станция Кантемировская
«Кантемировская» является промежуточной станцией Московского метрополитена и входит в состав Замоскворецкой линии. Находится между Каширской станцией и станцией «Царицино». Данная станция находится в Южном административном районе Москвы на территории массива «Царицыно».
История названия
Открытие станции «Коломенской» на участке «Каширская-Орехово» происходило два раза. Первое открытие произошло 30 декабря 1984 года. Но в предновогоднюю ночь в тоннеле на перегоне «Царицыно-Орехово» произошло затопление ввиду нарушения гидроизоляции. Поэтому участок был закрыт. Работу новооткрытой станции удалось восстановить лишь месяц спустя. Поэтому 9 февраля 1985 года «Кантемировскую» открыли повторно.
Согласно проекту, станция должна была бы называться «Ленино», но получила она совсем другое название – по расположенной рядом улице Кантемировская, под которой проходит метро. Саму же улицу назвали в честь Четвертой гвардейской Краснознаменной ордена Ленина Кантемировской танковой дивизии, которая прославилась в период Великой Отечественной войны.
Описание станции
Путевые стены на «Кантемировской» облицованы мрамором коричневого цвета. Присутствуют также мелкие орнаментальные вставки на военно-историческую тематику. Пол станционного зала выстелен гранитными плитами черного, серого и красного цветов. На своде по центру зала находятся светильники.
В художественном оформлении станция воспевает защитников Родины – воинов Кантемировской танковой дивизии, носящей имя Ю.Андропова. Они запечатлены на барельефах скульпторов А.Кибальникова при участии В.Проткова и Г.Выбона. Стены станции покрыты мрамором светлого оттенка. Платформу украшают и освещают одновременно мраморные торшеры, окруженные скамейками для пассажиров.
Технические характеристики
Проект метро «Кантемировская» разрабатывали архитекторы В.Филлипов и Р.Погребной при участии И.Плюхина. «Кантемировская» – односводчатая станция мелкого заложения (заложена на глубине 8 метров). Построили «Кантемировскую» открытым способом, свод сделан из целостного бетона. Колонн на станции нет.
Вестибюли и пересадки
Наземных павильонов у «Кантемировской» нет. В подземные вестибюли со станционной платформы можно подняться по лестницам. В свою очередь с вестибюлей можно выйти в подземные переходы. Один из них выводит на Кантемировскую улицу, другой – на Пролетарский проспект и к Кавказскому бульвару.
Достопримечательности
Около станции «Кантемировская» расположился Дворцовый комплекс «Царицыно». Здесь приятно побывать в любое время года. Во время реставрации парк восстановили, воспользовавшись старыми чертежами аллей, а также установили новые скульптуры. Единственные сохранившиеся развалины – руины Башни. Это оригинальнейший пример парковой архитектуры Царицыно. На верхушке башни есть смотровая площадка, куда ведут ступеньки.
Главная аллея парка «Царицыно» проходит через фигурные ворота, которые называют виноградными ввиду похожести украшения арки на гроздь винограда. Сразу за ними располагается здание с двуглавыми орлами. Это средний дворец, который еще называют оперным домом. После реставрации здесь установили орган и организовывают концерты. В тени большого дворца притаился малый полуциркульный дворец.
Наземная инфраструктура
Метро «Кантемировская» находится в экологически благоприятном районе Москвы – «Царицыно». Здесь очень много деревьев, красивые парки, водоемы, чистый воздух. Кроме того, здесь хорошо развита социальная инфраструктура. Так, около «Кантемировской» находятся три больницы, одна из которых детская, несколько аптек, 5 детских садов, 26 школ (в том числе музыкальная и художественная), 2 вуза, 8 кинотеатров. В расположенных неподалеку тринадцати торговых центрах можно купить практически все. Кроме того, около «Кантемировской» находится довольно много ресторанов и кафе с европейской, японской, кавказской и русской кухнями. Также имеются бассейн, сауна, несколько салонов красоты и парикмахерских. Кроме того, около станции метро «Кантемировская» останавливается один пригородный маршрут (в город Видное).
Полезные факты
Для пассажиров «Кантемировская» открывается в 5:35 утра, а заканчивает свою работу станция в час ночи.
Внутри метро имеется покрытие для таких операторов мобильной связи, как «Билайн» и «МТС».
Кантемировская улица
Улица проходит от Выборгской набережной в створе Кантемировского моста до Полюстровского проспекта. Первое ее название – Флюговский переулок – известно с 1828 года и поначалу распространялось только на участок от Большой Невки до Большого Сампсониевского проспекта. Здесь, между Большим Сампсониевским, Березовым и Никольским проспектами (два последних именуются ныне соответственно Белоостровской и Сердобольской улицами), находился обширный участок, незадолго до этого приобретенный владельцем канатной фабрики у Гренадерского моста (ныне «Петербургский текстиль») Гаврилой Флугом. Иностранная фамилия землевладельца долго «обкатывалась» в русском языке; переулок некоторое время был Флюковым, а с 1868 года стал Флюговым.
Участок магистрали от Большого Сампсониевского проспекта до современной улицы Харченко с середины XIX века назывался Муринской улицей. В то время чуть ли не все проезды, которые вели в сторону села Мурино, именовались Муринскими, с разными поясняющими словами и статусными частями. При этом их все время путали – продолжение Флюгова переулка на разных картах именовалось то Большой Муринской дорогой, то Большой Муринской улицей, то Малой Муринской дорогой, то Малой Муринской улицей. 5 марта 1871 года эту часть присоединили к Флюгову переулку.
15 декабря 1952 года переулок назвали Кантемировской улицей, в честь освобождения в 1943 году станции Кантемировка Воронежской области от немецко-фашистских захватчиков, в ряду еще нескольких десятков подобных переименований. В 1960-е годы улицу продлили до Полюстровского проспекта.
1 июня 1981 года Кантемировскую улицу вновь переименовали – в улицу Косыгина, в честь незадолго до этого скончавшегося председателя Совета министров СССР Алексея Николаевича Косыгина (1904–1980). Однако 25 октября следующего года было принято другое решение – как было сказано в постановлении, «учитывая многочисленные пожелания трудящихся». Имя Косыгина присвоили проспекту на Пороховых, а Кантемировской улице вернули прежнее название.
Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов. — С.-Пб.: АСТ, Астрель-СПб, ВКТ . Владимирович А.Г., Ерофеев А.Д. 2009 .
КАНТЕМИРОВСКАЯ улица
Кантемировская улица проходит от Выборгской набережной до Полюстровского проспекта. Она так названа в 1952 году в память об освобождении советскими войсками от фашистских захватчиков в 1942 году Кантемировки, крупного населенного пункта и железнодорожной станции Воронежской области. Прежде эта улица именовалась Флюговым переулком. Название возникло в XIX веке от фамилии владельца канатной фабрики, располагавшейся здесь. Кантемировским именуется и мост через Большую Невку. Он находится в створе Кантемировской улицы, соединяя Выборгскую и Петроградскую стороны. Построен в 1978—1982 годах.
Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов в Ленинграде. — Л.: Лениздат . Горбачевич К. С., Хабло Е. П. 1967 .
Кантемировская улица в Петербурге — история возникновения
История Кантемировской улицы в Петербурге уходит своими корнями далеко в XIX век, когда она являлась Флюговым переулком.
Кантемировской же официально она стала в Ленинграде — 15 декабря 1952 года.
Кантемировская улица расположена в муниципальном округе Сампсониевское в Выборгском районе и частично в Приморском районе Петербурга.
Она связывает собой проспект Маршала Блюхера и Кушелевскую дорогу, с одной стороны с Выборгской, Ушаковской набережными и Кантемировским мостом с другой, соединяя Выборгский район с Петроградским, Приморским и Калининским.
Как уже упоминалось выше, ранее улица являлась Флюговским (или Флюговым) переулком.
Таким названием он обязан фамилии владельца канатной фабрики Гавриле Ивановичу Флуг (немецк. Габриэль Генрих Флуг, Флюг или Пфлух, Heinrich Gabriel Pflug), которая находилась в территориальной близости с ним.
К слову, он был одним из предков художника Ильи Глазунова. Правнуком Флуга по материнской линии и был известный русский художник.
Его творческий путь начался в середине XX века. Семья бизнесмена дружила с их современным художником, известным своими портретами и жанровыми картинами Павлом Федотовым, а также выступала и сидела для некоторых из его работ.
Флуг владел веревочной фабрикой у Выборгской набережной в 1772 — 1830 гг.
Фабрика стала текстильной Выборгской мануфактурой, а затем Никольской мануфактурой акционерного общества «Воронин, Лютш и Чешер», в советское время — комбинатом «Красный маяк».
Затем с 1990-х годов производство на ней было свёрнуто, в связи с банкротством.
После того, как текстильная фабрика обанкротилась в постсоветское время, ее производственные корпуса были отремонтированы, чтобы разместить часть кампуса Санкт-Петербургского университетского городка Высшей школы экономики после 1991 года.
Таким образом, с середины второго десятилетия 21 века здание у Кантемировского моста занимают подразделения Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики».
Название Флюговский переулок существовало с 1830-х годов и первоначально относилось к участку от Выборгской набережной до Большого Сампсониевского проспекта.
Проезд от Большого Сампсониевского проспекта до Парголовской улицы с 50-х годов XIX века и до 5 марта 1871 года носил название поначалу Большой Муринской дороги, или Муринской улицы, затем просто Муринской улицы.
5 марта 1871 года оба эти участка получили название Флюговского переулка. В конце XIX века к улице был присоединен ещё один участок — до нынешней улицы Харченко (в прошлом Антоновского переулка); название было изменено на Флюгов переулок.
В непосредственной близости от улицы также были здания, построенные к 1914 году для акционерного общества «Русский автомобильный завод Рено» .
Здания были пристроены спустя десятилетия после советской национализации. Неоднократно перестраиваясь под разными названиями, машиностроительный завод в итоге получил имя главного конструктора своей основной продукции — авиадвигателей — академика Владимира Климова, именем которого также была названа прилегающая к нему городская площадь с кольцевой развязкой.
К 2020 году помещения завода освобождены под перепланировку, в основном, под жилье. Для розничных потребителей завод производил газовые зажигалки, и ему было поручено спроектировать факел для летних Олимпийских игр 1980 года , которые проводились в Советском Союзе в Москве, Ленинграде, Таллинне и др.
На улице (№ 17) можно увидеть два особняка постройки до 1917 года и рядом с ним.
Остальные сохранившиеся постройки на улице относятся к 1930-м годам: Дома специалистов — построенные для представителей элиты советского общества и работников разных отраслей экономики, науки, культуры, городского хозяйства и других направлений, а также общежития для студентов Политехнического института, в 1950-м и 1970-м годам — фабрики в его западной части.
В связи с ростом трафика (новые и старые фабрики уже наняли многих людей со всего города и района, в котором велось массовое жилищное строительство) в 1975 году с севера был добавлен новый участок красной линии городской транспортной системы со станцией на улице.
Станция получила название Лесная в честь микрорайона и близлежащего проспекта ( Лесной проспект ), названных в честь Лесной академии.
Академия, ныне университет, имеет большой живописный парк, который был местной достопримечательностью. Соответственно, в оформлении станции используется зеленый цвет.
В марте 2020 г, «Вечерний Питер» сообщал, что планируется строительство станции метро «Лесная-2», она будет расположена на пересечении Кантемировской улицы и Лесного проспекта, Метро «Арсенальная» — на пересечении Блюхера и Лабораторного, «Площадь Калинина» — в районе одноименной площади.
Сегодняшнее название — Кантемировская улица — было присвоено 15 декабря 1952 года в память об освобождении в декабре 1942 года Кантемировки. Это посёлок в Воронежской области, который носил имя в честь владельца и Господаря Молдавского княжества Дмитрия Кантемира.
Кантемировским был назван и мост, построенный в створе улицы в 1978—1982 годах. Это один из разводных мостов через Большую Невку в Санкт-Петербурге, который соединяет Выборгскую сторону и Аптекарский остров.
Однако, на этом история не закончилась и 1 июня 1981 года Кантемировскую улицу вновь переименовали – в улицу Косыгина, в честь незадолго до этого скончавшегося председателя Совета министров СССР Алексея Николаевича Косыгина (1904–1980), который умер в предшествующем 1980 году и чья трудовая биография связана с работой на текстильном производстве Выборгской стороны.
Однако 25 октября следующего года было принято другое решение – как было сказано в постановлении, «учитывая многочисленные пожелания трудящихся».
Имя Косыгина присвоили проспекту на Пороховых, а Кантемировской улице вернули прежнее название.
В честь кого названа станция кантемировская
«Кантемировская» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Располагается между станциями «Каширская» и «Царицыно».
| Дата открытия и происхождение названия |
Станция открыта 30 декабря 1984 года в составе участка «Каширская» — «Орехово». В связи с восстановительными работами, связанными с затоплением тоннеля из-за нарушения гидроизоляции на перегоне «Царицыно» — «Орехово», участок был закрыт с 31 декабря 1984 до 9 февраля 1985. Станция получила своё название по Кантемировской улице, которая в свою очередь была названа в честь 4-й гвардейской Краснознамённой ордена Ленина Кантемировской танковой дивизии, прославившейся в годы Великой Отечественной войны.
| Выходы и пересадки |
Наземные вестибюли отсутствуют. Выход в город осуществляется через подземные переходы на Пролетарский проспект и Кантемировскую улицу. На станции два выхода в город.
| Пассажиропоток |
Пассажиропоток составляет: по входу — 62,8 тысяч человек, по выходу — 67,6 тысяч человек.
| Характеристика |
«Кантемировская» — односводчатая станция мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров). Построена открытым способом с возведением свода из монолитного бетона.
| Тема оформления и материалы |
В оформлении станции использована военно-историческая тематика. Путевые стены облицованы коричневым мрамором с мелкими орнаментальными вставками, посвящёнными военно-исторической теме. Пол выложен чёрным, серым и красным гранитом. По оси зала станции расположены светильники и указатели станций.
| Другие станции Замоскворецкой линии |