Наземный транспорт Санкт-Петербурга
Воспользоваться наземным транспортом – это еще одна возможность полюбоваться Петербургом, разглядывая город из окна во время поездки. При отсутствии пробок на дороге и наличии свободных мест в салоне автобуса, троллейбуса или трамвая от такого путешествия можно получить удовольствие.
Поездка в наземном транспорте удобнее в том случае, когда маршрут в метро предполагает пересадки, а дорога пешком утомительна и занимает больше получаса. Выручает наземный транспорт и там, где поблизости нет станций метрополитена. Маршрутная сеть автобусов и троллейбусов шире, а остановки расположены во всех, даже самых отдаленных районах Петербурга.
РЕЖИМ РАБОТЫ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА В ПЕТЕРБУРГЕ
Ориентировочный график работы наземного транспорта: с 5:00-06:00 часов утра до 00:00-00:30 часов ночи. Время работы для конкретного маршрута можно узнать на портале перевозчика. Транспорт прибывает на остановки по расписанию: в точное время или с интервалом от 10 до 20 минут. График движения для будней и выходных дней имеет отличия, иногда отдельное расписание предусмотрено в часы пик или дневное время.
СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В НАЗЕМНОМ ТРАНСПОРТЕ СПб В 2023 ГОДУ
Стоимость проезда в наземном транспорте в Петербурга в 2023 году – 65 рублей за одну поездку или одно место багажа. Это – так называемый гостевой тариф. Воспользовавшись транспортной картой «Подорожник», можно существенно экономить в поездках по городу. Разовый электронный билет по карте стоит 44 рублей.
Если вы планируете постоянно передвигаться по городу не только пешком или на машине, а с помощью общественного транспорта, выгоднее в первый же день купить проездной. Комбинированный месячный билет на все виды с 1 января 2023 года обойдется в 3665 рублей. По этому проездному вы сможете пользоваться метро и наземным транспортом: трамваем, троллейбусом и автобусом. Цена месячного билета на проезд в наземном транспорте – 2480 рублей; если только на автобусе – 1965 рублей. Все проездные билеты приобретаются при помощи карты «Подорожник».
«Подорожник» подобен кошельку, на который вы можете положить любую сумму. Используйте его при оплате поездки в любом виде транспорта, наземном и подземном, социальном и коммерческом. Пополнить его можно онлайн на сайте метрополитена, наличными или картой в кассах метро и автоматах при входе в метрополитен. Оплатили онлайн – активируйте карту прикладыванием к визуализатору на станции метрополитена или у кассира. Иначе карта не будет записана, и оплатить поездку не удастся.
АВТОБУСЫ и ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Весь общественный транспорт Санкт-Петербурга оборудован системами навигации «Глонасс». В любой момент вы можете посмотреть, где сейчас находится нужный троллейбус или автобус. На портале общественного транспорта Санкт-Петербурга можно проложить маршрут наземного транспорта СПб и здесь же отследить его местонахождение. Эта интерактивная карта спасает от долгих ожиданий на остановках и позволяет спланировать время поездки до минуты. Разобраться с маршрутами и добраться «от» и «до» наземным транспортом в Петербурге, помогут Google и Яндекс Карты, а также 2GIS. В общественном транспорте, как правило, объявляют остановки и дублируют их на табло в салоне бегущей строкой.
На каждой остановке есть, как минимум, привычные желтые или синие таблички с номерами автобусов и троллейбусов, маршрутами их следования и расписанием. Нередки уже электронные табло, отображающие время ожидания транспорта в режиме реального времени. А на Невском проспекте у Гостиного двора установлена инновационная «умная» остановка. Она оборудована электронным табло с отображением времени ожидания транспорта, маршрутами и расписанием, Wi-Fi и USB-розетками. Само ожидание тут комфортнее, и время можно провести с пользой: подзарядить телефон и воспользоваться бесплатным Интернетом.
ТРАМВАИ
Первый трамвай прошёл по улицам Петербурга в 1907 году. Этот вид транспорта – достопримечательность города, в 1980-м году петербургская трамвайная сеть попала в Книгу рекордов Гиннесса, как самая протяженная в мире. Самый живописный маршрут по Петербургу – №3, воссозданный после долгого перерыва в 2016 году. Он пролегает по Невскому проспекту и Троицкому мосту. Из окна «тройки» открывается вид на Летний сад и Марсово поле, крейсер «Аврора». В 2019 году открылся еще один интересный маршрут Т1 — «Первый туристический». Пассажиров возят на восстановленном старинном ЛМ-33 (народное название «американка»). Его путь проходит через шесть мостов, мимо 500 петербургских достопримечательностей.
Всего в Санкт-Петербурге 42 трамвайных маршрута. Они независимы от обстановки на дороге, и несмотря на свою медлительность, более надежны. Начало и окончание движения определяется по расписанию. Движение от конечных станций начинается в 5:30-6:00 часов, заканчивается в 00:00-00:30 часов. Более подробная информация и карта маршрутов есть на сайте перевозчика.
МАРШРУТКИ
Устали ждать автобус или троллейбус, а трамвай, по вашему мнению, идет слишком медленно? Маршрутки-газели и небольшие коммерческие автобусы курсируют намного чаще, и быстро довозят до нужного места. Стоимость проезда в них бывает даже ниже, но не всегда. Сколько придется заплатить за поездку, можно уточнить при посадке у водителя. В салоне коммерческих автобусов часто нет кондуктора, оплату принимает водитель при входе. В маршрутках вам пригодится умение говорить громким голосом. Четко и громко дайте знать водителю, что выходите на следующей остановке, иначе рискуете проехать мимо. Маршрутки больше подходят тем, кто уже неплохо знает город. Это самый быстрый и очень распространенный вид транспорта в Петербурге, хотя и менее комфортабельный.
В какое время начинает ходить общественный транспорт
Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Антоха 11.09.2006 22:05
1.Напишите-во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в ваших городах?
Кому интересно:Калининград-трамваи,троллейбусы-начало-6-00, конец точно не знаю, но в 23-15 у меня перед домом трамваи еще ходят. Частные автобусы-начало где-то 6-7утра, конец-после 21-00 можно уже не ждать. Муниципальные
автобусы-нечто среднее.
Минск-начало 5-00 конец-час ночи.(причем в полночь интервалы не больше 20мин и еще нет гарантии, что будут свободные сидячие места.)
Эльблонг-начало 5-00, конец-22-00. В ночное время работает автобусный маршрут
который делает 3 рейса по такой извилистой траектории, что охватывает
почти весь город.
2.А как по вашему, во сколько должен начинать и заканчивать свою работу городской транспорт? Вот мои доводы за более позднее окончание работы:
а)как добираться с работы домой тысячам работников супермаркетов,работающих до полуночи, подгулявшим гражданам из гостей, как добираться на вокзал пассажирам у которых поезд в час ночи?
б)работающий ночью транспорт спасет многих людей от встречи с уличным криминалом.
Доводы против:
а)невыгодно с экономической точки зрения-хотя ведь работают пражские трамваи по ночам с интервалом в 20мин.
б)уличный криминал вслед за пассажирами может переместится в салоны ночных автобусов.
в)в ночное время большинство пассажиров-пьяные,от которых могут быть дополнительные неприятности, к тому же в ночных автобусах они будут опасно концентрироваться.
3.Почему во многих городах постепенно вместо ночных трамваев вводят ночные автобусы? Ведь в той же Праге ночью трамвай-единственный транспорт- и ничего.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
royal 11.09.2006 22:09
Воронеж: 5.30 — 19.00. Должен — 5.30 — 00.00.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Илья 11.09.2006 23:04
Казань — из собственных наблюдений — ОТ фактически работает до 22.00. Дальше еще где-то час маршрутки, после 0.00 можно уехать только на машине.
Для сравнения — как недавно писали на форуме — в Самаре реально уехать на ОТ и после 0.00
Мое мнение — транспорт во всех крупных городах должен работать КРУГЛОСУТОЧНО. Ну кроме метро разве.
До 1 часа все маршруты, разумеется с увеличенным интервалом, после 1.00 хотя бы по одной машине раз в час — хотя бы по наиболее пассажиронапряженным маршрутам. Можно с «ночными ценами». Спрос все равно будет.
Теме, думаю, место в ДК.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Чернышов А. 11.09.2006 23:49
В Торжке муниципальные автобусы начинают ходить в 6.00, заканчивают в 21.00. Можно не уехать в нужном направлении уже с 20.30!
Pro-man 12.09.2006 00:30
> Для сравнения — как недавно писали на форуме
> — в Самаре реально уехать на ОТ и после
> 0.00
Да, но. смотря какой вид транспорта и какой маршрут :))) Но факт есть факт — когда я заканчиваю работу в 0:00 я твердо знаю, что успею на последний троллейбус 4-го маршрута, проходящий в 0:13 🙂
Вообще электротранспорт начинает работу с 5:00 до 6:00 (зависит от маршрута). Автобусы в основном чуть позже — 5:30 — 6:30 (хотя тоже от маршрута сильно зависит). Окончание работы очень размыто и еще сильнее зависит от маршрута. Например, трамваи 16,18,21,24к работают где-то до 21-22 часов, трамваи 4,5,13 — до 23-24 часов, а вот маршруты 20,23 гоняют почти до часа ночи. Самый поздний троллейбус вроде 4-й — последний заход где-то после 0:30. С автобусами хуже — большинство маршуртов заканчивает в 20-22 часа и только единицы работают до полуночи.
> Мое мнение — транспорт во всех крупных
> городах должен работать КРУГЛОСУТОЧНО. Ну
> кроме метро разве.
Поскольку я сам работаю по ночам, то для меня это не праздная тема 🙂 Однако мне кажется, что гонять ЭТ или большие автобусы с 0:00 до 5:30 смысла нет (слишком мало народу), а вот если бы в это время ходили бы маршрутки (или муниципальные автобусы малой вместимости), то было бы неплохо. В таком случае решается проблема с возможным криминалом и пьянью (водитель маршрутки просто не посадит таких), и вместимость транспорта будет сопоставима с пассажиропотоком. Думаю, что если в Самаре организовать ночное движение тех же Газелей по нескольким стержневым маршрутам с интервалами 15-30 минут, то многие пассажиры стали бы этим пользоваться. Сейчас после 0:00 все маршрутки по основным направлениям идут без свободных мест, так что спрос есть. Но, насколько я знаю, есть какое-то нелепое постановление, в соответствии с которым маршруткам в Самаре запрещено (!) ездить ночью. То есть те, кто отправляется с конечной после 0:00 — вне закона.
Редактировано 3 раз(а). Последний раз 12.09.06 16:50 пользователем Pro-man.
Ихти 12.09.2006 00:35
Метро: 5:35-5:50 — 0:00 (закрытие по мере прохождения последнего поезда, т.е. в центре около 0:20.
Наземный:
Большинство маршрутов уходят в первые рейсы от конечных с 5-30 до 6-00.
Окончание движения:
Автобус: как правило если не по расписанию, то до полуночи.
Трам, Трол.: 60% маршрутов уходят в последний полный рейс от конечной в 23:30 — 0:00. 40% заканчивает раньше (примерно с 21-00 начиная).
Маршрутки: от 6:00/7:00 до 22:30. После 22:30 постепенно движение начинает угасать, большинство работает до 23:00 — 00:00, но есть и работающие до 0:30.
Должны: До часу ночи. А вот утренние выходы можно можно сдвинуть на 30 мин. позже.
Наземный коммерческий — круглосуточно, но выборочно.
А к примеру в Волхове основной автобусный маршрут №2 работает круглосуточно.
АРС 12.09.2006 01:42
Ихти писал:
> Трам, Трол.: 60% маршрутов уходят в последний
> полный рейс от конечной в 23:30 — 0:00.
Метро «Купчино», южная окраина Питера. Первые трамваи приходят в 5:35-5:40. Последние уходят в 0:25-0:30. Дорога до трампарка занимает около часа. 43-й трамвайный маршрут от метро «Купчино» полностью совпадает с маршрутом следования в парк (Время начала работы 43-го трамвайного маршрта считайте как хотите — от выезда/въезда в парк или от прибытия/отправления на конечноую «Купчино»).
Roman 12.09.2006 02:35
Начало работы городского транспорта: примерно в 5.00 (кое-какие маршруты работают и в 4.30). Окончание — примерно в 1.30. По субботам, воскресеньям и праздникам (кроме Рождества) транспорт работает всю ночь — раз в час в ночное время (т.е. с 1.00 до 5.00). На Новый год транспорт (прежде всего трамваи) работает всю ночь с интервалом 10-15 минут. Есть также и «пиковые» маршруты, которые работают только в часы-пик, или, например, с 8 до 20-21 часов только по рабочим дням. А есть такие, которые ходят только по выходным и праздникам.
А что касается Рождества, то в канун Святого вечера транспорт начинает ходить раз в час уже с 15-16 часов и так до окончания движения в 1.00-1.30. Рождество в Германии считается домашним праздником, мол, нефиг в этот день шастать по улицам. Хотя, с другой стороны, многие в этот день ходят в церковь, а до церкви нужно как-то добраться, да и назад тоже. Но тем не менее, 24 декабря транспорт начинает ходить раз в час уже днём.
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.09.06 02:45 пользователем Roman.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Володя Кириллов 12.09.2006 07:11
Коломна. С 04.15 до 00.40 Трамвай
Ростов-на-Дону
Ростовский пассажир 12.09.2006 09:13
Трамвай: 05:30 — 21:00
Троллейбус: 06:00 — 21:00
Автобус: 06:00 — 21:00 (далее редкие рейсы дежурных автобусов)
МТ: 05:30 — 23:00
а до 1998 года было так:
Трамвай: 05:00 — 02:00
Троллейбус: 06:00 — 23:00
Автобус: 06:00 — 21:00 (далее редкие рейсы дежурных автобусов)
TTTK 12.09.2006 09:19
Трамвайное движение с 4.50 до 00.20
Троллейбусное с 5.20 до 00.00
И автобусное примерно так же
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Lutzow 12.09.2006 12:16
Трамваи — начало от 5.30 до 6., конец до 23-23.30. Ночью возможно появление «служебных» вагонов от ж/д вокзала до Паустовского, которые берут пассажиров и не принимают льготы.
Троллейбусы — как и трамваи.
Маршрутки — до 23.00 по основным маршрутам уехать можно без проблем, примерно в 23.30 большинство машин уходит в парки. Маршрутки направления на пос. Котовского работают до 0.30.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Василий Абрамович 12.09.2006 12:48
В Кишинёве так:
Автобусы: 5:00-5:30 — 20:00-23:45 (зависит от маршрута)
Троллейбусы: 5:20 — 23:00 (есть несколько пиковых: 5:50-10:20 и 15:20-19:50)
Маршрутки: с 5:00 до 21:00 (60%) или 23:00 (ещё 35%) или 1:00 (5%)
В 1979 было так: автобусы и троллейбусы работали с 5:30 до 1:30, маршрутки — с 6:15 до 22:00.
А вобще в крупных городах должно быть так: любой транспорт (кроме тех, что обслуживают промзоны) с 5 до 1 (причём, с 23 до 1 интервал 20 или 30 минут ровно), далее (с 1 до 5) раз в час на 20% маршрутов. Если есть метро, то с 5 до 1 как обычно и с 1 до 5 раз в 20 или 30 минут.
А кто оплатит сей банкет? Собственно говоря, часов в 10 вечера метро можно было бы вообще выключать, заменив его на BRT, например! (-)
Andy 12.09.2006 13:55
Василий Абрамович писал(а):
——————————————————-
> Если есть метро, то с 5 до 1 как обычно
> и с 1 до 5 раз в 20 или 30 минут.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Валерий 12.09.2006 13:56
Калуга.
Тролли начинают около 6-00 +- 20 минут (смотря какой маршрут), заканчивают тоже по разному. У меня под окном последний 11-й от Северного в депо идет около 0-50
Автобусы КалугаПассажиртранса с 5-30 до 23-30, позже не видел. Но после 20 часов интервалы достаточно большие, 20-25 минут.
Бобики — понятия не имею как они и что. Одно время жил на Правобережье, так там кроме 16-го боба ничего нет. Он более менее стабильно ездил где-то с 7-30 до 19-30. До и после не пойми как, иногда и вообще никак
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Igor(Shabolovka) 12.09.2006 14:28
В Москве маршрутки работают иногда и до 23 00 Тм Тб А до 0 35-1 00, от Тульской до Шаболовки я доберался почти в 2 часа ночи.Кстати и в метро пускают только до часа,а от Беговой я садился даже в 1 40 и примерно в 2 успевал на поезд от Китай Города.
На ночных автобусах так и не удалось покататся,жаль что их отменили ,но маршруты действительно были несколько дебильные
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Eagle755 12.09.2006 14:45
В Самаре после 20.00 выход автобусов просто безобразный. Уехать очень трудно, в воскресенье полчаса (с 20.10 до 20.40) прождал у метро Безымянка автобус №41 в сторону центра — из центра прошли три штуки, а мне пришлось ехать в конце концов на метро.
А маршрутки ходят когда угодно
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Василий Абрамович 12.09.2006 14:50
Igor(Shabolovka) писал(а):
——————————————————-
> В Москве маршрутки работают иногда и до 23 00 Тм
> Тб А до 0 35-1 00, от Тульской до Шаболовки я
> доберался почти в 2 часа ночи.
Эт правда. У меня под окном последний 16 трамвай где-то в 1:40 в сторону Шаболовки.
> Кстати и в метро
> пускают только до часа,а от Беговой я садился даже
> в 1 40 и примерно в 2 успевал на поезд от Китай
> Города.
А вот это, если было в обычный день (будни или выходные без продления), то чушь полнейшая.
Последний поезд на Беговой в Центр в 1:20, не позже. Последний поезд от Китай-Города к Битцевскому Парку — в 1:26, к Медведково — в 1:37, к Выхино — в 1:31.
P.S.
Давно известно, что от любой конечной станции последний поезд отправляется в 1:03.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Pro-man 12.09.2006 16:48
> А маршрутки ходят когда угодно
В то-то и дело, что не когда угодно! Ночью они вообще не работают из-за какого-то бюрократического бреда. После 1:00 уже ни одной маршрутки не найдешь.
Какие автобусы ЕЩЕ работают после 20:00?
1,2,5,6,14,17,21,22,24,32,34,41,52,55,70. Эти работают точно.
Возможно еще 7,18,27,30,37,38,50,66, не уверен. А вот с какими интервалами и сколько еще остается рейсов — это другой вопрос :)))
33,47,50а — после 20:00 только в сторону Хлебной площади.
56,61 — только в сторону Приволжского.
Ocherednoy 12.09.2006 21:39
Троллейбус — начинает работу в 5 утра (первый выход в 5-06, массово вываливаются из депо к 5-45), завершает работу в 24-00 (последний заход в депо в 00-32). В советское время с учетом наличия вечерней и ночной смен на заводах троллейбусы завершали работу в 1-00.
Автобус — следует по расписанию. В связи с бобиковизацией график сдвинут в сторону уменьшения.
Маршрутки. Работают только когда есть пассажиропоток — с подавляющего большинства маршрутов исчезают около 20-00, на линиях без троллейбусов «пазики» наблюдаются обычно до 21-30. Еще один «мертвый период» для большинства бобиков — днем 13-15 часов, выжидают до пассажиропотока окончания дневной смены на заводах.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Сергей_П 12.09.2006 23:21
Антоха писал(а):
——————————————————-
> Доводы против:
> а)невыгодно с экономической точки зрения-хотя ведь
> работают пражские трамваи по ночам с интервалом в
> 20мин.
30 минут, раньше было 40.
> 3.Почему во многих городах постепенно вместо
> ночных трамваев вводят ночные автобусы? Ведь в той
> же Праге ночью трамвай-единственный транспорт- и
> ничего.
Это абсолютно неверно. Вот Вам схема ночного транспорта
http://www.ropid.cz/cz/mapy/noc.gif
Зеленым пятисотые — ночные автобусы. Видно, что через центр проходит 5 (или 6, если считать и 176-й) автобусных маршрутов.
Eagle755 13.09.2006 09:35
>>>А вот с какими интервалами и сколько еще
>>>остается рейсов — это другой вопрос :)))
Вот в том-то и дело 🙂 Интервалы такие, что на маршрутках уехать уже чисто дешевле будет. Инфаркт потом лечить не придётся
Конечно, ясно, что нет людей, нет горючки, потому что нет денег.
ROOT 14.09.2006 00:43
Ну да, не найдешь. У козелей есть заявленное время работы.
216, 297, 67, 34, 47 — и в час ночи можно сесть.
226 — нулевой рейс до Авроры.
Просто газелисты не хотят просто так кататься. Зачем оно надо, если народу нет?
Автобусы вечером из списка pro-man:
7, 27 раз в полчаса проходят по табличке 100% каждый день.
30, 38 работает до 20.00 как и маршрутка (далее возить некого).
18, 75 работают допоздна (22:00, 2 года назад последний 18 отправлялся в 23.00 с Аэропорта), вот только пустой нулевой рейс со Смышляевки в АП1 говорит о качестве начальства в Самараавтотрансе.
Очень грубо говоря.
Троллейбус, двигатель 115 кВт. Электричество 1,5р. Будем считать, что он едет час с потребляемой мощностью 115 кВт (чтобы учесть мотор-генератор, ГУР, пр.).
Т.е. около 300 рублей в час нужно набрать (включая зарплатуь водителя 90р). т.е. надо набрать около 33 человек. 1ч — это 1 рейс 4ки, покрывает полгорода.
Пассажиропоток роли не играет, но играет роль «денежнопассажиропоток». Ночью люди больше платят, чем ездят бесплатно, а план 1 смены сделать тяжело из-за бабок. После 01.00 народа вообще нет. Имеет смысл гонять тролли (2-3) только как подвозку к Адлерским поездам к ЖДВ, т.к. Вокзал — лицо города. И оно не должно быть козельное (попробуйте сесть с сумочкой на тележке в козель!), а хотя бы Г0М. Все лучше, чем платить деньги за такси.
Маршруты трамваев.
После полуночи уехать реально на нулевых рейсах, хотя иногда бывают рейсы в полгорода 🙂
В основном, вагоны работают соответственно пассажиропотоку. Претензии у меня только к заходу в летнее время 25 маршрута с Поляны Фрунзе в 22-23 часа — в это время с аллеи Металлургов люди хотят уехать домой, а стоять 30 минут — это слишком.
После 21.00-22.00 интервалы 20-25-30 минут, кроме 7 маршрута: он является развозкой сотрудников депо. У него интервал около 16 минут. Иногда на него кидают системы с 19 чтобы водители сделали нужный километраж.
Последний трамвай — или 24 или 7. Зимой 24 был заходом в 01.07, притом довольно оригинальный был последний рейс: Завод Тарасова-15мкрн-СТД. Хотя до появления козелей он ходил по маршруту и в районе 01.00 отправлялся с Юнгородка в последний рейс. 3ка заходит в Ктд в районе часа ночи.
Притом на 4,12 маршрутах (у которых 32 минуты езды общий участок) интервал между машинами в 1 минуту. Т.е. например, 4ка — 22.09, потом 12ый — 22.10. Вот так нехорошо получается. Т.е. даже выпуска хватает и времени на линии, но не с таким графиком. Водители сами оттягиваются-нагоняют, это происходит постоянно.
Я любитель ночных поездок из-за сокращения ночных рейсов (нормы времени на пробег уменьшаются по минуте между контрольными пунктами). Последний тролл — это 4ка в будни. Последняя с металлурга отправляется в 23.35, в полночь с вокзала 4ка в депо через пл. Кирова. Где-то в районе 0.30 вокзал проезжает в депо 6ка. Первый троллейбус — это 5.04 выход из депо Мичуринский 17ый.
Екатеринбург
Profy-fan 15.09.2006 02:38
трамвай — первый выход из парка 4:36, последний заход в парк — 23:47
троллейбус — точного времени не знаю, ориентировочно: начало — 4:30, окончание — 0:30
автобус — начало — 5:30, окончание 1:00
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Aron 15.09.2006 03:20
Нью-Йорк — 24 часа, 7 дней в неделю, 365 дней в году!
Re: Ярославль
Dmitry1 15.09.2006 15:45
Ярославль:
троллейбусы начало с 4-30 до 5-35, конец 23-30 — 0-43.
трамваи с 5-00 до 5-50, конец с 22-20 до 23-37.
автобусы с 5-00 до 6-00, конец около 23-30, реально после 19 час ходят редко и интервалы не соблюдаются.
В вечернее время интервалы трамваев и троллейбусов 10-20 мин.
МТ заканчивают ходить около 0-00, но не все маршруты.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Андрей19 15.09.2006 16:31
В Стерлитамаке троллейбус начинает ходить с 5:30 и заканчивает в 01:30, автобусы с 06:00 до 01:00, маршрутки с 6:30 до 23:00 — что очень радует.
VANTUS 15.09.2006 18:12
Трамвай:
Первый выход -4:52
Последний заход -0:14
Троллейбус:
приблизительно первый выход: 4:50
Последний заход: 00:40
Автобус:
данных нет
Что радует? что после 23.00 социал возит воздух? (-)
Andy 16.09.2006 00:18
Андрей19 писал(а):
——————————————————-
> В Стерлитамаке троллейбус начинает ходить с 5:30 и
> заканчивает в 01:30, автобусы с 06:00 до 01:00,
> маршрутки с 6:30 до 23:00 — что очень радует.
Городской транспорт в Москве
В Москве работает несколько видов городского транспорта: автобус, троллейбус, трамвай, метрополитен. Есть Бутовская линия легкого метро (на юге города) и монорельсовая дорога от станции метро «Тимирязевская» до улицы Сергея Эйзенштейна (на севере). Большой популярностью пользуются маршрутные такси. В час пик лучше выбирать метро, так как наземный транспорт обычно стоит в пробке.
На реке расположено два речных вокзала — Северный и Южный — и несколько причалов. Навигация открывается весной и закрывается осенью, даты могут варьироваться в зависимости от ледовой обстановки. Плавающие по Москве-реке теплоходы используются, в основном, в экскурсионных целях.
Летом по бульварам ездят велотакси. Поездка на таком такси — это скорее развлечение. Практической пользы от них немного, так как маршруты очень короткие.
С 2013 года действует несколько ночных маршрутов.
Метро в Москве
Метро имеет двенадцать линий. Станции открываются для входа около 5:30 (время может варьироваться до 15 минут), закрываются для входа в 1:00. Последние поезда с конечных станций каждой линии отправляются около 1:03. Пересадки с линии на линии формально закрываются в 1:00, однако в реальности переход возможен и позже в случае, если последний поезд в требуемом направлении еще не прошел.
Интервал движения поездов в метро в среднем 2-3 минуты, в час пик на многих линиях 90 секунд, рано утром и поздно вечером до 5-10 минут. На Каховской и Филевской линиях интервалы больше обычных.
Наземный транспорт
Автобусы, трамваи и троллейбусы начинают работать примерно в 5:00-6:00. Большинство линий заканчивают работу за полночь, однако есть и те, что прекращают ходить уже ранним вечером. Расписания движения почти всех маршрутов публикуются на сайтах «Мосгортранса». На остановках для отдельных линий указываются полные графики, для большинства — только интервалы.
Маршрутные такси (это обычно микроавтобусы на 13-20 мест, а номера линий имеют букву М), как правило, не работают позже 23:00.
Городские автобусы имеют символику «Мосгортранса» и обслуживают линии в диапазонах номеров 0-299 и 500-999. Автобусы с номерами от 300 до 499 являются пригородными (исключение — некоторые линии в «новой Москве» к юго-западу от МКАД), и городские билеты в них не действуют. Автобусы с номерами от 900 могут быть экспрессами. Имеются также отдельные буквенные обозначения маршрутов наземного транспорта. Наиболее известная из таких линий — троллейбус Б, круглосуточно курсирующий по Садовому кольцу.
Среди ночных маршрутов на данный момент — всего четыре ежедневных, в том числе автобус 1Н, следующий в аэропорт Шереметьево. Еще несколько линий работают только в ночь на выходные и праздничные дни.
Электрички формально не входят в систему московского транспорта, однако в отдельных случаях это наиболее быстрый способ поездки между некоторыми районами. Основная проблема — рваный график и разрозненность сети: основная масса электричек следует с тупиковых вокзалов центра города в Московскую область по десятку радиальных направлений, и лишь малое число рейсов пересекает город насквозь.
Тарифы городского транспорта в Москве
Оплата во всех видах транспорта при входе. Тарифные системы метро и наземного транспорта были частично объединены в 2013 году. Существует две основные группы билетов — действующие в любом транспорте (кроме маршруток и электричек) и действующие только в автобусах, трамваях и троллейбусах.
Билеты на любой транспорт доступны в кассах метро, а варианты на 1-2 поездки — в автоматах станций. Цена составляет 40 рублей за одну поездку, 80 за две, 150 рублей за пять, 300 за 11 поездок, 500 за 20 поездок, 1000 за 40 поездок и 1200 рублей за 60 поездок. Таким образом, в последнем случае один вход в транспорт стоит 20 рублей — вдвое дешевле, чем по разовому билету. Пересадки между метро и единственной линией монорельса бесплатны, если для входа используется тот же билет.
Билеты на автобус, трамвай и троллейбус доступны только в киосках «Мосгортранса» и стоят 30 рублей за одну поездку, 60 за две, 100 рублей за пять, 200 рублей за 11 поездок, 350 рублей за 20 поездок, 700 рублей за 40 поездок и 750 рублей за 60 поездок.
Водители в транспорте продают только билеты на 4 поездки за 100 рублей. Кроме того, у них также доступны разовые билеты «90 минут», которые стоят 50 рублей и включают одну поездку в метро и неограниченное их число на наземном транспорте (при этом войти в последнее транспортное средство нужно не позднее, чем через 90 минут после входа в первое). Многоразовые билеты «90 минут» продаются в киосках и кассах метрополитена. На 2 поездки такой билет стоит 100 рублей, на 5 — 220 рублей, на 11 — 450 рублей, на 20 — 750 рублей, на 40 поездок — 1500 и на 60 — 1800.
Наконец, для тех, кто пользуется транспортом лишь время от времени, имеется так называемый «электронный кошелек», иначе именуемый также картой «Тройка». На него пассажир сначала зачисляет желаемую сумму денег, а при входе в транспорт со счета карты списывается 28 рублей в метро, 26 — в прочем транспорте и 44 рубля — в случае пересадочной поездки. Сама карточка «Тройка» обойдется еще в 50 рублей. Кроме того, на нее можно зачислять и другие виды билетов, включая проездные пригородных электричек.
В самих электричках цена разового проезда в границах Москвы составляет 28 рублей. При выезде за пределы города тариф зависит от расстояния. На станциях электрички обычно есть турникеты как на вход, так и на выход, билет необходим в обоих случаях.
В маршрутках обычная цена проезда примерно 30-40 рублей, на рейсах за пределы МКАД часто выше. Оплата только наличными. Иногда на коротких отрезках маршрута цена может быть ниже стандартной. Следует иметь в виду, что существуют также небольшие маршрутки «Мосгортранса» с его символикой и табло с номером автобусного маршрута (без буквы М) — в них действуют стандартные билеты.
В московском метро постепенно развертывается сеть бесплатного беспроводного интернета. Пока ею оснащены несколько линий (Кольцевая, Каховская, Калининская), однако вероятно, что в ближайшие годы сервис будет доступен на всех линиях. Кроме того, доступ имеется по крайней мере в части троллейбусов Б, трамваев 3 и автобусов-экспрессе 902.
Как добраться до аэропортов Москвы
Самый простой, но и самый дорогой путь в аэропорты — на электричках «Аэроэкспресса» (в Шереметьево от Белорусского вокзала, в Домодедово — от Павелецкого, во Внуково — от Киевского). Цена проезда — 400 рублей (340 при онлайн-покупке).
Добраться в Шереметьево, помимо «Аэроэкспресса», можно автобусами 817 и 851 (цена проезда в зависимости от используемого билета от 12,5 до 30 рублей), а также маршрутками 948М и 949М (70 рублей), следующими от станций метро «Планерная» и «Речной вокзал». Кроме того, запущен ночной автобус Н1 (12,5-30 рублей), идущий с Ленинского проспекта через центр города.
Доехать во Внуково можно от станции метро «Юго-Западная» автобусами 611 и 611с (12,5-30 рублей) и маршруткой 45М (100 рублей).
В Домодедово ходят автобус 308 (100 рублей) и маршрутка 308М (120 рублей) от «Домодедовской», а также примерно раз в 2-3 часа обычная электричка от Павелецкого вокзала (70-105 рублей в зависимости от места посадки в Москве).
Такси в Москве
Такси в Москве чрезвычайно дорого для коротких поездок — тарифы различных фирм начинаются обычно от 350-500 рублей для любого переезда. Как правило, столько же или чуть больше стоит поездка длительностью 20-30 минут.
Поездка в аэропорт обходится, как правило, в 1000-1500 рублей, причем даже из близких районов.
Какой транспорт работает в Москве ночью?
Ходят ли в Москве ночные автобусы или трамваи или в ночное время добраться домой можно только с помощью такси? МОСЛЕНТА выяснила все подробности о работе общественного транспорта столицы в ночное время.
Сколько стоит проезд?
Проезд на ночном транспорте стоит также, как и в дневное время. Так, по абонементу «Единый» одна поездка будет стоить 55 рублей, а по абонементу «ТАТ» — 65 рублей. По карте «Тройка» проезд на наземном транспорте стоит 35 рублей. Билет также можно приобрести и у водителя за 55 рублей.
Где ходит ночной наземный транспорт?
Сегодня в Москве действует 11 ночных маршрутов наземного транспорта – семь автобусов, два троллейбуса и один трамвай. Основной пересадочный пункт получается в районе ст. м. «Китай-город» — на Славянской площади конечная остановка у большинства автобусов.
Ночной транспорт начинают свою работу около 12 ночи, когда дневной уже не ходит. Водитель останавливается по требованию пассажиров на всех остановках, которые есть на трассе следования маршрута. Транспорт работает как в будни, так и по выходным дням.
Ночной маршрут автобуса №Н1 работает с 1:00 до 5:30. Он следует от Озерной улицы (станция метро «Югозападная») до аэропорта Шереметьево, останавливаясь у терминалов Е, А и С. Интервал движения – 30 минут.
Ночной маршрут автобуса №Н2 начинает курсировать в 12 ночи, заканчивает – в 5:30. Он следует от Беловежской улицы (в районе станция метро «Славянский бульвар») до станции метро «Китай-город». Интервал движения – 30 минут.
Ночной маршрут автобуса №Н3 работает с 00:00 до 5:30. Следует от Уссурийской улицы (около станции метро «Щелковская») до станции метро «Китай-город». Интервал движения 30 минут.
Ночной маршрут автобуса №Н4 начинает работать в 23:57, заканчивает – в 5:30. Конечные станции – Новокосино и станция метро «Китай-город». Интервал движения – 30 минут.
Ночной маршрут автобуса №Н5 работает с 23:35 до 5:30. Он следует от Каширского шоссе, 148 (станция метро «Красногвардейская») до станции метро «Китай-город». Интервал движения так же 30 минут.
Ночной маршрут автобуса №Н6 начинает курсировать в 23:53, а заканчивает – в 5.30. Он следует от Осташковской улицы (в районе станции метро «Медведково») до станции метро «Китай-город». Интервал движения – 30 минут.
Ночной маршрут автобуса №Т15 работает круглосуточно. Он следует от Южного вестибюля ВДНХ до ул. 10-летия Октября. Интервал движения в ночное время — 30 минут.
Ночной маршрут троллейбуса №м7 работает круглосуточно с интервалом движения в ночные часы в 30 минут. Он следует от 138-го квартала Выхино (ближайшее метро – «Рязанский проспект») до станции метро «Лубянка».
Маршруты ночного троллейбуса «Бк» и «Бч» следуют по Садовому кольцу и отличаются направлением движения – по часовой стрелке и против, соответственно. Они работают круглосуточно, а интервалы движения в ночное время увеличиваются до 15 минут.
Ночной маршрут трамвая №3 курсирует с 1:00 до 5:30 от улицы Академика Янгеля (станция метро «Чертановская») до станции метро «Чистые пруды». Интервал движения составляет 30 минут.
Как работает транспорт днем и в праздники?
График работы наземного транспорта зависит от конкретного маршрута. Обычно движение начинается в 5.30-6.00. Последние рейсы отправляются в разное время. Например, автобус №203 отправляется от остановки «Метро “Царицыно”» в 1:08 по будням, а троллейбус №8 – в 22:11 от остановки «Москворецкий рынок».
Метро открывается в 5:30 утра, а переходы закрывают в час ночи – это значит, что от каждой конечной станции в это время отходит последний поезд. После часа ночи не работают и эскалаторы. Конечно, можно подняться по ним и пешком, но главное – не опоздать на последний поезд.
Московское центральное кольцо работает практически так же, как и метро. Первые поезда отправляются в 5:45, а последние высаживают пассажиров примерно в час ночи.
Электрички начинают работу раньше, чем поезда в метро. Расписание зависит от станций отправления и прибытия. Например, от Белорусского вокзала до станции «Рабочий поселок» (недалеко от станции метро «Кунцевская») можно уехать уже в 4:36 утра по будням. Последние поезда из Москвы обычно уходят в 00:00-00:30.
Решение об изменении режима работы транспорта принимаются к каждому празднику отдельно. Впервые в этом году в новогоднюю ночь метро работало круглосуточно. С половины первого и до 5.30 поезда в метро ходили с интервалом в 15 минут. В прошлые годы время работы подземки только продлевали до 2 часов ночи. Предполагается, что в этом году метро будет круглосуточным и на День города. Все изменения, связанные с работой метро, можно узнать в отделе оперативной информации.
По Московскому центральному кольцу на Новый год поезда ходили с 00:30 до 05:30 утра с интервалами до 12 минут. Электрички также ходили дольше обычного – в среднем до 3 часов ночи. Наиболее востребованные маршруты наземного транспорта в этом году работали всю новогоднюю ночь.
Об изменениях в режиме работы наземного транспорта можно узнать на сайте ГУП «Мосгортранс».
Где посмотреть расписание общественного транспорта?
Найти расписание нужного автобуса, троллейбуса или трамвая, можно на сайте ГУП «Мосгортранс». Расписание меняется в зависимости от дня недели. Если вы забыли номер автобуса, который вам нужен, или не знаете, как доехать до определенного места, можно уточнить это на портале «Москва пассажирская», указав название остановки.