Павелецкий вокзал
Московский Павелецкий вокзал располагается в районе «Замоскворечье» Центрального административного округа столицы, на Павелецкой площади, в доме номер один, строении номер один. Добраться до него можно на наземном общественном или личном транспорте, а также на метро, доехав до станции «Павелецкая». Московский Павелецкий вокзал работает круглосуточно.
Павелецкая
Павелецкая
Часы работы
Круглосуточно
Московский Павелецкий вокзал является одним из девяти железнодорожных вокзалов столицы. Он обслуживает составы, следующие в Поволжье, Центральное Черноземье, некоторые города Северного Кавказа, а также Донбасс. С него также отправляются пригородные электрички до аэропорта «Домодедово». Этот вокзал располагает развитой инфраструктурой, включающей в себя зал ожидания, кассы, десять платформ и двенадцать путей. Неподалеку от Павелецкого вокзала располагается пятизвездочная гостиница «Swissotel Красные Холмы», один из крупнейших бизнес-центров российской столицы «Павелецкая Плаза», а также Музей Московской железной дороги. Также рядом с ним находится Храм Святых мучеников Флора и Лавара на Зацепе.
Павелецкий вокзал на карте Москвы появился в самом начале двадцатого века, а его строительство было вызвано объективной необходимостью. Дело в том, что крупнейшая российская частная магистраль, связывавшая двенадцать крупнейших губерний и находившаяся под управлением Общества Рязанско-Уральской железной дороги, не имела выхода к столице, что значительно снижало ее эффективность. Поэтому в мае тысяча восемьсот девяносто седьмого года правительством было принято решение о строительстве железнодорожной ветки из поселка Павелец, расположенного в рязанской губернии, в столицу. Для сооружения вокзала было отведено заболоченное место на Зацепе общей площадью пятнадцать десятин, которое пришлось осушать.
Фундамент Павелецкого вокзала (который, кстати говоря, изначально назывался Саратовским) был заложен в 1898 году, а строительство самого здания началось несколько месяцев спустя. Автором его проекта был известный архитектор Красовский. В здании вокзала, которое было сдано в эксплуатацию первого сентября тысяча девятисотого года, кроме билетных касс и зала ожидания, располагались багажное отделение, телеграф, буфет и аптека. Следует также отметить, что возведение вокзала в значительной степени способствовало ускоренному развитию прилегающих к нему территорий.
Свое нынешнее название Московский Павелецкий вокзал получил только после Великой Отечественной войны. К началу восьмидесятых годов прошлого века назрела необходимость в его коренной реконструкции, поскольку пропускной способности стало не хватать, да и пассажирам нужно было обеспечить весь спектр современных удобств. При этом ставилась задача сохранение внешнего облика вокзала. Все работы по модернизации проводились трестом «Мострасстрой», и обновленный вокзал вступил в строй третьего ноября тысяча девятьсот восемьдесят седьмого года. Его пропускная способность стала в четыре раза больше (на сегодняшний день она составляет более одной тысячи человек в час), а совокупный объем всех помещений увеличился в шесть раз. По сути дела, современный Павелецкий вокзал представляет собой органичное сочетание старого его здания с новыми постройками, он оснащен самыми современными информационными системами, комплексами управления движением, автоматизации и безопасности.
Павелецкий вокзал
Телефон: справочная вокзала: +7(495) 235 05 22, +7(495) 235 68 07, +7(495) 950 37 00 (круглосуточно).
Время работы: круглосуточно
Как добраться до Павелецкого вокзала: ст. метро Павелецкая.
Павелецкий вокзал в Москве был построен в 1900 году. Проект здания разработал архитектор А. Красовский. Это была станция Рязанско-Уральской железной дороги, а название вокзала произошло от названия поселка Павелец, расположенного в Рязанской области. С Павелецкого вокзала отходят поезда в Среднее и Нижнее Поволжье, Центральное Черноземье, некоторые города Кавказа. Пригородные электрички следуют отсюда до аэропорта Домодедово, а также до станции Узуново. С Павелецкого вокзала в Москве можно уехать в Адлер, Астрахань, Алматы, Баку, Балаково, Балашов, Волгоград, Воронеж, Донецк, Елец, Краснодар, Липецк, Лиски, Луганск, Махачкала, Назрань, Новомосковск, Новороссийск, Саратов, Ставрополь, Тамбов.
В конце 19 века Общество Рязанско-Уральской железной дороги управляло крупнейшей в России частной железной дорогой, соединяющей 12 больших губерний. Но эта дорога не имела выхода к Москве, и правление подало прошение правительству о разрешении строительства ветки Павелец-Москва. Весной 1897 года император Николай II подписал разрешение на строительство новой линии, и в очень короткий срок (8,5 месяцев) линия Павелец-Москва была готова. Но вокзала для железнодорожной станции в Москве не было, и в срочном порядке пришлось его возводить.
Здание Павелецкого вокзала построили в соответствии с традициями того времени: симметричным, с повышенной центральной частью, высокими окнами и широким просторным подъездом. Вокзал представлял из себя двухэтажное кирпичное строение на фундаменте из бута. Над средней купольной частью здания возвышался третий этаж, а над боковыми выступающими частями были устроены мансарды. Общая длина здания составляла 83,7 метров, толщина стен – 2,5 кирпича. Наружные фасады были облицованы специальным кирпичом, цоколь – тесаным камнем.
С главного фасада, расположенного лицом к площади, можно было попасть в вестибюль вокзала, в багажное отделение, также в телеграф, аптеки, буфет, кассы продажи ж/д билетов. Также здесь располагался вход в помещения для жандармов и в царские покои. Со стороны фасада имелись и проходы к платформам. По центру размещался операционный зал, отделяющий залы для пассажиров первого и второго класса от третьего класса. Здание Павелецкого вокзала было очень удобным в отношении планировки и имело очень необычную систему отопления. Открытие и освящение Павелецкого вокзала в Москве состоялось 1 сентября 1900 года в присутствии главного инженера строительства В.В. Тимофеева, начальников служб, персонала и представителей делового мира.
Какое-то время вокзал проходил по документам как Саратовский, а площадь перед ним называлась Саратовской. Это случилось по причине расширения железной дороги через Саратов на Астрахань и Нижнее Поволжье, но затем вокзал получил свое теперешнее название.
Известный нам сегодня по названию «Павелецкий» вокзал некоторое время после постройки в документах именовался «Саратовским», а привокзальная площадь — Саратовской. Во многом это было связано с тем, что Рязанско-Уральскую дорогу в процессе её расширения через Саратов связали с Астраханью, Нижним Поволжьем.
Здание вокзала очень гармонично вписалось в городскую застройку, и на протяжении долгих лет служило украшением площади. Когда в начале 80-х годов 20 столетия пришло время реконструировать здание, то перед строителями была поставлена непростая задача. Нужно было сохранить исторический облик Павелецкой площади, и в то же время расширить вокзал и оснастить его современными техническими средствами. Над проектом реконструкции работала группа архитекторов в составе: А.Гуркова, С. Кузнецовой и А. Воронцова.
Обновленный вокзал открылся 3 ноября 1987 года. Нынешнее здание в шесть раз больше старого по объему и в четыре по пропускной способности. Значительно увеличилась и пропускная возможность Павелецкого вокзала, теперь в час здесь можно принять и разместить около 10 000 человек. Если смотреть на вокзал с Павелецкой площади, он выглядит одноэтажным, но на самом деле это не так. Строение это многоуровневое, и внутри разместились три уровня с пассажирскими и техническими помещениями.
Но старания архитекторов, занимавшихся реконструкцией Павелецкого вокзала могут быть сведены на нет, если на Павелецкой площади все-таки выстроят огромный торговый центр, который совершенно изменит исторический облик этого места, и целиком закроет вид на Павелецкий вокзал со стороны Садового кольца.
В жизни Павелецкого вокзала были интересные факты, которые вошли в историю. Например, 23 января 1924 года сюда прибыл траурный поезд с телом В.И. Ленина. В память об этом с 1941 по 1992 год Павелецкая площадь называлась Ленинской, а в 1980 году слева от вокзального здания был построен павильон «Траурный поезд В. И. Ленина». Вокзал также фигурирует в некоторых художественных фильмах ( «Роковая ошибка», «Парниковый эффект», «4 таксиста и собака»).
Павелецкий вокзал
Расписание, наличие и цена ЖД билетов по станции Павелецкий вокзал
Железнодорожная станция Павелецкий вокзал расположена в г. Москва, Россия, Москва, Центральный федеральный округ.
Расписание движения поездов от станции Павелецкий вокзал
| Поезд | Станция отправления | Станция прибытия | Время приб. | Время отпр. |
| 511М | Москва | Адлер | 14:29 | 01:10 |
| 047Й | Москва | Балаково | 10:25 | 13:44 |
| 001И | Москва | Волгоград | 08:19 | 14:05 |
| 379Й | Москва | Камышин | 12:15 | 14:15 |
| 137Й | Москва | Саратов | 06:55 | 15:26 |
| 471М | Москва | Адлер | 04:46 | 15:54 |
| 481Я | Москва | Новороссийск | 06:50 | 17:20 |
| 009Г | Москва | Саратов | 08:35 | 18:13 |
| 343Ж | Москва | Балашов | 10:25 | 19:05 |
| 017М | Москва | Саратов | 11:41 | 20:00 |
| 015Й | Москва | Волгоград | 16:55 | 20:09 |
| 077Ч | Москва | Ставрополь | 06:00 | 21:04 |
| 377Я | Москва | Новороссийск | 09:35 | 21:04 |
| 025Я | Москва | Воронеж | 07:58 | 21:14 |
| 029М | Москва | Липецк | 07:00 | 21:42 |
| 031Ч | Москва | Тамбов | 07:30 | 22:00 |
| 005Г | Москва | Астрахань | 05:43 | 23:59 |
Расписание движения поездов к станции Павелецкий вокзал
| Поезд | Станция отправления | Станция прибытия | Время приб. | Время отпр. |
| 077С | Ставрополь | Москва | 05:00 | 21:16 |
| 378С | Новороссийск | Москва | 05:00 | 17:25 |
| 482С | Новороссийск | Москва | 05:35 | 17:50 |
| 029В | Липецк | Москва | 06:15 | 20:35 |
| 031В | Тамбов | Москва | 06:24 | 21:19 |
| 137Ж | Саратов | Москва | 06:52 | 14:08 |
| 009Ж | Саратов | Москва | 07:20 | 16:45 |
| 025В | Воронеж | Москва | 07:50 | 21:30 |
| 001Ж | Волгоград | Москва | 09:30 | 15:23 |
| 344В | Балашов | Москва | 09:58 | 16:55 |
| 047Ж | Балаково | Москва | 10:06 | 13:15 |
| 017Ж | Саратов | Москва | 10:29 | 19:03 |
| 472С | Адлер | Москва | 12:09 | 22:06 |
| 015Ж | Волгоград | Москва | 14:00 | 17:13 |
| 379В | Камышин | Москва | 14:28 | 15:33 |
| 512С | Адлер | Москва | 15:15 | 02:05 |
| 005Ж | Астрахань | Москва | 16:49 | 12:50 |
- 8 (800) 775-00-00 — единая справочная служба РЖД
Как добраться
Адрес: 115054, г. Москва, Павелецкая площадь, д. 1а. Ст. м. Павелецкая (кольцевая и радиальная зелёной (Замоскворецкой) линии).
Со станции Павелецкая-радиальная по переходам вы попадаете прямо внутрь вокзала. Если вы выходите с кольцевой линии, то сначала поднимаетесь на поверхность, а потому по подземному переходу попадаете к зданию вокзала.
- Павелецкий вокзал работает круглосуточно.
- Кассы дальнего следования расположены в правой части вокзала (если стоять лицом ко входу в вокзал), подъезд № 4.
- К электричкам можно пройти через подъезды № 1 и 2, в том же крыле — пригородные кассы.
- К аэроэкспрессам лучше выходить со ст. м. Павелецкая-радиальная, далее через вестибюль по указателям. Другой вариант — через здание Павелецкого вокзала.
Вход в метро на станцию Павелецкая-радиальная есть прямо из здания вокзала. На кольцевую линию можно попасть либо по переходу внутри метро (длинный), либо перейдя на другую сторону Павелецкой площади (есть подземный переход).
Как добраться от Павелецкого вокзала до других вокзалов Москвы
- На Белорусский вокзал: входите в метро на ст. Павелецкая-радиальная зелёной (Замоскворецкой) линии и едете 5 остановок до ст. Белорусская. С неё есть выход прямо к Белорусскому вокзалу, следуйте по указателям. В метро вы проведёте 10-15 минут.
- На Казанский, Ленинградский и Ярославский вокзалы: нужно доехать до ст. Комсомольская. Удобнее будет перейти на ст. Павелецкая-кольцевая и проехать 3 остановки до ст. Комсомольская (10 минут). Затем — по указателям. К Ленинградскому и Ярославскому вокзалу можно выйти через вестибюль кольцевой линии, к Казанскому — через радиальную или по переходам (или выйти на поверхность, а там пройти пешком через Комсомольскую площадь).
- На Киевский вокзал: до ст. Киевская — 4 остановки по кольцевой линии метро. Вместе с переходом на Павелецкую-кольцевую, проездом и выходом к вокзалу по указателям вам понадобится около 20–25 минут.
- На Курский вокзал: удобнее ехать также по кольцевой линии — 2 станции до Курской. Со ст. м. Курская есть выход прямо в здание вокзала, к кассам, тоннелю с поездами и т.п. Внимательно следите за указателями в метро. Время в пути вместе с выходами и входом — около 15 минут.
- На Рижский вокзал: добираться с одной пересадкой в метро. Можно ехать двумя способами, каждый займёт где-то 20 минут с учётом переходов. Первый вариант: входите в метро на ст. Павелецкая-кольцевая, проезжаете 4 остановки до ст. Проспект Мира. Переходите на Калужско-Рижскую (оранжевую) линию и едете ещё 1 станцию до Рижской. Далее — выход к вокзалу по указателям. Второй вариант: садитесь на Павелецкой-радиальной (зелёная линия), проезжаете одну станцию до Новокузнецкой. Пересаживаетесь на Калужско-Рижскую (оранжевую) ветку на ст. Третьяковская. Едете ещё 5 остановок до Рижской. В часы-пик второй вариант может быть предпочтительнее — на переходах меньше народ.
- На Савёловский вокзал: входите в метро на ст. Павелецкая-радиальная (зелёная (Замоскворецкая) линия). Проезжаете 3 остановки до ст. м. Тверская. Переходите на Серпуховско-Тимирязевскую (серую) линию и едете ещё 3 остановки до ст. м. Савёловская. Выход со станции — по указателям. Вокзал расположен в паре шагов от правильного выхода из метро. Время в пути — около 20 минут.
На maps.yandex.ru вы можете посмотреть маршруты проезда наземным транспортом. Но это займёт у вас больше времени.
Как добраться от Павелецкого вокзала до аэропортов Москвы
Быстрее всего добираться до аэропортов с помощью метро и аэроэкспрессов. Можно воспользоваться и другими видами общественного транспорта, но это займёт больше времени, к тому же вы рискуете попасть в пробки.
- Шереметьево: доезжаете до Белорусского вокзала (описание дороги — см. выше) и выходите к терминалам аэроэкспресса (подъезды 3 и 4). Именно оттуда идут аэроэкспрессы до аэропорта Шереметьево. Билеты можно купить заранее или в автоматах на вокзале. Время в пути — 35 минут. Обратите внимание! К терминалам B и C потом надо будет ещё доехать на автобусе-шаттле в самом аэропорту.
- Домодедово: терминал аэроэкспрессов, следующих в аэропорт Домодедово, расположен прямо на Павелецком вокзале. Время в пути — 45 минут.
- Внуково: аэроэкспресс во Внуково идёт с Киевского вокзала (ст. м. Киевская). Время в пути — 40 минут.
- Жуковский: самый простой вариант — доехать до метро Котельники (сиреневая линия), а от метро ходит прямой автобус 441 до аэропорта Жуковский (или автобус 478 до ост. Площадь Громова, а дальше маршруткой 2, 5 или 6 до аэропорта). Другой способ — добраться до Казанского вокзала, от него доехать электричкой до платформы Отдых (56 минут от вокзала), а от платформы раз 30 минут ходят автобусы в аэропорт Жуковский.
Аэровокзал на Павелецком вокзале
С Павелецкого вокзала отправляются аэроэкспрессы до аэропорта Домодедово.
Обратите внимание! Во время реконструкции вокзала расположение касс аэроэкспресса и выходов к нему может быть изменено. Следуйте указателям в метро и на вокзале — именно они содержат актуальную информацию.
В терминале аэроэкспресса вы можете:
- Купить билеты на экспресс в специальных автоматах (принимают как банковские карты, так и наличные, выдают сдачу).
- Купить билеты на самолёт.
- Зарегистрироваться на рейсы из Домодедово (начинается за 24 часа до вылета).
- Упаковать багаж, воспользоваться бесплатными тележками. Бесплатно
- Как и на остальных вокзалах, на Павелецком можно воспользоваться бесплатной сетью Wi-Fi. Требуется авторизация через SMS.
- Туалет платный, но при предъявлении билета на поезд (до отправления или 2 часа после прибытия) или на электричку (в те сутки, когда действует билет) можно пройти бесплатно.
- Работают залы ожидания.
- Комната матери и ребёнка бесплатна в пределах 3 часов (1 взрослый + дети), чтобы была возможность переодеть и покормить ребёнка. Длительное размещение — платно.
- В сервисно-информационном центре можно распечатать документы, сделать копии, получить справочную информацию или зарядить мобильные телефоны, планшеты и ноутбуки. Услуги платные.
- В здании Павелецкого вокзала установлено множество банкоматов различных банков, работают кафе, магазины и т.п.
- Тут можно переночевать. В комнатах отдыха есть различные варианты размещения, от койкоместа в общем номере до более комфортабельных вариантов. Главное ограничение — везде слышен шум вокзала, объявления и т.п., пусть и приглушённые. Места можно забронировать заранее.
- Можно воспользоваться камерами хранения (традиционными и автоматическими), услугами носильщика.
- Платная автопарковка.
История Павелецкого вокзала
Павелец — это посёлок в Рязанской области, в котором ещё в конце XIX века находилась станция Рязанско-Уральской железной дороги. Её требовалось связать с Москвой — и так появилась новая ветка, а в 1900 году — и новый вокзал. Правда, назывался он Саратовским, потому что управления Рязанско-Уральской железной дороги располагалось именно в Саратове.
Здание было построено в классическом для того времени варианте, но главное — настолько хорошо вписалось в общий облик площади и архитектуру столицы, что прослужило целых 80 лет. И когда в 1980-х годах назрела необходимость кардинальной реконструкции, требования были весьма жёсткими. Помимо функциональности, новый вокзал требовалось столь же аккуратно вписать в ландшафт, сохранив облик площади.
В 9187 году был открыт новый Павелецкий вокзал, который мы видим и сейчас. Он в несколько раз больше по всем параметрам, чем его предшественник, однако смотрится по-прежнему аккуратным, создаётся даже впечатление одноэтажности. Это не так — на самом деле, постройка вмещает три яруса.
Стоимость билетов и расписание поездов на сайте Poezd.ru отображаются с учётом всех изменений и акций. Чтобы выбрать удобные места, заказать билет и получить его на официальном бланке, достаточно нескольких минут. Места будут забронированы для вас на время, необходимое для оплаты.
© 2024 TRAVELMART Использование материалов с сайта возможно только с указанием прямой ссылки на Poezd.ru
Павелецкий вокзал
Павелецкий расположен недалеко от центра Москвы, что позволяет с легкостью добраться до него со всех уголков столицы.
Павелецкий вокзал является одним из самых первых вокзалов столицы. Он был сдан в эксплуатацию 19 января 1900 года. Первым названием вокзала было — Саратовский. Нынешнее название он получил после Великой Отечественной войны, по названию поселка Павелец, который находится в Рязанской области.
Здание вокзала строилось по проекту архитектора А. Красовского было высотой в два этажа. На первом этаже располагался операционный зал, разделяющий помещения первого и второго класса от помещения третьего класса пассажиров. На втором этаже размещались служебные помещения, часть этажа была отдана под жилье сотрудников вокзала. В таком виде здание существовало до 80-х годов ХХ века, когда была проведена реконструкция.
В ноябре 1987 года обновленный Павелецкий вокзал принял первый пассажиров. Архитекторы, занимающиеся реконструкцией, сохранили архитектурный облик и стиль старого вокзала. Оно не было разрушено, а стало частью нового современного комплекса. Особенность нового вокзала в том, что снаружи он кажется одноэтажным, но внутри находятся три уровня пассажирских помещений и технический этаж. Залы старого были сохранены в первозданном виде, пространства под куполом придают интерьеру некую торжественность.
С 2002 года открылась новая скоростная транспортная система Москва Павелецкая — Аэропорт Домодедово. В связи с этим в Красном зале Павелецкого вокзала работают кассы для регистрации авиапассажиров.
Сегодня пропускная способность Павелецкого вокзала включает в себя до 10 тысяч человек, это в четыре раза превышает пропускную способность старого вокзала. Развитие вокзала продолжается и по сей день.