Лопатинский рудник
Сегодня я покажу фотографии двух гигантов-экскаваторов, которые возможно увидеть в Лопаинчском фосфоритном руднике в Московской области.
Как обычно, начну с карты. Итак, рудник расположен вблизи города Воскресенск и оптимальным будет держать курс до железнодорожной станции Цемгигант. От нее придерживаться маршрута, указанного на карте. Или просто указать точку в навигаторе google, yandex, в свою очередь, маршрут строить отказывается.
Дорога ведёт до проходной на карьер и заканчивается шлагбаумом. Проехать на территорию можно договорившись с охраной, стоимость 500р. Вскоре, вдоль грунтовки покажется железнодорожная ветка, ведущая на карьер.
Изначально на руднике велась добыча фосфоритов, однако на сегодня карьер почти заброшен. Представленная ниже на фотографиях техника функционирует, но вместо фосфоритов осуществляет добычу кварцевого песка. Если верить спутниковым снимкам, до недавнего времени в карьере работало четыре экскаватора, два из которых разобрали. На сегодняшний день остались немецкий TAKRAF ERs 710 и отечественный ЭШ-11/70.
Собственно, вот и они:
Теперь самое интересное! На экскаваторы или как их ещё называют абзецеры можно забраться и даже попасть в кабину и машинное отделение. И все это за символичные 100-150р. Экскурсию же обеспечат сами работники этих машин. Мы были в воскресенье и в этот день проводился планово-предупредительный ремонт, всвязи с чем экскаваторы не осуществляли свою непосредственную работу.
Лопатинский фосфоритный рудник
Лопатинский фосфоритный рудник — под этим названием сейчас в интернете часто объединяют заброшенный отвал фосфогипса, расположенный в Воскресенске и заброшенные рудники ЗАО «Кварцит», расположенные в нескольких километрах от города. Несмотря на то, что на самом деле эти два места очень сильно различаются.
Для того, чтобы избежать путаницы, мы будем дальше называть фосфогипсовые отвалы в самом Воскресенске — Белой горой, а песчаные карьеры ЗАО «Кварцит», расположенные километрах в 15 от города — Лопатинским рудником.
Если честно, в жизни и карьер, и отвал фосфогипса смотрятся гораздо менее впечатляюще чем на фотографиях. Но если вы оказались рядом, можно заехать и посмотреть.
Лопатинский фосфоритный рудник это большой песчаный карьер с такой же огромной перерабатывающей техникой. Огромная старая заброшенная машина и ржавая железная дорога придают пейзажам оттенок постапокалиптичности. В принципе, больше смотреть здесь не на что, вокруг только песок, сосенки и елочки.
По состоянию на лето 2014г. на карьере опять ведутся работы. По железке катаются поезда, по дороге — грузовики, поэтому ходить нужно осторожно. Но пока пройти и посмотреть на технику можно без проблем, никакой охраны нет.
Координаты:
Фосфогипсовый террикон у Воскресенска:
55.324073, 38.748286
КПП рудника ЗАО «Кварцит»:
55.268056, 38.816111
Cам песчаный карьер и техника:
55.267323, 38.849433
Как добраться до лопатинского рудника?
До карьеров можно добраться только на автомобиле или пешком. Сначала нужно доехать до фосфогипсоого отвала (см. выше) по дороге Егорьевск-Воскресенск. В конце д. Хорлово повернуть налево на Елкино. В Елкино сначала по главной до Т-образного перекрестка. На нем повернуть налево, затем первый поворот направо через речку. Ехать по грунтовке до пруда с левой стороны, напротив него повернуть направо (есть 2 дороги, которые дальше сливаются в одну). Доезжаем до Ж/Д, едем вдоль нее до поворота налево. Оказываемся у КПП.
До самого карьера и техники можно дойти пешком (около 1,5 км), либо если совсем не жалко машину — можно доехать. Вам нужен поворот налево (55.270772,38.813424) метров за 150 до КПП. Дорога там чуть хуже, чем отвратительная, подвеску можно угробить. По этой дороге двигаетесь до первого поворота направо, проезжаете еще метров 100 — и вы на территории рудника.
Белая гора в Воскресенске
Белая гора расположена на окраине Воскресенска, доехать до нее гораздо проще, но, судя по висящим табличкам посторонним находиться на объекте запрещено. Охраны особо не видно, но по некоторым данным, более близкое знакомство с отвалами может закончиться в Воскресенском отделении милиции.
Гору можно рассмотреть поближе со стороны дачных участков, но если хочется действительно красивых пейзажей нужно идти по дороге до вершины, а для этого либо договариваться с охраной (что может и не получиться), либо лезть на гору со стороны СНТ, рискуя быть замеченным той самой охраной.
Как добраться до белой горы в Воскресенске?
На автомобиле: От Воскресенска: с Новорязанского ш. поворачиваем по бетонке на Воскресенск. По ул. Горького, Менделеева и Октябрьской едем все время по главной до перекрестка с Советской. Поворачиваем налево и едем через Ж/Д пути. Дальше опять по главной (Федотовская, Лопатинская) до пересечения с Рудничной. По ней налево, затем 2 поворот направо на шоссе Егорьевск-Воскресенск. После Ж/Д нужно повернуть налево и ехать вдоль белой горы до первого поворота направо к СНТ. Здесь можно посмотреть на отвалы поближе.
Лопатинский фосфоритный рудник на карте
Лопатинский фосфоритный рудник фото
Вы можете авторизоваться через:
Лопатинский карьер. Путешествие без конца
Когда-то в начале года я узнал про одно интересное место. Располагается оно в Московской области, не так далеко от моего города. Место это необычное. Несмотря на то, что там побывало уже множество людей, и в тырнете размещено огромное количество фотографий и видеозаписей, после детального ознакомления мне тоже захотелось там побывать.
Это – Лопатинский карьер, иногда называемый Воскресенским, так как расположен он поблизости от города Воскресенск. Примечателен этот карьер тем, что в горных работах там применяется эксклюзивная ретро-техника – многоковшовый экскаватор Takraf ERs 710, 1987 года.
А если говорить точнее, то – применялась. По последним сведениям, появляющимся в сети повсеместно, над экскаватором нависла угроза превратиться в металлолом, если экскаватор не смогут продать.
Сейчас экскаватор, судя по всему, просто стоит без дела.
Значит, есть, наверное, последний шанс его увидеть!
Карьер расположен неподалёку от деревни Новосёлки. Онлайн-карты тут помогут слабо, так как прямых дорог к карьеру не проложено – самое лучшее, что есть, просто грунтовые проезды.
Как же ориентироваться? Очень просто – использовать опыт первопроходцев.
А его предостаточно – достаточно просто вбить в поиск «Воскресенский карьер».
Тут же вывалятся десятки ссылок, из которых я отметил наиболее информативные:
— запись неизвестного блохера в ЖЖ;
— видео с канала Затерянный мир:
Обе записи, вкупе с ковырянием в онлайн-карте, позволили мне составить несколько маршрутов до проходной карьера, и маршруты в объезд этой самой проходной (в качестве резерва).
Выбрав погожий день, с утречка выдвигаюсь на Трекере до Воскресенска, а далее — до станции «Цемгигант». Оттуда уже есть прямая дорога до Новосёлок.
Маршрут выглядел так:
После того, как этим маршрутом я успешно доехал до деревни Новосёлки, уточнил у местного жителя, в том ли направлении я движусь к карьеру. Он подтвердил, что направление верное, нужно будет проехать вдоль пруда и через поле.
Нет проблем.
Поле очень красивое, поросшее травой. Грунтовая дорога с намёками на бездорожье – местами кочки и лужи. Обычная машина проедет без проблем, но «эстеты» кое-где уже проложили вторую колею в объезд особо кривых кочек.
Маршрут, пролегающий через поле, вывел меня прямо к основному въезду на карьер. Кстати, эта грунтовая дорога, к моему удивлению, оказалась нанесена на онлайн-карту.
У проходных стояли ещё две машины, похоже, кто-то пошёл на карьер пешком.
Меня поджидал первый облом: шлагбаум был заперт на замок, обмотан тросом, охраны или сторожей не наблюдалось, а на середине шлагбаума висело грозное предупреждение о том, что въехать сюда не получится:
Но не на того напали, подумал я. Пешком – это не тот метод, когда едешь на Chevrolet Tracker. Есть же ещё лесная дорога! Она проходит по просеке, где раньше была железная дорога. Именно её показали в вышеприведённом видео.
Не вопрос, разворачиваюсь и еду туда.
И вот тут я офигел почти полностью. В видео нам показали отличную дорогу, по которой авторы проехали на Жигулях без особых напрягов.
В реальности всё гораздо круче.
Дорога сейчас превратилась в такое, что там уже не проедет Жигуль, а какой-нибудь паркетник оставит там бампера и куски выхлопа.
Ровное покрытие есть только в начале дороги, дальше идут совершенно жуткие кочки и ямы. Старые шпалы, слегка выступавшие над дорогой, теперь практически лежат сверху на ней, как будто дорогу просто перегородили брёвнами. Кое-где всё это веселье залито водой, от края до края колеи. По сторонам – кусты, сквозь них не видно, что там рядом – можно ли заехать одним колесом, или там обрыв, в который можно свалиться и надолго застрять.
Ехать по таким буеракам можно только на Трекере или эквивалентной ему машине. Спасало меня то, что дождей не было, и колея была твёрдая, кроме отдельно взятых больших луж. А ещё новая резина, которая сама по себе на твёрдых участках не скользит, хотя и не является внедорожной.
Полный привод, кстати, потребовался только в лужах, и то, больше для собственного успокоения, дабы не застрять в луже и переезжать шпалы нормально. 80% дороги проезжал на заднем приводе без особых напрягов.
Опасения были только за бензобак, который без защиты, — ненароком можно было зацепить им за грунт. Или камень… С непредсказуемыми последствиями.
Поэтому медленно и аккуратно, перебираясь через шпалы, лужи и кочки, я добрался до поворота на сам карьер. Это просто развилка дороги, повернув на которой направо, через 250 метров попаду на хорошую дорогу, пролегающую уже непосредственно по территории карьера.
Сворачиваю. Дорога тут даже лучше, чем до развилки. В конце дороги лежит жуткое препятствие для обычной машины – овраг глубиной примерно в метр, с очень покатыми берегами.
Но здесь же Трекер! Без напрягов медленно переезжаю овраг, и казалось, что вот сейчас я должен уже попасть на дорогу…
Второй облом. Дорогу просто засыпали. Огромной кучей земли, высотой не меньше трёх метров. Поверх кучи проходила колея. То есть, кто-то ехал?
Выйдя из машины и поднявшись на кучу, я осознал, что на машине здесь не проехать – второй склон кучи, обращённый к дороге, был практически отвесным. А вдобавок внизу ещё была яма.
Я понял, что колею через кучу проделали на квадроциклах – только на нём можно проехать. Обычная машина просто упадёт набок или на крышу.
Обозревая окрестности с верхушки кучи, я заметил, что вдали по карьеру движется какая-то машина. Спустившись вниз на дорогу, я узрел чёрный блестящий УАЗ Патриот, который мчался из глубины карьера по направлению к проходной.
Но ведь проходная закрыта, как же он въехал сюда?
Попытаюсь остановить его и спросить.
Машу рукой, УАЗ проезжает вроде бы мимо меня, но потом всё же останавливается.
Подхожу. Внутри сидят четверо суровых мужчин, в руках у одного папка с документами.
Я начинаю подозревать, и чтобы развеять подозрения, первым делом интересуюсь у них, не начальство ли они. Оказалось – начальство.
Поспрашивав, я узнал, что въездов на карьер, кроме проходной, нет, на экскаватор смотреть нельзя, так как это «опасное производство, не ходите туда». Не разрешили посмотреть «даже издали».
Спорить и просить я не стал, уж больно строгие товарищи были. Напоминали мафию из девяностых. Кто ж их знает, вдруг у них автоматы под сиденьем. Закопают на карьере, и все дела.
Стало понятно, что на экскаватор мне посмотреть не удастся, по крайней мере, сегодня.
Выбравшись обратно через кочки и лежащие шпалы, сворачиваю на дорогу, по которой так мучительно добирался сюда.
Недалеко от проходной, мне навстречу попались три автомобиля: Dodge Ram, эвакуатор и машина, которую я не смог узнать.
Похоже, владельцы карьера устраивали сегодня там сходку. Хорошо, что я не стал туда ехать.
Оставалось только повернуть на поле, проехать какие-то неровности (какие там кочки, о чём вы, теперь это всё фигня по сравнению с шпалами), въехать обратно в Новосёлки и повернуть на Воскресенск.
На мойку! Сразу на мойку. Хоть джип и обязан быть грязным, но если я не отмою Трекера сразу, он так и останется грязным на долгие недели. А я хочу, чтобы он всё-таки смотрелся красиво.
В итоге дня: я так и не попал на карьер, и не посмотрел на легендарный экскаватор. Осталась капля сожаления, но в основном день получился хорошим, а дорога – интересной. Если будет шанс – я обязательно повторю этот маршрут, найду новую дорогу (которую к тому времени наверняка проложат энтузиасты). И всё-таки увижу легенду!
А к чему я это всё тут рассказывал – а к тому, что может и среди нас, Трекеристов, найдётся смелый, чей Трекер будет по-настоящему подготовлен, и он сможет найти тропу и проехать там, где не смог проехать я.
Дорога – она всегда ограничена. Безгранично – только бездорожье.
Лопатинский фосфоритный рудник, Московская область
В 30-е годы прошлого века началась активная разработка фосфоритных карьеров вокруг Воскресенска. В советское время фосфориты очень активно использовались как естественные удобрения. Лопатинское месторождение фосфоритов являлось самым крупным в Европе. Его отличало неглубокое залегание достаточно мягких пород, поэтому здесь было возможно применять открытые методы добычи с помощью многоковшовых экскаваторов (абзетцеров). На Лопатинском карьере использовались все основные виды многоковшовых экскаваторов — двигающиеся по рельсам, перемещающиеся на гусеницах, и экскаваторы, шагающие «приставным» шагом. Рельсовые экскаваторы укомплектовывались путепередвигателем, умеющей передвигать железнодорожное полотно. Именно рельсовые экскаваторы были оставлены в карьере после закрытия его в 1990-х годах. Для перевозки добытых фосфоритов на ближайшие химкомбинаты была построена одноколейная железная дорога, она ещё в рабочем состоянии. Карьеры рудника представляли собой длинные (до 5 км) ступенчатые желоба, по одной из ступенек которых были проложены параллельные друг другу железнодорожные пути. Сейчас большинсво карьеров затоплено, местами образовались чистейшие озёра с песчаными берегами. Отработанные карьеры засаживались соснами, возраст самых старых посадок достигает 60-70 лет. В результате сложился удивительный природно-техногенный ландшафт. К сожалению, монстры-экскаваторы разбираются на запчасти и металл.
В Лопатинском карьере до сих пор можно найти остатки древних водных ящеров – ихтиозавров. Также место изобилует остатками аммонитов, двустворок, брахиопод и других ископаемых.
Посёлок Фосфоричный интересен окружающими его белыми кварцевыми песками, совершенно неожиданными для Центральной России.
Где находится
GPS координаты места: 55.338898 38.919862
55°20’20″N 38°55’11″E
Как добраться
Как проехать на машине:
Из Москвы выезжаем по продолжению Рязанского проспекта в сторону области. Проехав Люберцы, у поста ДПС поворачиваем налево на Егорьевское шоссе. Теперь все время прямо. Егорьевское шоссе – милая петляющая лесная дорога, но узкая, с пробками и ГИБДД-шниками. Немного не доезжая Егорьевска, поворачиваем направо, чтобы не ехать через город, а объехать его краем по улицам Владимирская и Броницкая. Фосфоритный находится примерно на полпути по дороге из Егорьевска на Воскресенск.
Экскурсии и туры
Китай-город всегда, как и Красная площадь, был важным торговым центром Москвы. И не только торговым: в 16 веке здесь, на Никольской улице был построен Печатный двор, где работал п.
3500 руб 2 часа
Квест-экскурсия для детей 5-12 лет, 1-15 человек. В игровой форме, с необходимыми атрибутами мы совершим увлекательное путешествие по историческому центру Москвы и поможем нашему .
Самые известные достопримечательности Москвы — это, конечно же, Красная площадь и Алексадровский сад. На сравнительно небольшой территории происходили многие знаменательные истори.
3000 руб 1-2 часа
Если Вы в первый раз в Москве, лучше всего знакомится со столицей на обзорной автобусной экскурсии! Ведь так можно за несколько часов увидеть самые главные и красивые достопримеча.