ya-ne-ponimayu-chto-proishodit-kak-proshla-pervaya-press-konferentsiya-alekseya-tekslera-237119933

3. Kitajskij fond «Shelkovyj put’» priobrel 9,9% «Yamal SPG» [Elektronnyj resurs] // RBK.

4. Kompaniya Huawei podpisala memorandum, napravlennyj na podgotovku kadrov v sfere

IKT, s China Campus Network i Universitetom Sidian [Elektronnyj resurs] // Huawei. URL:https://www.huawei.com/uz/press-events/news/uz/2019/MoU-Huawei-CCN-Xidian

5. Kravchenko L.A. Shanhajskaya organizaciya sotrudnichestva: Novyj shelkovyj put’ v kon-

tekste nacional’nyh interesov Rossii // Sovremennye paradigmy nauchnyh vozzrenij, 2016. P. 120-126.

6. Kurilov V.I., Popova Yu.Yu. Ekonomicheskaya strategiya KNR «Novyj SHyolkovyj Put’» i

osnovnye transportnye koridory Rossii // ATR: ekonomika, politika, pravo. 2016. T.18, № 3. P. 9-23.

7. Larin A.G. Sopryazhenie EAES i Novogo shelkovogo puti: shansy i vyzovy dlya Rossii //

Novyj Shelkovyj put’ i ego znachenie dlya Rossii. 2016. P. 109-130.

8. O vystuplenii Si Czin’pina: Cifrovoj Shelkovyj put’ 21-go veka stanovitsya novoj yarkoj tochkoj stroitel’stva «Odnogo poyasa — odnogo puti» [Elektronnyj resurs] // Russian. China.org.cn. URL : http://russian.china.org.cn/exclusive/txt/2017-05/16/content_40826412.htm

9. Oborot Horgos-Altynkol’ za 1 kvartal 2019 [Elektronnyj resurs] // InfraNews. URL: http://infranews.ru/logistika/zheleznaya-doroga/54078-oborot-xorgos-altynkol-za-1-kv-2019/

10. Podpisano soglashenie o prodazhe 10% akcij SIBURa kitajskomu Fondu shelkovogo puti [Elektronnyj resurs] // Sibur. URL: https://www.sibur.ru/press-center/news/ Podpisanoso-glashenieoprodazhe10aktsiy SIBURakitayskomuFondushelkovogoputi/

11. Poslanie Prezidenta Rossii Federal’nomu Sobraniyu ot 01 marta 2018 g. [Elektronnyj resurs] // Sajt Prezidenta Rossii. URL: http://www.kremlin.ru/events/president/news/56957

12. Poslanie Prezidenta Rossii Federal’nomu Sobraniyu ot 20 fevralya 2019 [Elektronnyj resurs] // Sajt Prezidenta Rossii. URL: http://www.kremlin.ru/events/president/news/59863

13. Primer vzaimovygodnogo i effektivnogo vzaimodejstviya — interv’yu s poslom Kazahstana v Kitae [Elektronnyj resurs] // Posol’stvo Respubliki Kazahstan v Kitajskoj Narodnoj Respublike. URL: http://www.mfa.kz/ru/beijing/content-view/primer-vzaimovygodnogo-i-effektivnogo-vzaimodejstvia-intervu-s-poslom-kazahstana-v-kitae

14. Rybas N.I. «Ekonomicheskij poyas SHelkovogo puti: interesy i protivorechiya Kitaya i Rossii [Elektronnyj resurs] // ZHurnal Aktual’nye problemy sovremennyh mezhdunarodnyh

otnoshenij. 2015. № 6. URL: http://cyberleninka.ru/article/n7ekonomicheskiy-poyas-shelkovogo-puti-interesy-i-protivorechiya-kitaya-i-rossii

15. Ekonomicheskij poyas Evrazijskoj integracii: doklad o putyah realizacii proekta sopryaz-heniya integracii Evrazijskogo ekonomicheskogo soyuza i Ekonomicheskogo poyasa «Shyolkovogo puti» / T.M. Aliev i dr. — M.: ITI, 2016. 200 p.

16. Shuvalov I. Eksklyuziv: Stroitel’stvo ekonomicheskih otnoshenij Rossii i Kitaya v ramkah SHOS igraet krajne vazhnuyu rol’ // Sin’hua novosti. URL: http://russian.news.cn/2018-06/09/c_137242315.htm

17. «Ya by izbegal termina kolonizaciya»: glava kollegii EEK o novom SHelkovom puti [Elek-tronnyj resurs] // Forbes. URL: https://www.forbes.ru/biznes/373401-kak-nam-postroit-shelkovyy-put-intervyu-s-predsedatelem-kollegii-eek

© Д.А. Петрова, 2019

Для цитирования: Петрова Д.А. Россия на периферии Шелкового пути // Территория новых возможностей. Вестник Владивостокского государственного университета экономики и сервиса. 2019. Т. 11, № 4. С. 120-127.

For citation: Petrova D.A. Russia on the periphery of the Silk road, The Territory of New Opportunities. The Herald of Vladivostok State University of Economics and Service, 2019, Vol. 11, № 4, pp. 120-127.

DOI dx. doi.org/10.24866/VVSU/2073-3984/2019-4/120-127 Дата поступления: 11.11.2019.

Где находится шелковый путь в москве тэц

https://ria.ru/20190219/1551088043.html

В Москве семь ТЭЦ проверяют из-за угрозы минирования

В Москве семь ТЭЦ проверяют из-за угрозы минирования — РИА Новости, 19.02.2019

В Москве семь ТЭЦ проверяют из-за угрозы минирования

Правоохранители приступили к проверке семи ТЭЦ и строения на территории ВДНХ в Москве после анонимных сообщений с угрозами «минирования», сообщил РИА Новости. РИА Новости, 19.02.2019

2019-02-19T17:54

2019-02-19T17:54

2019-02-19T17:54

происшествия

https://cdnn21.img.ria.ru/images/sharing/article/1551088043.jpg?1550588054

МОСКВА, 19 фев — РИА Новости. Правоохранители приступили к проверке семи ТЭЦ и строения на территории ВДНХ в Москве после анонимных сообщений с угрозами «минирования», сообщил РИА Новости представитель экстренных служб столицы.Ранее сообщалось о проверках в ТЦ «Атриум», «Парус», «Метрополис», «Райкин Плаза», «Алтуфьевский», «Капитолий» на Шереметьевской улице, проспекте Вернадского и Правобережной улице, парка «Зарядье», гостиницы «Космос», Казанского вокзала, школ №373 и №1795, Останкинской телебашни, ТЭЦ-16 и ГЭС-1 на Раушской набережной из-за анонимных сообщений с угрозами взрывов. По предварительным данным, уже эвакуированы более 4 тысяч человек.»Угрозы взрывов поступили на ТЭЦ-9, ТЭЦ-12, ТЭЦ-20, ТЭЦ-21, ТЭЦ-23 и ТЭЦ-26, квартальный тепловой центр №54 на улице Фруктовая и строение 230 на ВДНХ на проспекте Мира», — сказал собеседник агентства, добавив, что на всех этих объектах сейчас проходят проверки.Он уточнил, что эти ТЭЦ находятся, соответственно, на улице Автозаводская, Бережковской набережной, улицах Вавилова, Ижорская, Монтажная и Востряковском проезде. Здание ТЭЦ-16 расположено на 3-й Хорошевской улице.В январе 2019 года в городах России прошла очередная волна сообщений и звонков о «минировании» административных зданий и социальных объектов — от Дальнего Востока до южных и северо-западных регионов страны.Похожая ситуация сложилась более года назад. Тогда массовые звонки о «минировании» учреждений и торговых центров в РФ начались 11 сентября 2017 года. По данным московского управления ФСБ, волна анонимных звонков охватила 75 из 85 регионов России. Около 600 таких сообщений было в Москве, еще почти 100 — в Московской области. По оценке ФСБ, только в Москве ущерб от «минирований» составил 150 миллионов рублей. Всего было эвакуировано почти 2 миллиона человек из тысяч торговых центров, вокзалов и других объектов по всей стране. Ни в одном случае угроза взрывов не подтвердилась.