Скульптурная группа «Укрощение коней» на Аничковом мосту
Скульптурная группа «Укрощение коней» — один из известнейших символов Петербурга.
Tsyganov Sergey, CC BY-SA 4.0
Фото: Wikimedia Commons
В 1833 году император Николай I решил украсить Адмиралтейский бульвар скульптурной группой, изображающей укрощение коней человеком. Выполнение правительственного заказа было поручено барону Петру Карловичу Клодту, который уже прославился созданием великолепной шестерки коней для арки триумфальных Нарвских ворот. Моделями для будущих скульптур послужили два арабских жеребца из императорских конюшен. Две первые группы, изображающие античных укротителей коней, были готовы к отливке в бронзе в 1838 году. Но место на Адмиралтейском бульваре, где их планировалось установить, Клодту не понравилось, и он предложил императору разместить скульптуры на Аничковом мосту, который в то время готовился к перестройке. Предложение было принято. На обновленном Аничковом мосту, который открылся в 1841 году, были установлены две бронзовые скульптурные группы и две их гипсовые копии. Работы Клодта произвели фурор, критики единодушно признали его одним из лучших скульпторов своего времени. Но отлитые в 1842 году дубли скульптур так и не попали на мост – Николай I подарил их королю Фридриху Вильгельму IV, и они до сих пор стоят в Берлине рядом с королевским дворцом. В 1844 г. была изготовлена третья отливка, но эту пару российский император подарил королю обеих Сицилий Фердинанду II в 1846 году. Сейчас они располагаются возле входа в городской сад Неаполя. Четвертой отливки скульптор делать не стал – для Аничкового моста он дополнительно изготовил две новые, совершенно оригинальные композиции. Свой окончательный облик скульптурное оформление моста приобрело в 1850 году. «Укрощение коней» — четыре скульптурные композиции, символизирующие победу человека над стихийной силой природы. На них изображены различные стадии борьбы коня с укротителем – от яростного сопротивления до постепенного подчинения. Персонажи Клодта предельно натуралистичны и одновременно глубоко символичны. В мире пластического искусства клодтовские кони до сих пор остаются непревзойденными, они занимают почетное место в списке мирового культурного наследия.
Gokon: Система знакомств по интересам. 18+
Реклама. ИП Щеглов Дмитрий Сергеевич. ИНН 773365056065.
Смотрите также:
- Знакомство с Петербургом: небанальные экскурсии по городу
- Обучающие курсы в Санкт-Петербурге
- Страшные квесты-перформансы для любителей хорроров
- Театр «Буфф»: 10 спектаклей, на которых стоит побывать
- Индивидуальные экскурсии по Санкт-Петербургу
Если вы нашли опечатку или ошибку, выделите фрагмент текста, содержащий её, и нажмите Ctrl + ↵
Аничков мост
Даты: 1715 г., 1726 г., 1783—1787 гг., 1841—1842 гг., 1851 г., 1906—1908 гг.
Автор(ы): инж. Л. Д, Готман, арх. А. П. Брюллов, ск. П. К. Клодт
Объект культурного наследия федерального значения
Один из самых известных мостов Петербурга, играющий важную роль в ансамбле Невского проспекта. Постоянный каменный мост в этом месте впервые был построен в 1780-х годах, а современный, украшенный скульптурами Клодта, возвели к 1842 году. Своим названием мост обязан подполковнику-инженеру Михаилу Аничкову, чей батальон во времена Петра I дислоцировался за Фонтанкой и силами которого, по указу Петра Великого, в 1716 году (3) был возведен первый деревянный мост в этом месте.
С прокладкой Невского проспекта возникла необходимость в постройке в этом месте постоянного моста через Фонтанку.
В 1715 году император Пётр I издал указ: «За Большою Невой на Фонтанной реке по першпективе зделать мост». Весной 1716 года работы были завершены. В итоге через Фонтанку был построен деревянный балочный многопролётный мост на свайных опорах, перекрывавший как сам проток, так и заболоченную пойму.
Мост имел большую длину, так как сама Фонтанка тогда представляла собой внушительную водную преграду и имела ширину около 200 метров. Строился мост силами инженерного батальона, которым командовал инженер-подполковник Михаил Аничков.
Батальон Аничкова размещался на берегу Фонтанки в старой финской деревне, прозванной с тех пор «Аничковой слободой», как и сам мост, в результате ставший «Аничковым». «Народная этимология» возводящая название к некой Ане, или Аничке, так же как и ударение на первый слог, неверны.
В 1726 году деревянный мост с целью расширения был перестроен, а среднюю часть сделали подъёмной, так как к этому времени Фонтанку уже очистили и углубили, и по ней стали ходить суда.
Стоит отметить, что до конца 18 века вдоль реки проходила граница города и у моста находилась застава [2] , где осматривали паспорта пребывавших в столицу.
В 1783-1787 годах мост был перестроен в каменный и поставлен на сваи. Это был мост подобный соседнему мосту Ломоносова, он также имел четыре павильона [2] .
В 1841-42 годах мост получил современный вид. Проект перестройки и расширения моста был составлен инженер-майором И. Ф. Буттацем при участии инженера А. Х. Редера и утверждён лично Николаем I в декабре 1840 года. Работы проходили под руководством генерал-лейтенанта А. Д. Готмана.
В 1841 году старый мост разобрали и возвели новый за семь месяцев. В январе 1842 года состоялось торжественное открытие новой переправы. Именно тогда на мосту были установлены четыре скульптуры коней с юношами исполненные бароном Клодтом фон-Юргенсбургом [1] .
Первоначально это были две (а не четыре как сейчас) разные скульптуры по одну сторону моста и две их копии по другую. Дело в том, что изначально эти скульптуры были заказаны у П. К. Клодта для украшения Адмиралтейской набережной (заказывало две скульптуры). Но император Николай I, курировавший проект пристани, не одобрил сочетание львов и лошадей, поэтому вместо Диоскуров на пристани были установлены вазы. П. К. Клодт обратил внимание на проект перестройки Аничкова моста и предложил поставить свои скульптуры на мосту. Предложение было одобрено. В итоге новый проект моста предусматривал установку двух пар скульптурных композиций на четырёх пьедесталах на западной и восточной сторонах моста.
В течении времени, несколько раз, император Николай I дарил пары этих скульптур другим правителям, так в 1842 году по его указанию две скульптуры отправились в Берлин, к прусскому королю Фридриху Вильгельму IV и украсили главные ворота королевского дворца, а в 1846 году Николай I отправил две скульптуры «королю обеих Сицилий» Фердинанду II (в королевский дворец в Неаполе).
Стоит также отметить, что копии этих скульптур были установлены в России: у Орловского дворца в Стрельне и Петергофе, а также на усадьбе Голицыных в подмосковных Кузьминках, где они украсили портик Конного двора [2] .
Окончательно облик мост получил в 1851 году. Когда П. К. Клодт не стал повторять прежнее скульптурное решение, а создал две новых композиции. В результате скульптурные группы расположенных по углам моста изображают четыре разных стадии покорения человеком дикого коня [2] .
Со временем эксплуатация моста выявила серьёзные конструктивные недостатки, которые уже в 1843 году привели к деформациям в сводах. Периодические исследования 1843, 1847, 1855, 1899 годов фиксировали, что процесс продолжается. Исследование 9 октября 1902 года выявило аварийное состояние моста.
Считалось, что причиной этих изменений стала жёсткая гранитная облицовка, которая недостаточно надёжно связывалась с легкосжимаемой кирпичной кладкой сводов. Из-за отсутствия надёжной изоляции в щели, в местах соприкосновения материалов, попадала вода, разрушавшая своды под воздействием естественных сил.
На проект реконструкции моста ушло почти пять лет, поскольку в процессе решения несложной и чёткой технической задачи были высказаны противоположные взгляды на роль конструкций в образовании архитектурных форм. В конце концов, проект был утверждён и в 1906—1908 годах, под руководством архитектора П. В. Щусева, была проведена реконструкция Аничкова моста.
Во время Великой Отечественной войны мост не получил серьезных повреждений, но от артналётов значительно пострадали гранитные парапеты и секции перил. Переправа стала памятником блокады: на граните постамента для коней сохранили след от осколков немецкого артиллерийского снаряда. Сами скульптуры П. К. Клодта в 1941 году были сняты и закопаны в саду Аничкова дворца, а по окончанию войны возвращены на свои места.
В середине 1990-х годов была проведена капитальная реконструкция чугунных ограждений моста. Они были скопированы и заново отлиты в городе Снежинске (об этом свидетельствует эмблема города Снежинск, которую можно найти на литье перил).
Архитектура
Аничков мост — это трехпролётный каменный мост. Его пролёты перекрыты пологими сводами, выложенными из кирпича. Опоры и пролёты облицованы розовым гранитом. Все конструкции моста заизолированы рольным свинцом. Длина пролётов составляет: среднего — 12,5 м, крайних — по 12,6 м. Ширина моста — 37,9 м, из которых проезжая часть занимает 31,9 м.
Украшают мост чугунные перила с чередующимися парными изображениями морских коньков и русалок по рисунку берлинского архитектора Карла Шинкеля (точно такие же перила уже были к тому времени в Берлине на Дворцовом мосту).
По углам моста расположены гранитные пьедесталы для статуй, на которых размещены скульптуры «Укротители коней».
Литература и источники
1. Путеводитель по Санкт-Петербургу. Под редакцией Комиссии по Народному образованию. Санкт-Петербург: издание Санкт-Петербургского Городского Общественного Управления, 1903. — С. 185.
2. Архитектурный путеводитель по Ленинграду. А. А. Боровков и др. Москва: Стройиздат, 1971. — С. 86.
3. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. М. С. Бунин. Ленинград: Стройиздат, Ленингр. отд-ние, 1986. — С. 280.
Аничков мост
Не зря Санкт-Петербург называют «русской Венецией» и «городом мостов» — сегодня здесь насчитывается 342 моста. Хотя у многих людей Северная столица ассоциируется с разводными сооружениями через Неву — Дворцовым, Троицким и другими мостами, внимания достойны и неразводные мосты в других районах. Один из них — Аничков мост через реку Фонтанку.
Как правильно называется Аничков мост? Ударение в названии следует ставить на вторую гласную — Ани́чков мост.
Аничков мост связывает Спасский и Безымянный острова, по нему проходит главная городская магистраль — Невский проспект. Пожалуй, каждый турист, гуляющий по Санкт-Петербургу, проходил по Аничкову мосту — ведь он значится во всех путеводителях и входит в список важнейших достопримечательностей.
Интересно, что конструкция моста не представляет собой ничего особенного, а вот его «изюминкой» является группа скульптур, изображающих этапы укрощения коня. Изваяния давно стали символами культурной столицы, с ними связаны различные городские легенды.
Аничков мост через Фонтанку на панораме:
Скульптуры коней на Аничковом мосту
Кони на Аничковом мосту были установлены в ноябре 1841 года. Известно, что скульптор Петр Карлович Клодт создавал монументы для украшения участка Университетской набережной, что напротив здания Академии художеств. По проекту мастеру предстояло отлить всего две фигуры, но Клодт не успел закончить работу к сроку и на пристани установили египетских сфинксов. Позднее произведения Петра Карловича планировали разместить между Адмиралтейством и Зимним дворцом, но тоже передумали. В итоге сам скульптор предложил использовать коней для украшения Аничкова моста.
Поскольку изваяний было всего два, решили просто их продублировать. Готовые бронзовые скульптуры установили на западной стороне моста (ближе к Аничкову дворцу). Это были работы «Конь с идущим юношей» и «Юноша, берущий коня под уздцы». А на постаменты с восточной стороны временно водрузили их гипсовые копии.
Дубликаты отлили быстро, однако Николай I подарил их прусскому королю. Новые изготовили лишь в 1843 году, но и эти скульптуры стали императорским подарком, они уехали в Неаполь. С 1846-го «Укротители коней» на Аничковом мосту опять стали гипсовыми. После этого Клодт решил не создавать больше копии, а отлить две новые композиции — «Осаживающий коня юноша» и «Юноша, поверженный конем». Так, в 1851 году, появилась известная группа, демонстрирующая 4 стадии укрощения. Осмотр рекомендуется начинать с группы «Осаживающий коня юноша» и двигаться по часовой стрелке.
«Осаживающий коня юноша»
Фото: © Tsyganov Sergey
За свои произведения П. К. Клодт получил членство в Берлинской и Римской академиях художеств. Его конные статуи были выполнены с такой реалистичностью, что стали необычайно востребованы — копиями бронзовых лошадей часто украшали дворцы и усадьбы.
В годы Великой Отечественной войны композиции сняли с моста и закопали в саду Аничкова дворца. Это позволило уберечь их от бомбежек, которым постоянно подвергался Ленинград. Сам мост сильно пострадал в те годы — взрывной волной снесло чугунную ограду, гранитные постаменты были изувечены осколками. Глубокие борозды, оставленные снарядами, видны до сих пор, их не стали убирать, а сохранили как память о тех страшных событиях.
Вид на мост с Невского проспекта:
Мифы и легенды
Конные группы Клодта дали Аничкову мосту смешное народное название «мост 18 яиц» (до 1917 года на мосту постоянно дежурил городовой — отсюда и такая цифра). Сегодня встречается вариант «мост 16 яиц».
Также внимательные зрители сумели разглядеть в очертаниях одной из скульптур человеческое лицо. Увидеть его можно, если подойти к группе «Юноша, берущий коня под уздцы» и заглянуть коню между ног. Кого изобразил скульптор в таком месте неизвестно, в городе ходили разные версии на этот счет — многие считали, что это любовник жены Петра Карловича или Наполеон Бонапарт. Загадку лица на Аничковом мосту так и не удалось разгадать.
История и описание Аничкова моста в Санкт-Петербурге
Первый деревянный мост через Фонтанку появился в 1716 году. Строительством занимался батальон инженера-подполковника М. О. Аничкова и по его фамилии в народе мост прозвали Аничковым. Позднее Петр I издал указ о переименовании моста в Невский, то новое название не прижилось.
До середины XVIII века Аничков мост несколько раз перестраивался. Изначально он был разводным — Фонтанка когда-то была судоходной, пока не обмелела — потом мост расширили, убрав разводную часть.
С 1783 по 1785 годы Аничков мост полностью реконструировали, превратив его в каменный. Границы Санкт-Петербурга к тому времени сильно расширились и мост вошел в городскую черту. Однако его проезжая часть была слишком узкой и затрудняла транспортный поток — в связи с этим в начале 1840-х начался ремонт. Авторами нового Аничкова моста стали инженеры И. Ф. Буттац и А. Х. Редер. Архитекторы закончили проект невероятно быстро — за 4,5 месяца. И 20 ноября 1841 года появился трехпролетный каменный мост, облицованный розовым гранитом. Сооружение украсила чугунная ограда с барельефами в виде русалок и морских коньков работы А. П. Брюллова.
Чугунная решетка моста, © Tsyganov Sergey
К сожалению, суровые погодные условия Северной столицы и другие факторы стали причиной быстрого разрушения моста. Уже в 1843 году были обнаружены недостатки конструкции. Это повлекло новые строительные работы, их проводили в начале 1900-х годов. В 1938-м проезжую часть Аничкова моста заасфальтировали, а в 1951-м закрыли трамвайное движение. Последняя реставрация проводилась в 2007–2008 годах. Сегодня ширина Аничкова моста составляет 37,9 метров, а длина 54,6 метров.
Экскурсии от Спутника
Экскурсии от Tripster
Как добраться
Аничков мост находится в Центральном районе Санкт-Петербурга. С западной стороны от него располагается Аничков дворец с садом, а с восточной — дворец Белосельских-Белозерских.
Ближайшая станция метро — «Гостиный двор» (560 метров), также можно пройти от станции «Маяковская» (700 метров), от «Достоевской» или «Владимирской» (840 метров).
Общественный транспорт останавливается на Невском проспекте: возле Аничкова дворца (ост. «Дворец творчества юных») и на перекрестке с Литейным и Владимирским проспектами (ост. «Литейный проспект»).
До остановки «Дворец творчества юных» довезут автобусы № 3, 7, 22, 24, 27, 181, 191 и троллейбусы № 1, 5, 7, 10, 11, 22, а до «Литейного проспекта» — автобусы № 15, маршрутки № К-177, К-258, К-90, троллейбусы № 3, 8, 15.
«Укрощение коня» за рубежом
Пётр Клодт с детства любил рисовать лошадок и с большим искусством вырезал их фигурки из дерева. Далеко не всегда интересы ребёнка реализуются во взрослом возрасте, но Клодт сохранил верность своему увлечению. Почти половина всех конских скульптур в Петербурге — одиннадцать! — работы барона Клодта. На самом деле их могло быть больше, но две пары — из Орловского парка в Стрельне и от дворца Бельведер в Петергофе — пропали во время Великой Отечественной войны, а ещё две совершили переезд из Петербурга в другие европейские столицы.
Император Николай Первый, неизменно покровительствовавший художнику, с грубоватым солдатским юмором как-то пошутил, что Клодт делал лошадей лучше, чем жеребцы в царских конюшнях. Но скульптор работал, разумеется, не только над конями. На постаменте памятника Крылову, открытого в 1855 году в Летнем саду, целая гурьба: «проказница мартышка, осёл, козёл да косолапый мишка», а с ними волк, ворона, лев, слон, лягушка и прочая живность, выполненная по рисункам Александра Агина.
Потомственный военный, окончивший Михайловское артиллерийское училище, Пётр Карлович Клодт поступил вольнослушателем в Императорскую Академию художеств лишь в 25 лет. Уже через год, в 1831 году, он получил первый крупный заказ: модели фигур коней для колесницы Победы, венчающей Нарвские триумфальные ворота. Упряжка шестернёй выполнена в технике медной выколотки (мастер И. Прат), что отличает эту работу от остальных клодтовских коней.
Игра напрягшихся мускулов, переплетение вздувшихся сухожилий, кровеносных сосудов придают особую выразительность пластике фигур, отлитых Клодтом из бронзы и тщательно прочеканенных. Конечно, взметнувшийся скакун, с 1859 года легко и грациозно несущий бронзового царя на Исаакиевской площади, — это вершина мастерства Клодта, да и вообще едва ли не лучшая в Европе конская скульптура XIX века. Но всё-таки имя ваятеля прежде всего связывают с конями, украшающими Аничков мост.
Глядя на гордых и прекрасных животных, сопротивляющихся, но решительно укрощаемых смелым водничим, нельзя не вспомнить Гоголя. «Эх, кони, кони, что за кони! Вихри ли сидят в ваших гривах? Чуткое ли ухо горит во всякой вашей жилке?» Гоголь ненадолго заглянул в Петербург осенью 1841 года, когда первую пару клодтовских коней ставили на Аничковом мосту, но не дождался торжественного открытия 20 ноября, уехав в Москву. Впрочем, вряд ли Николай Васильевич не был знаком с композициями, работа над которыми велась Клодтом с 1833 года и имела широкий общественный резонанс. Так что, когда в 1846 году писатель поселился в Неаполе, он как старых знакомых встретил клодтовских коней: именно в этом году двое водничих со своими конями были перевезены с моста через Фонтанку на ворота королевского дворца в Неаполе. Трудно сказать, что подвигло русского императора расстаться с украшением своей столицы, отправив щедрый дар королю Обеих Сицилий Фердинанду Второму Бурбонскому. Репутация этого короля, как, впрочем, и нашего Николая Первого, устойчиво отрицательная: он не чуждался самых жестоких и изощрённых мер для борьбы с революцией, охватившей Европу в конце 1840-х годов, и умер всеми ненавидимый. Но в 1846 году отмечалось 30 лет со времени восстановления Королевства Обеих Сицилий. Русская императрица Александра Фёдоровна незадолго до того путешествовала в Италию для поправления своего слабого здоровья, и неаполитанский тиран устроил ей роскошный приём. Так что бронзовые кони оказались знаком благодарности за гостеприимство.
Тиражированию подвергалась первая пара групп, созданных Клодтом. Одна изображает обнажённого юношу, пытающегося удержать поводья бешено рвущегося коня, накренившись всем корпусом против движения вставшего на дыбы скакуна. Вторая группа — спокойный и уверенный шаг победителя-водничего, легко придерживающего поводья укрощённого животного. Первоначально бронзовые группы были установлены на западной стороне моста, ближе к Аничкову дворцу, а на восточной стороне стояли их гипсовые копии. Дважды Клодт отливал бронзовые повторения, которые вскоре после установки снимались с постаментов, чтобы быть подаренными европейским монархам. Лишь в 1849–1850 годах мастер выполнил две оригинальные бронзовые композиции для восточных устоев моста, закончив формирование скульптурной сюиты, известной под названием «Укрощение коня».
В Неаполь отправили отливку, выполненную в конце 1843 года. Первая же бронзовая копия коней Клодта, установленная на мосту в начале 1843 года, оказалась в Берлине. Это был обмен подарками между родственниками. В 1840 году на королевский престол Пруссии вступил Фридрих-Вильгельм Четвёртый, родной брат принцессы Фредерики-Луизы-Шарлотты, ставшей женой Николая Первого Александрой Фёдоровной. Новый прусский король имел репутацию либерала, романтика на троне, он был знатоком искусств, сам рисовал. По его наброску архитектор Карл Шинкель создал перила моста у Королевского замка в Берлине, а рисунок этих перил в свою очередь был повторён на нашем Аничковом мосту.
Клодтовские скульптуры в Берлине первоначально установили около Королевского замка. Однако сейчас для того, чтобы их увидеть, надо направиться от Потсдамской площади по одноимённой улице в Шенеберг. Там на одной из лужаек Клейст-парка и стоят кони Клодта.
Как ни странно, в бесчисленном множестве строк, посвящённых коням Клодта, не найти простой информации о том, как, собственно, пришла скульптору в голову эта тема. Группы юноши с конём вдохновлены одним из вечных сюжетов мирового искусства. Среди легенд об Александре Македонском античные историки сообщают и о любимом коне героя, Буцефале. Никому не дано было укротить огромного могучего коня, подаренного сыну отцом, македонским царём Филиппом. Лучшие и опытные водничие не могли справиться со свирепым животным. Но Александр заметил, что дикий конь боится тени укротителя, и подобрался к Буцефалу так, чтобы его тень не ложилась на животное. С тех пор великий Александр не расставался со своим любимцем, с ним преодолевая все трудности легендарных походов и сражений.
К теме Александра и Буцефала обращались разные ваятели. Самым известным произведением стали две мраморные группы, выполненные в 1740-е годы скульптором Гийомом Кусту для украшения любимой загородной резиденции французских королей Марли. Рассматривая это творение, нетрудно заметить, что в первой паре групп, созданных Клодтом через сто лет после Кусту, использован тот же приём: моменты укрощения и торжества победителя. Но наш соотечественник развил тему Александра и Буцефала, введя ещё два эпизода в процесс усмирения буйного животного.
Очевидно, что само размещение скульптур Клодта на Аничковом мосту удачно иллюстрирует античный миф. Мост построен по оси Невского проспекта, ориентированного строго по линии запад-восток. Поэтому бок крупа коня, удерживаемого укротителем, обращённый к югу, всегда залит солнцем, а заходящее светило бросает последние лучи прямо в лицо Александра, усмирившего непокорного Буцефала.