Лефортовский тоннель
Лефортовский тоннель — автомобильный тоннель на северо-востоке Москвы. Является частью третьего транспортного кольца (ТТК). Длина около 3,2 км, это пятый по протяжённости городской тоннель в Европе. Тоннель проходит под рекой Яузой и Лефортовским парком. Тоннель имеет три полосы движения в северном направлении (внешняя сторона ТТК) и четыре в южном (внутренняя сторона ТТК) направлении, ширина одной полосы — 3,5 м. Крайняя левая полоса меньше остальных на 32 см. Средняя интенсивность движения в тоннеле составляет 3,8 тыс. автомобилей в час, в часы пик это значение возрастает до 7-8 тыс. автомобилей в час.
Тоннель состоит из двух «ниток», одна из которых залегает на глубине ~30 м и имеет длину 3246 м для движения в одном направлении, а другая является комбинацией тоннеля и эстакады для движения в другом направлении. В тоннеле установлены системы: вентиляции, освещения, водоудаления, замера уровня загазованности, система пожарной безопасности и система дымоудаления, системы видеонаблюдения и связи. Управление инженерными коммуникациями осуществляется в центральном диспетчерском пункте.
выполняло работы по возведению монолитных конструкций.
Самые длинные тоннели Москвы: от прошлого к будущему
Тоннель — одно из старейших изобретений человечества: еще древние римляне и жители Вавилона пользовались подземными проходами, правда чаще всего в военных целях. Первый в мире автомобильный тоннель был построен американцами в 1927 году. А вот в Советском Союзе автомобильных тоннелей не существовало вплоть до конца 50-х годов 20 века, несмотря на то, что уже во всю шло строительство метро и были проложены сотни километров железнодорожных тоннелей.
Первый советский автотоннель был построен на главной правительственной дороге столицы, Кутузовском проспекте, в 1959 году. К тому времени машин в Москве стало так много, что возникла необходимость разграничить транспортные потоки. Трехполосный разноуровневый тоннель на Кутузовском долгое время оставался самым крупным подземным объектом автомобильной инфраструктуры в Москве, так как других просто не было.
В 2000 году Кутузовский тоннель пережил капитальную реконструкцию и превратился в пятиуровневую транспортную развязку с максимальной длинной в 500 м., распределяющую пересекающиеся потоки машин по разным направлениям. К настоящему времени тоннель утратил звание крупнейшего и даже не входит в десятку самых длинных тоннельных сооружений города.
Самый длинный тоннель Москвы — Лефортовский
Сегодня десятку длиннейших подземных путепроводов столицы возглавляет Лефортовский тоннель, имеющий протяженность 3246 м и проходящий под одноименным парком и рекой Яузой. Он также завоевал звание самого широкого автотоннеля в Европе. Но среди автомобилистов Лефортовский чаще называют «тоннелем смерти» из-за часто случающихся здесь ДТП.
Сооружение представляет собой сложную систему, включающую две семиполосные ветки для движения транспорта, одна из которых залегает на глубине 30 метров, а другая — частично выполнена в виде эстакады. Работу путепровода поддерживают системы вентиляции, отвода воды и пожарной защиты. Специальные датчики контролируют уровень загазованности, а за безопасностью следят камеры наблюдения. По ходу движения устроены эвакуационные выходы, ведущие в дополнительный аварийный тоннель, установлены таксофоны для связи и вызова аварийных служб. В подземном диспетчерском пункте сосредоточено управление всеми службами тоннеля.
Но, к сожалению, ни одна система безопасности не может защитить от банальной человеческой глупости, ведь большинство аварий в Лефортовском тоннеле случается из-за нарушения скоростного режима и несоблюдения ПДД.
Вторым по протяженности среди московских тоннелей считается Северо-Западный тоннель, длина которого — 3126 м. В пятерку крупнейших также вошли тоннели: Алабяно-Балтийский (1935 м), Волоколамский (1730 м) и Гагаринский (1100 м).
Грядет время новых рекордов
По всей видимости, Лефортовскому тоннелю недолго осталось нести пальму первенства в соревновании подземных путепроводов. Генеральный план развития Москвы до 2025 года предусматривает строительство еще трех гигантских тоннелей, два из которых превзойдут нынешнего чемпиона, а третий обгонит его по протяженности на пару сотен метров.
Первый из новых тоннелей будет проложен под музеем-заповедником «Коломенское», его длина предполагается 4 850 м., подземная трасса такой же протяженности свяжет улицу Борисовские Пруды с Варшавским и Каширским шоссе. Третий тоннель планируется построить под Семёновской и Преображенской площадями, он свяжет Краснобогатырскую улицу и проспект Будённого.
В Москве начали ремонт Лефортовского тоннеля
Начался ремонт Лефортовского тоннеля в Москве, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков. Ремонтные работы планируют закончить во втором квартале 2024 года (апрель—июнь).
«Содержанию мостовых сооружений уделяется особое внимание, все объекты проходят регулярные обследования, при необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта. В этом году обновим самый протяженный тоннель столицы — Лефортовский, завершить работы планируем во втором квартале»,— рассказал Петр Бирюков, его слова опубликованы на mos.ru.
Ремонт проводят ночью, чтобы не мешать автомобилистам. Движение поэтапно перекрывают по одной крайней полосе. Специалисты заменят старое облицовочное покрытие стен тоннеля. Его заменят на новое типа «фронтон». В туннеле обновят системы пожаротушения и установят современные извещатели.
Лефортовский тоннель — часть Третьего транспортного кольца (ТТК). Он проходит под рекой Яузой и Лефортовским парком. Его длина составляет около 3,2 км.
- Анастасия Ларина подписаться отписаться
Длина лефортовского тоннеля в москве какая
ОАО «Москапстрой»
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПОДРЯДЧИК
ОАО «Корпорация Трансстрой»
СРОКИ СТРОИТЕЛЬСТВА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
- длина – 3 246 м;
- глубина залегания около 30 м;
- ширина одной полосы — 3,5 м;
- количество полос в северном направлении – 3;
- количество полос в южном направлении – 4.
РАБОТА НАД ОБЪЕКТОМ
- проектирование рабочей документации частей тоннеля;
- проектирование конструкций и узлов технологии сооружения;
- разработка СВСиУ;
- разработка ПОС;
- разработка ППР.
ПОХОЖИЕ ОБЪЕКТЫ
ТОННЕЛЬ В СОСТАВЕ МУРИНСКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ РАЗВЯЗКИ НА КАД ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
ЛЕФОРТОВСКИЙ ТОННЕЛЬ В СОСТАВЕ ТРЕТЬЕГО ТРАНСПОРТНОГО КОЛЬЦА МОСКВЫ
Автомобильный тоннель замкнул Третье транспортное кольцо. Левая ветка тоннеля прокладывалась на большой глубине под Яузой и Лефортовским парком, правая строилась открытым способом, в обход охраняемой природно-исторической территории. Строительство велось в условиях плотной городской застройки, в непосредственной близости от памятников архитектурного наследия. Пятый по протяженности городской тоннель в Европе.
В тоннеле установлены системы: вентиляции, освещения, водоудаления, замера уровня загазованности, система пожарной безопасности и система дымоудаления, системы видеонаблюдения и связи. Управление инженерными коммуникациями осуществляется в центральном диспетчерском пункте.