Три станции Люблинско-Дмитровской линии метро откроют в четверг
Транспорт
На чтение 5 мин Опубликовано 06.09.2023
Станции «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии столичного метро откроют для пассажиров днем в четверг, 7 сентября, сообщил порталу MSK News источник в транспортном комплексе Москвы.
«Завтра днем после 15:00 мэр Москвы Сергей Собянин должен открыть пассажирское движение по новому участку Люблинско-Дмитровской линии метро. Для пассажиров будут доступны три станции на севере города», — сказал он.
Ранее сообщалось, что открытие участка запланировано на 7 или 8 сентября.
Строительство участка Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» до станции «Физтех» длиной 5,8 километра вдоль Дмитровского шоссе началось в 2019 году. Изначально часть линии за МКАД планировалось сделать наземной. Однако в начале 2020 года было принято решение о корректировке проекта — перегон между станциями «Лианозово» и «Физтех» стал подземным.
Станция «Яхромская» располагается рядом с улицей 800-летия Москвы. Для пассажиров откроются два подземных вестибюля с выходами на обе стороны шоссе. Предполагается, что пока не будет работать один из двух северных входов, расположенный у дома 107, корпус 1 по Дмитровскому шоссе. Из подземных вестибюлей можно выйти на противоположные стороны как Дмитровского шоссе, так и улицы 800-летия Москвы. Из северного вестибюля рядом расположены Дубнинский и Яхромский проезды.
Основными цветами станции стали красный и светло-серый — одна половина станции сделана ярко-красной, другая — светло-серой. Одна из путевых стен станции — светло-серая (в сторону центра) — занята историческим панно, посвященным празднованию 800-летия Москвы в 1947 году (изначально станцию планировалось назвать «Улица 800-летия Москвы»).
Композиция размером 160 на пять метров создана архитекторами Николаем Шумаковым и Александром Некрасовым, а также художником Александром Рукавишниковым. Графика, выполненная по авторским эскизам, нанесена на 22 трехслойные алюминиевые панели. Каждая панель — это сюжет о жизни Москвы середины прошлого века с узнаваемыми улицами и памятниками, яркими образами горожан: простых прохожих, рабочих, пионеров, спортсменов.
В оформлении пола, стен и потолка сочетаются цвета Москвы — красный и белый. Пол «Яхромской» выложен плитами из светло-серого сибирского и красного гранита. Последний добывают на острове Сюскюянсаари в северной части Ладожского озера. Всего на платформе уложено около 1800 квадратных метров этого камня. Еще им сделали облицовку основания фасадов входных павильонов станции.
Станция «Лианозово» станет частью крупного транспортно-пересадочного узла, связывающего Люблинско-Дмитровскую линию метро, МЦД-1 и наземный общественный транспорт. Для этого железнодорожную станцию «Лианозово» переносят на 350 метров в сторону Московской области. Первую очередь железнодорожной станции планируется открыть также в четверг. Первые поезда на новой станции должны начать останавливаться с 16:00. От существующей сейчас платформы до новой можно пока дойти только через Лианозовский проезд.
Станцию метро построили вдоль Дмитровского шоссе, у примыкания к нему Вагоноремонтной улицы. «Лианозово» — станция мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. Из южного вестибюля можно выйти на Дмитровское шоссе и Вагоноремонтную улицу по переходу, открытому в мае 2020 года. Из северного вестибюля можно выйти на Дубнинскую улицу и к станции МЦД-1 в новом месте. Этот вестибюль также интегрируют с строящимся пешеходным переходом через железную дорогу на Лианозовский проезд. Пересадка между станциями метро и МЦД займет две-три минуты.
По задумке архитекторов, дизайн станции выполнен в темно-сером и бежевом тонах. На колоннах, потолке и путевых стенах размещены металлические панели, пол выполнен из полированных плит светло-серого гранита и габбро-диабаза. Наземные павильоны оформили салатовыми панелями — по цвету Люблинско-Дмитровской линии на схеме метрополитена.
«Физтех» станет конечной станцией Люблинско-Дмитровской линии и самой северной в Московском метрополитене. Станция расположится в районе Северный за МКАД вдоль Дмитровского шоссе. Из пока единственного южного выхода можно выйти на Дмитровское шоссе и бульвар Академика Ландау. Северный вестибюль откроется позже. За станцией расположен оборотный тупик с первым в Московском метрополитене регулируемым стрелочным переводом.
Южный прямоугольный вестибюль с трех сторон окружен колоннами необычной формы – их выполнили в виде больших конусов, расширяющихся вверх и подсвечиваемых изнутри.
Главным украшением станции стали световые колонны, расположенные в центре платформы. Между ними установили широкие скамьи округлой формы. Пол на станции выложили светлым гранитом с контрастными черными полосами, выделяющими скамьи. На станции установлены четыре стелы, на которых размещены по два плаката с выдающимися учеными МФТИ.
Стоит отметить, что университет МФТИ, в честь которого названа станция, расположен в получасе ходьбы от нее в подмосковном городе Долгопрудный. В 1,5 километрах при этом расположен МФК «Физтехпарк». Впервые станция метро с названием «Физтех» появилась на схемах метро в 1996 году в результате первоапрельской шутки студентов МФТИ. Название станции они нанесли на наклейки, которые прикрепляли на схемы метро в вагонах и на станциях. Она была обозначена как строящаяся конечная станция Серпуховско-Тимирязевской линии, расположенная за «Алтуфьево». При этом некоторые издатели карт и схем даже наносили эту станцию как строящуюся в своих изданиях.
После открытия участка до «Физтеха» в составе Люблинско-Дмитровской линии метро будет 26 станций, а ее протяженность составит 45,4 километра (с учетом соединительных веток и технических съездов). В будущем между станциями «Кожуховская» и «Печатники» планируется построить 27-ю станцию — «Южный порт».
Власти Москвы считают, что новые станции Люблинско-Дмитровской линии метро улучшат транспортное обслуживание около 500 тысяч человек, проживающих и работающих в районах Бескудниковский, Восточное Дегунино, Дмитровский, Лианозово, Северный, а также в городе Долгопрудный Московской области.
Интервалы движения поездов от станции «Петровско-Разумовская» до «Физтеха» составят 1,6 минуты. Сейчас интервалы движения от «Петровско-Разумовской» до «Селигерской» немного больше — 2,2 минуты.
Кроме того, по прогнозу, снизится нагрузка на станцию «Алтуфьево» Серпуховско-Тимирязевской (до 15%) и станцию «Селигерская» (до 5%) линий метро, а также сократится интенсивность движения автотранспорта по Дмитровскому шоссе (до 4%), Лианозовскому проезду (до 7%) и местной улично-дорожной сети в целом.
Новый участок Люблинско-Дмитровской линии метро Москвы построили на 60%
Новый участок Люблинско-Дмитровской линии метрополитена готов на 60%. Об этом 31 января сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
БКЛ метро Москвы: открытие 1 марта, схема, пересадки, стоимость проезда
Всего в 2023 году будет открыто девять станций Большой кольцевой линии метро Москвы
«В состав участка входят три станции: «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех». На платформе станции «Яхромская» начинаются архитектурно-отделочные работы. В двух вестибюлях продолжаются монолитные работы, началось сооружение первого подземного пешеходного перехода к ним», — приводит его слова сайт столичного мэра. «Яхромская» находится у Дмитровского шоссе между улицей 800-летия Москвы и Яхромским проездом. У станции будут два подземных вестибюля и выходы на обе стороны Дмитровского шоссе.
Станция «Лианозово» расположена у пересечения Дмитровского шоссе и путей Савеловского направления Московской железной дороги. С нее будет осуществляться пересадка на станцию Лианозово МЦД-1. «Физтех» будет расположен в районе Северном, рядом с бульваром Академика Ландау. Это будет конечная станция на линии, тупики будут использоваться для оборота и отстоя подвижного состава. Новый участок Люблинско-Дмитровской линии улучшит транспортное обслуживание районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский, Лианозово и Северный. Открытие трех станций метро запланировано на 2023 год. Ранее, 19 января, на станции «Яхромская» началась подготовка к монтажу декоративных панелей на путевых стенах и к облицовке пола. Одну из стен украсит панно из 22 трехслойных алюминиевых панелей размером 1,5 x 5 м. Они будут посвящены жизни Москвы прошлых лет.
Строительство станции метро «Лианозово» завершат в 2023 году
В будущем станция «Лианозово» может стать полноценным транспортно-пересадочным узлом, обеспечивающим пересадку между Люблинско-Дмитровской линией метро, МЦД-1 и наземным общественным транспортом.
С 2010 года протяженность Люблинско-Дмитровской линии метро выросла почти в два раза, рассказал Сергей Собянин во время осмотра станции «Лианозово».
«Вместо 14 станций, которые были в 2010 году, будет 26 станций метрополитена. Большая часть этой работы уже выполнена. Сейчас мы работаем на последнем отрезке, участке из трех станций до “Физтеха” — это поселок Северный. Все три станции находятся уже в достаточно хорошей степени готовности. Проходка вся выполнена, теперь стоит задача завершить станционные работы и запустить станции в 2023 году», — сказал он.
Решение о продлении Люблинско-Дмитровской линии метро в районы Лианозово и Северный было принято Мэром Москвы и поддержано москвичами в ходе голосования в проекте «Активный гражданин», в котором приняли участие 199 332 человека. Из них свое мнение выразили 156 374 горожанина, остальные затруднились с ответом либо указали, что такое решение должны принимать специалисты. Из числа давших утвердительный ответ за проголосовало 84 процента.
Удобные поездки и экономия времени
Строить участок метро вдоль Дмитровского шоссе от станции «Селигерская» до «Физтеха» начали в 2019 году. Его длина составит 5,8 километра.
В составе участка откроют три станции:
— «Яхромскую» — у пересечения Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы;
— «Лианозово» — на пересечении Дмитровского шоссе и МЦД-1;
— «Физтех» — севернее бульвара Академика Ландау.
Планировалось, что часть линии за МКАД будет наземной. Но в начале 2020 года Мэр Москвы принял решение о корректировке проекта — перегон между станциями «Лианозово» и «Физтех» пройдет под землей, что имеет ряд существенных преимуществ, среди которых:
— сокращение объемов работ по переустройству и выносу инженерных коммуникаций, в том числе магистральных водоводов, магистрального газопровода и линий электропередачи;
— минимизация перекрытий дорог на время строительства;
— снижение шума и вибрационного воздействия на жилые дома, расположенные рядом;
— исключение влияния погодных условий на эксплуатацию линии, что обеспечит бесперебойность движения и снизит эксплуатационные затраты.
Сейчас все работы идут по графику, рассказал генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.
«На станциях “Яхромская” и “Лианозово” завершение монолитных работ намечено на конец этого года. То же самое по станции “Физтех”: сегодня приступили к разработке грунта, к монолитным работам. В планах окончание где-то в первом квартале 2023 года. И соответственно, на каждой станции приступаем к архитектурно-отделочным работам, к инженерным системам», — уточнил Сергей Жуков.
Продление Люблинско-Дмитровской линии метро до станции «Физтех» улучшит транспортное обслуживание почти 500 тысяч человек, живущих и работающих в районах Бескудниковский, Восточное Дегунино, Дмитровский, Лианозово, Северный, а также в городе Долгопрудном Московской области, сократив время поездок по городу.
Пассажиры смогут выбирать наиболее оптимальные маршруты поездок — на метро, МЦД или наземном общественном транспорте.
Открытие новых станций снизит нагрузку на конечные станции Серпуховско-Тимирязевской и отчасти Калужско-Рижской линий метрополитена, а также позволит сократить интенсивность движения автотранспорта по Дмитровскому шоссе и местной улично-дорожной сети.
Завершить работы планируется до конца 2023 года.
«Стройка важная. Эти три станции будут обслуживать почти полмиллиона населения —шесть районов Москвы и близлежащие города Подмосковья. Очень важно завершить ее именно в те сроки, которые мы объявили», — добавил Сергей Собянин.
Транспортно-пересадочный узел «Лианозово»
Будущая станция «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии метро расположена на пересечении Дмитровского шоссе и МЦД-1.
Станция мелкого заложения с двумя вестибюлями, выходящими к Дмитровскому шоссе и Дубнинской улице.
Рядом со строящейся станцией находятся жилые кварталы Лианозова и Дмитровского района, 26 тысяч жителей которых получат метро рядом с домом. Пассажирам больше не нужно будет ездить до «Алтуфьева». Время поездки до центра города сократится до 30 минут.
По задумке архитекторов дизайн станции «Лианозово» будет выполнен в темно-сером и бежевом тонах. Колонны, потолок и путевые стены облицуют металлическими панелями, пол — полированными плитами светло-серого гранита и габбро-диабаза.
Наземные павильоны оформят салатовыми панелями — по цвету Люблинско-Дмитровской линии на схеме Московского метрополитена.
Сейчас завершаются земляные работы и укладка монолитного железобетона. Ведется гидроизоляция будущего станционного комплекса.
На станции «Лианозово» планируется создать полноценный транспортно-пересадочный узел, обеспечивающий пересадку между Люблинско-Дмитровской линией метро, МЦД-1 и наземным общественным транспортом.
«С “Российскими железными дорогами” достигнута договоренность о переносе станции «Лианозово» ближе к строящейся станции метро “Лианозово”, чтобы создать здесь хороший транспортный узел и возможности пересадки. Такие работы тоже должны быть закончены уже к запуску всей линии метро, которую мы сейчас строим», — отметил Сергей Собянин.
Железнодорожную станцию Лианозово перенесут на 350 метров в сторону Московской области, построят две новые пассажирские платформы и два подземных вестибюля.
Северный вестибюль интегрируют со станцией метро, а южный вестибюль объединят с подземным пешеходным переходом через Лианозовский проезд, открытым в мае 2020 года. В результате пересадка между станциями метро и МЦД займет всего две-три минуты.
Подготовительные работы по реконструкции железнодорожной станции Лианозово начались в феврале 2022 года.
О развитии Люблинско-Дмитровской линии метро
Строящийся участок от станции «Селигерская» до «Физтеха» завершает развитие Люблинско-Дмитровской линии в северном направлении.
11 лет назад в составе линии открыли 14 станций, а ее протяженность от «Марьина» до «Марьиной Рощи» составляла 23,6 километра.
В 2011 году линию продлили на 4,2 километра в южном направлении, построили станции «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово». Далее Люблинско-Дмитровская линия развивалась в северном направлении.
В 2016-м ввели в эксплуатацию станции «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская» (5,51 километра).
Спустя два года открыли движение до станции «Селигерская» (6,24 километра) — на этом участке появились новые станции: «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». Было введено в эксплуатацию электродепо «Лихоборы».
После ввода в эксплуатацию в 2023 году участка «Селигерская» — «Физтех» в составе Люблинско-Дмитровской линии метро в общей сложности будет работать 26 станций, а ее протяженность составит 45,4 километра, что в два раза больше, чем в 2011-м.
В будущем между станциями «Кожуховская» и «Печатники» планируют построить 27-ю станцию «Южный порт».
Новый участок салатовой линии метро в Москве планируется запустить в ближайшие месяцы
Москва. 27 июня. ИНТЕРФАКС — Новый участок Люблинско-Дмитровской линии метро от станции «Селигерская» до станции «Физтех» планируется запустить в ближайшие месяцы, ведутся активные строительные работы, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Остались считанные месяцы до запуска продления Люблинско-Дмитровской ветки метро от «Селигерской» до «Физтеха». На всех трёх станциях активно ведутся работы. Помимо станции метро «Лианозово», рядом строится новая станция МЦД-1. Очень важный транспортный узел здесь получается, который обеспечит (транспортную доступность — ИФ) сразу нескольких районов Москвы и Подмосковья», — сказал Собянин журналистам во время осмотра строящейся станции «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.
Как уточнил гендиректор Мосметростроя Сергей Жуков, общая средняя готовность участка составляет порядка 60%.
«Общие строительные работы выполнены, мы приступили к отделочным работам и занимаемся инженерными системами», — добавил Жуков.
Также мэр отметил важность строительства пешеходного перехода между станцией метро «Лианозово» и одноименной станцией МЦД-1. Новый пешеходный переход обеспечит доступность станций для жителей района Лианозово, его строительство, как сообщил Собянин, планируется завершить до конца года.
Также он осмотрел ход строительства станции МЦД-1.
Как уточнили в пресс-службе мэра и правительства Москвы, строящаяся станция «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии расположена на пересечении Дмитровского шоссе и МЦД-1. В пешей доступности от будущей станции метро находятся жилые кварталы Лианозова, Восточного Дегунина и Дмитровского района. По итогам, порядка 30 тыс. жителей получат станцию метро рядом с домом. Время поездки в центр города сократится до 30 минут.
Строительство продолжения Люблинско-Дмитровской линии началось в 2019 году. Участок от станции «Селигерская» до станции «Физтех» пройдёт вдоль Дмитровского шоссе. В его составе будут открыты три станции: «Яхромская» — у пересечения Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы; «Лианозово» — на пересечении Дмитровского шоссе и Дубнинской улицы и «Физтех» — севернее бульвара Академика Ландау.
Также в пресс-службе уточнили, что к открытию станции «Лианозово» планируется провести благоустройство прилегающей территории.
Новая станция «Лианозово» станет частью полноценного транспортно-пересадочного узла (ТПУ), обеспечивающего пересадку между Люблинско-Дмитровской линией метро, МЦД-1 и наземным общественным транспортом.
Для этого железнодорожную станцию Лианозово планируется перенести на 350 метров в сторону Московской области со строительством двух новых пассажирских платформ и двух подземных вестибюлей.
Реконструкция железнодорожной станции Лианозово была начата в 2021 году и должна быть завершена в 2023 году, одновременно с открытием новой станции метро, а ТПУ «Лианозово» — в 2024 году.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.