4. Производство минеральных удобрений
Предприятия по выпуску минеральных удобрений располагаются в основном в европейской части России. Связано это с наличием сырья, как ископаемого, так и поступающего по трубопроводам, а также близостью к основным сельскохозяйственным районам.
Рис. \(1\). Центры производства минеральных удобрений
В Пермском крае рядом с одним из крупнейших месторождений калийных солей располагаются заводы по производству калийных удобрений — в Соликамске и Березниках.
Сырьём для производства фосфорных удобрений являются апатиты и фосфориты. Апатиты добываются в Хибинах (Мурманская область). Фосфориты извлекаются из месторождений около города Кингисеппа (Ленинградская область) и около посёлка Рудничного (Кировская область). Производятся фосфорные удобрения в Череповце, Воскресенске, Кингисеппе, Новомосковске, Россоши, Балаково и др.
Азотные удобрения производят из различного сырья, поэтому их расположение зависит от местонахождения:
- металлургических предприятий (удобрения производятся из коксовых газов) — Череповец, Магнитогорск, Липецк, Нижний Тагил;
- нефтеперерабатывающих предприятий и линий трубопроводов (удобрения получают из продуктов нефтепереработки и природного газа) — Тольятти, Великий Новгород, Невинномысск, Дорогобуж, Новомосковск, Кирово-Чепецк.
Но сегодня огромное количество заводов производит сложные удобрения. Они содержат одновременно азот, фосфор и калий либо только фосфор и азот.
Города где производятся удобрения на карте
«Наша компания эксплуатирует минераловозы производства «Тихвинского вагоностроительного завода» с 2015 года. Вектор на использование парка нового поколения выбран нами как с точки зрения экономической эффективности, так и в связи с возможностью увеличения пропускной способности как сети РЖД, так и подъездных путей наших рудоуправлений и собственного порта. Безусловно, заключение данного соглашения, реализуемого в рамках долгосрочной стратегии развития нашего вагонного парка, позволит повысить стабильность и надежность поставок нашей продукции».
Сергей Аникин,
начальник управления организации перевозок удобрений и аммиака ООО «УРАЛХИМ-ТРАНС»
«Вагоны нового поколения НПК ОВК используются с 2015 года и уже успели хорошо зарекомендовать себя. В среднем в таком вагоне доставляется на 11% больше аммиачной селитры, что позволяет сократить транспортные издержки. Большая загрузка вагонов сокращает затраты на их обработку, время на погрузку и взвешивание, что увеличивает пропускную способность подъездных путей предприятия».
Вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений, модели 19-9549-03
Сергей Пронин,
заместитель генерального директора «ФосАгро» по маркетингу
«Минераловозы повышенной грузоподъемности позволяют перевозить дополнительные 7 т по сравнению с типовым хоппером. Это позволяет экономить на тарифе, доля которого превышает 60% от транспортных затрат, и снижает количество потребного парка для перевозки всех объемов грузов компании. Использование вагонов повышенной грузоподъемности в условиях роста ставки аренды подвижного состава у сторонних операторов даст экономический эффект более 300 млн руб. в год».
Цистерна для перевозки химических грузов, модель 15-6900 с теплоизоляцией
Евгений Герасимов,
коммерческий директор ПАО «Химпром»
«Наше предприятие с особым вниманием относится к вопросам качества производимой продукции и безопасности ее перевозок. Именно поэтому мы приняли решение пополнить наш грузовой парк цистернами нового поколения тихвинского производства. Важно не только своевременно проводить ремонты текущего парка вагонов, но и инвестировать в инновационный подвижной состав, который позволит обеспечить дополнительную защиту в процессе перевозок, а также сохранить целостность и свойства груза».
Максим Куровский,
управляющий директор по логистике Группы «Илим»
«В прошлом году у «Объединенной Вагонной Компании» нами была приобретена партия химических цистерн модели 15-6900, которая позволила заменить обычные цистерны, используемые ранее. По нашим расчетам эта инвестиция окупится за 3-4 года. Следует отметить более высокую грузоподъемность этих цистерн по сравнению с моделями старого образца. Эксплуатация в достаточно тяжелых условиях севера, при пониженных температурах, также не вызвала никаких нареканий».
Цистерна для перевозки химических грузов, модель 15-6900-01
Игорь Чукреев,
начальник транспортного управления ПАО «Метафракс»
«Опыт работы с инновационными вагонами ОВК у «Метафракса» значительный. В 2016 на предприятии приняли в эксплуатацию 134 инновационные метанольные цистерны. В этом году в рамках контракта компании передаются 20 цистерн под погрузку формалина. Всего же программа развития железнодорожной инфраструктуры предприятия включает обновление парка на 900 новых вагонов-цистерн до 2019 г. Уверены, что эксплуатация новых цистерн для перевозки формалина, разработанных с учетом наших потребностей, будет максимально экономичной и безопасной. А создание на нашей производственной базе собственного сервисного центра позволит еще больше укрепить транспортную инфраструктуру».
Цистерна для перевозки технической серной кислоты, модель 15-9545
Евгений Вольхин,
заместитель начальника железнодорожного цеха ОАО «Среднеуральский медеплавильный завод»
«Поступившие на завод вагоны-цистерны нового поколения «ТихвинХимМаша», предназначенные для перевозки серной кислоты, выгодно отличаются от стандартных емкостей: они имеют большую грузоподъемность, в их конструкцию по инициативе покупателя внесены некоторые изменения. Такие цистерны в 2015 году уже эксплуатировались на заводе и зарекомендовали себя хорошо, поэтому в 2016 году было решено приобрести 16 тихвинских цистерн».
Андрей Ващенко,
независимый эксперт «Газпромтранс»
«Предприятия, использующие для производства продукции жидкую серу, могут заместить ее серной кислотой. В данной связи было принято решение провести более детальное исследование рынка перевозок серной кислоты железнодорожным транспортом. «Газпромтранс» изучил и сравнил цистерны таких предприятий, как «Рузхиммаш», НПК «Уралвагонзавод», «Новозыбковский машиностроительный завод» и «Тихвинский вагоностроительный завод». По итогам анализа оптимальным вариантом признан вагон-цистерна Тихвинского завода грузоподъемностью 77 т».
Цистерна для перевозки аммиака, модель 15-6926
Андрей Былинин,
коммерческий директор ПАО «КуйбышевАзот»
«Техническое перевооружение нашего транспортного направления позволяет нам развивать поставки продукции, эффективная система которых так же важна, как и высокие объемы производства. Именно поэтому нас заинтересовали вагоны нового поколения. Повышая качество продукции и надежность ее поставок, мы заботимся о своих покупателях».
Вагон-цистерна для перевозки расплавленной серы, модель 15-6913
- грузоподъемность 72 т и объем котла 44 м³ обеспечивают транспортировку дополнительных 9 т груза*
- электрическая система разогрева, котел и кожух из нержавеющей стали
- межремонтный пробег вагона – 1 млн км (8 лет)
- срок службы – 32 года
* по сравнению с типовыми моделями
Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов, модель 15-9993
- грузоподъемность 73,3 т и увеличенный объем котла 88 м³ позволяют перевозить все виды нефтеналивных грузов плотностью при наливе до 1,03 т/м³
- котел с ломаной осью для полноты слива груза
- межремонтный пробег вагона – 1 млн км (8 лет)
- срок службы – 32 года
* по сравнению с типовыми моделями
Вагон-цистерна для перевозки этилового спирта, модель 15-9993-01
- увеличенный объем котла 88 м³, на 8 тонн* повышенная грузоподъемность 73,3 т
- котел с ломаной осью для полноты слива груза
- межремонтный пробег вагона – 1 млн км (8 лет)
- срок службы – 30 лет
* по сравнению с типовыми моделями
Танк-контейнер
НПК «Объединенная Вагонная Компания» предоставляет услуги по перевозке наливных химических грузов, в том числе опасных, в танк-контейнерах железнодорожного оператора UNICON 1520. В парке компании универсальные и специализированные танк-контейнеры Т11, Т13, Т14, Т20 и Т50 емкостью 18 500, 24 000 и 26 000 литров.
Вагон-цистерна для перевозки СУГ, модель 15-6855
- грузоподъемность 61 т, увеличенный объем котла 86,7 м³ при типовой длине 12 м*
- безрамная конструкция обеспечивает максимальную погрузку
- двойной комплект арматуры позволяет обслуживать вагон на всех наливных эстакадах
- межремонтный пробег вагона — 1 млн км (8 лет)
- срок службы — 40 лет
* по сравнению с типовыми моделями
Цистерна для перевозки метанола, модель 15-6880/15-6880-01
Владимир Даут,
генеральный директор ОАО «Метафракс»
«Сегодня на «Метафраксе» идет активная подготовка к реализации крупнейших инвестиционных проектов. В рамках стратегии развития бизнеса группы компаний до 2030 г. мы намерены значительно увеличить объем производства и продаж. Отдельная строка инвестбюджета — улучшение транспортной инфраструктуры, поэтапное обновление железнодорожного парка. Программа рассчитана до 2019 года и насчитывает более 900 единиц вагонов-цистерн для перевозки метанола и формалина. Безусловно, нам интересен подвижной состав нового поколения высокой степени надежности, разработанный в сотрудничестве с холдингом ОВК».
Заводы минеральных удобрений
Заводы минеральных удобрений — предприятия этой группы специализируются на производстве фосфорных, азотных, калийных и др. удобрений для нужд сельского хозяйства страны.
Список заводов минеральных удобрений:
119333, Россия, г. Москва, Ленинский проспект, д. 55/1, стр. 1
Тел./факс: +7 (495) 232-96-89, 956-19-02
173012, Россия, Новгородская обл., г. Великий Новгород, ПАО «Акрон»
Головной офис: +7 (495) 745-77-45, 411-55-94, +7 (499) 246-23-59
618426, Россия, Пермский край, г. Березники, ул. Пятилетки, д. 63
Тел./факс: +7 (3424) 29-60-59, 29-61-00
650021, Россия, Кемеровская обл., г. Кемерово, ул. Грузовая, стр.1
Тел./факс: +7 (3842) 57-15-77, 57-00-91, 57-19-24, 57-16-44, 25-59-47, 57-00-08
614055, Россия, Пермский край, г. Пермь, ул. Промышленная, 96
Тел./факс: +7 (342) 220-73-11, 220-73-99, 220-73-34, 220-73-37, 233-77-21
453856, Россия, Республика Башкортостан, г. Мелеуз-6, площадка химзавода
Тел./факс: +7 (34764) 5-25-25, 4-03-50, 4-25-86, 4-24-00
665805, Россия, Иркутская обл., г. Ангарск, АНХК промзона
Тел./факс: +7 (3955) 57-56-88, 57-55-33, 57-59-44, 57-87-12, 52-75-85
215753, Россия, Смоленская обл., Дорогобужский р-он, пос. Верхнеднепровский
Тел./факс: +7 (48144) 6-82-07, 5-45-53
301660, Россия, Тульская обл., г. Новомосковск, ул. Связи, 10
Тел./факс: +7 (48762) 2-22-22
357107, Россия, Ставропольский край, г. Невинномысск, ул. Низяева, 1
Тел./факс: +7 (86554) 4-45-34, 4-44-40
445007, Россия, Самарская обл., г. Тольятти, ул. Новозаводская, 6
Тел./факс: + 7 (8482) 56-10-09, 56-10-08, 56-11-02, 56-13-02
396657, Россия, Воронежской обл., г. Россошь, ул. Химзаводская, 2
Тел./факс: +7 (47396) 5-15-08, 2-19-30, 2-78-43, 9-63-25
140200, Россия, Московская обл., г. Воскресенск, ул. Заводская, д. 1
Тел./факс: +7 (496) 444-00-70, 444-04-00, 444-03-24, 444-01-28, 444-02-66, 444-02-37
162622, Россия, Вологодская обл., г. Череповец, Северное шоссе, д. 75
Тел./факс: +7 (8202) 59-33-09, 55-50-34
413810, Россия, Саратовская обл., Балаковский район, село Быков Отрог, проезд Химиков, 1
Тел./факс: +7 (8453) 49-40-34, 62-22-94, 62-48-72
157003, Россия, Костромская обл., г. Буй, ул. Чапаева, д.1
Тел./факс: +7 (49435) 4-41-82, 4-41-97, 4-05-55, 4-18-32, 4-41-82
Производство минеральных удобрений в России
Во многих странах сельскохозяйственная отрасль испытывает недостаток земельных ресурсов – из-за огромных темпов роста аграрной промышленности и истощения земледельческих угодий. Поддерживать плодородие почв естественным способом удается далеко не всегда – для накопления питательных веществ земля нуждается в длительном отдыхе. Решением проблемы является искусственное удобрение грунтов химическими элементами, необходимыми для полноценного развития растений. В нашей стране этот метод применяется с конца XIX века, когда производство минеральных удобрений в России (подкормок на основе фосфора) приобрело промышленные масштабы.
До развития химической промышленности фермеры использовали навоз, золу, компост и другую органику, на основе которой производятся современные гуминовые удобрения. Внесение таких подкормок требовало значительных трудозатрат, а питание растений начиналось только после разложения органических веществ. Применение составов с быстроусвояемыми элементами сразу дало видимый результат – урожайность сельскохозяйственных культур существенно повысилась. Положительный эффект от химических подкормок подвигнул ученых на активные исследования, которые выявили основные вещества для полноценного развития растений – азот, калий и фосфор. В итоге производство минеральных удобрений в России (и в других странах мира) сосредоточилось именно в этих направлениях.
Мировая роль России в производстве химических подкормок
На сегмент минеральных удобрений приходится существенная доля отечественного химического комплекса. Градация объемов выпуска основных видов подкормок не меняется уже много лет и выглядит следующим образом: азотные удобрения – 49%, калиевые – 33%, фосфатные – 18%. Примерно третья часть от всех выпускаемых подкормок идет на экспорт, что составляет около 7% мирового рынка. Даже в условиях кризиса наша страна сохраняет стабильные позиции, что объясняется не только большими запасами природного сырья, но и современной производственно-технологической базой. В настоящий момент Россия входит в тройку мировых экспортеров и удовлетворяет спрос многих стран на азотные, калийные и фосфатные удобрения. Среди основных потребителей отечественных подкормок традиционно выделяется Китай и латиноамериканские страны.
Крупнейшие отечественные производители удобрений
- Азот. Центры производства азотных удобрений – это Ставропольский край и Тульская область. В этих регионах находятся два крупных предприятия – «Невинномысский Азот» и НАК «Азот», основным продуктом которых являются аммиачные удобрения.
- Калий. Центр производства калийных удобрений – Урал. Здесь также лидируют две компании – «Уралкалий» (г. Березники) и «Сильвинит» (г. Соликамск). Выпуск калийных удобрений именно на Урале неслучаен – заводы сосредоточены вокруг Верхнекамского месторождения калийсодержащих руд, что существенно удешевляет конечную стоимость подкормок.
- Фосфор. Удобрения на основе фосфора выпускают около 15 российских химических заводов. Наиболее крупные – «Воскресенские минеральные удобрения» и «Акрон» – находятся в Великом Новгороде. Нужно отметить, что эти предприятия являются наиболее рентабельными – их промышленный потенциал задействован на 80%, тогда как другие компании работают лишь вполовину имеющихся мощностей.
Несмотря на общую стабильность, производство минеральных удобрений в России не избежало негативного влияния кризиса, особенно в калийном секторе. Проблемы связаны с падающим спросом внутри страны – из-за снижения покупательской способности крупных агропромышленных комплексов. Ситуацию спасает экспортная ориентация калийной подотрасли – до 90% продукции активно раскупается другими странами. Кроме того, предприятия поддерживаются государством – правительство РФ имеет оптимистичный настрой, ведь развитие мировой экономики стимулирует рост земледелия и поддерживает стабильный спрос на минеральные удобрения. В такой ситуации наша страна с богатыми рудными/газовыми месторождения и отлаженным производством имеет все шансы стать мировым лидером по объемам выпуска и реализации химических подкормок.
Уже определились со стилем? Закажите проект под ключ в компании «Лэнд» и осуществите свою мечту