Когда начнут ходить автобусы между городами
Проспект Мира, д. 41, с.2
Построение маршрутов по метро и городу
Маршруты автобусов КМ на время закрытия участка Замоскворецкой линии
10 ноября 2022 г.
На время закрытия участка Замоскворецкой линии мы запустим автобусы КМ.
С 12 ноября ориентировочно на полгода закроют участок между станциями «Автозаводская» и «Орехово». С 5:30 утра до 2 часов ночи будут ходить бесплатные автобусы двух маршрутов:
Мы запустим около 200 автобусов особо большого класса. Интервал в часы пик — 1 минута.
Автобусы КМ будут сильно загружены, поэтому рекомендуем альтернативные маршруты:
— Павелецкое направление железной дороги;
Пожалуйста, выбирайте альтернативные маршруты заранее и постарайтесь по возможности избегать поездок в часы пик.
Подробнее узнать о закрытии можно здесь.
Когда начнут ходить автобусы между городами
Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Антоха 11.09.2006 22:05
1.Напишите-во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в ваших городах?
Кому интересно:Калининград-трамваи,троллейбусы-начало-6-00, конец точно не знаю, но в 23-15 у меня перед домом трамваи еще ходят. Частные автобусы-начало где-то 6-7утра, конец-после 21-00 можно уже не ждать. Муниципальные
автобусы-нечто среднее.
Минск-начало 5-00 конец-час ночи.(причем в полночь интервалы не больше 20мин и еще нет гарантии, что будут свободные сидячие места.)
Эльблонг-начало 5-00, конец-22-00. В ночное время работает автобусный маршрут
который делает 3 рейса по такой извилистой траектории, что охватывает
почти весь город.
2.А как по вашему, во сколько должен начинать и заканчивать свою работу городской транспорт? Вот мои доводы за более позднее окончание работы:
а)как добираться с работы домой тысячам работников супермаркетов,работающих до полуночи, подгулявшим гражданам из гостей, как добираться на вокзал пассажирам у которых поезд в час ночи?
б)работающий ночью транспорт спасет многих людей от встречи с уличным криминалом.
Доводы против:
а)невыгодно с экономической точки зрения-хотя ведь работают пражские трамваи по ночам с интервалом в 20мин.
б)уличный криминал вслед за пассажирами может переместится в салоны ночных автобусов.
в)в ночное время большинство пассажиров-пьяные,от которых могут быть дополнительные неприятности, к тому же в ночных автобусах они будут опасно концентрироваться.
3.Почему во многих городах постепенно вместо ночных трамваев вводят ночные автобусы? Ведь в той же Праге ночью трамвай-единственный транспорт- и ничего.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
royal 11.09.2006 22:09
Воронеж: 5.30 — 19.00. Должен — 5.30 — 00.00.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Илья 11.09.2006 23:04
Казань — из собственных наблюдений — ОТ фактически работает до 22.00. Дальше еще где-то час маршрутки, после 0.00 можно уехать только на машине.
Для сравнения — как недавно писали на форуме — в Самаре реально уехать на ОТ и после 0.00
Мое мнение — транспорт во всех крупных городах должен работать КРУГЛОСУТОЧНО. Ну кроме метро разве.
До 1 часа все маршруты, разумеется с увеличенным интервалом, после 1.00 хотя бы по одной машине раз в час — хотя бы по наиболее пассажиронапряженным маршрутам. Можно с «ночными ценами». Спрос все равно будет.
Теме, думаю, место в ДК.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Чернышов А. 11.09.2006 23:49
В Торжке муниципальные автобусы начинают ходить в 6.00, заканчивают в 21.00. Можно не уехать в нужном направлении уже с 20.30!
Pro-man 12.09.2006 00:30
> Для сравнения — как недавно писали на форуме
> — в Самаре реально уехать на ОТ и после
> 0.00
Да, но. смотря какой вид транспорта и какой маршрут :))) Но факт есть факт — когда я заканчиваю работу в 0:00 я твердо знаю, что успею на последний троллейбус 4-го маршрута, проходящий в 0:13 🙂
Вообще электротранспорт начинает работу с 5:00 до 6:00 (зависит от маршрута). Автобусы в основном чуть позже — 5:30 — 6:30 (хотя тоже от маршрута сильно зависит). Окончание работы очень размыто и еще сильнее зависит от маршрута. Например, трамваи 16,18,21,24к работают где-то до 21-22 часов, трамваи 4,5,13 — до 23-24 часов, а вот маршруты 20,23 гоняют почти до часа ночи. Самый поздний троллейбус вроде 4-й — последний заход где-то после 0:30. С автобусами хуже — большинство маршуртов заканчивает в 20-22 часа и только единицы работают до полуночи.
> Мое мнение — транспорт во всех крупных
> городах должен работать КРУГЛОСУТОЧНО. Ну
> кроме метро разве.
Поскольку я сам работаю по ночам, то для меня это не праздная тема 🙂 Однако мне кажется, что гонять ЭТ или большие автобусы с 0:00 до 5:30 смысла нет (слишком мало народу), а вот если бы в это время ходили бы маршрутки (или муниципальные автобусы малой вместимости), то было бы неплохо. В таком случае решается проблема с возможным криминалом и пьянью (водитель маршрутки просто не посадит таких), и вместимость транспорта будет сопоставима с пассажиропотоком. Думаю, что если в Самаре организовать ночное движение тех же Газелей по нескольким стержневым маршрутам с интервалами 15-30 минут, то многие пассажиры стали бы этим пользоваться. Сейчас после 0:00 все маршрутки по основным направлениям идут без свободных мест, так что спрос есть. Но, насколько я знаю, есть какое-то нелепое постановление, в соответствии с которым маршруткам в Самаре запрещено (!) ездить ночью. То есть те, кто отправляется с конечной после 0:00 — вне закона.
Редактировано 3 раз(а). Последний раз 12.09.06 16:50 пользователем Pro-man.
Ихти 12.09.2006 00:35
Метро: 5:35-5:50 — 0:00 (закрытие по мере прохождения последнего поезда, т.е. в центре около 0:20.
Наземный:
Большинство маршрутов уходят в первые рейсы от конечных с 5-30 до 6-00.
Окончание движения:
Автобус: как правило если не по расписанию, то до полуночи.
Трам, Трол.: 60% маршрутов уходят в последний полный рейс от конечной в 23:30 — 0:00. 40% заканчивает раньше (примерно с 21-00 начиная).
Маршрутки: от 6:00/7:00 до 22:30. После 22:30 постепенно движение начинает угасать, большинство работает до 23:00 — 00:00, но есть и работающие до 0:30.
Должны: До часу ночи. А вот утренние выходы можно можно сдвинуть на 30 мин. позже.
Наземный коммерческий — круглосуточно, но выборочно.
А к примеру в Волхове основной автобусный маршрут №2 работает круглосуточно.
АРС 12.09.2006 01:42
Ихти писал:
> Трам, Трол.: 60% маршрутов уходят в последний
> полный рейс от конечной в 23:30 — 0:00.
Метро «Купчино», южная окраина Питера. Первые трамваи приходят в 5:35-5:40. Последние уходят в 0:25-0:30. Дорога до трампарка занимает около часа. 43-й трамвайный маршрут от метро «Купчино» полностью совпадает с маршрутом следования в парк (Время начала работы 43-го трамвайного маршрта считайте как хотите — от выезда/въезда в парк или от прибытия/отправления на конечноую «Купчино»).
Roman 12.09.2006 02:35
Начало работы городского транспорта: примерно в 5.00 (кое-какие маршруты работают и в 4.30). Окончание — примерно в 1.30. По субботам, воскресеньям и праздникам (кроме Рождества) транспорт работает всю ночь — раз в час в ночное время (т.е. с 1.00 до 5.00). На Новый год транспорт (прежде всего трамваи) работает всю ночь с интервалом 10-15 минут. Есть также и «пиковые» маршруты, которые работают только в часы-пик, или, например, с 8 до 20-21 часов только по рабочим дням. А есть такие, которые ходят только по выходным и праздникам.
А что касается Рождества, то в канун Святого вечера транспорт начинает ходить раз в час уже с 15-16 часов и так до окончания движения в 1.00-1.30. Рождество в Германии считается домашним праздником, мол, нефиг в этот день шастать по улицам. Хотя, с другой стороны, многие в этот день ходят в церковь, а до церкви нужно как-то добраться, да и назад тоже. Но тем не менее, 24 декабря транспорт начинает ходить раз в час уже днём.
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.09.06 02:45 пользователем Roman.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Володя Кириллов 12.09.2006 07:11
Коломна. С 04.15 до 00.40 Трамвай
Ростов-на-Дону
Ростовский пассажир 12.09.2006 09:13
Трамвай: 05:30 — 21:00
Троллейбус: 06:00 — 21:00
Автобус: 06:00 — 21:00 (далее редкие рейсы дежурных автобусов)
МТ: 05:30 — 23:00
а до 1998 года было так:
Трамвай: 05:00 — 02:00
Троллейбус: 06:00 — 23:00
Автобус: 06:00 — 21:00 (далее редкие рейсы дежурных автобусов)
TTTK 12.09.2006 09:19
Трамвайное движение с 4.50 до 00.20
Троллейбусное с 5.20 до 00.00
И автобусное примерно так же
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Lutzow 12.09.2006 12:16
Трамваи — начало от 5.30 до 6., конец до 23-23.30. Ночью возможно появление «служебных» вагонов от ж/д вокзала до Паустовского, которые берут пассажиров и не принимают льготы.
Троллейбусы — как и трамваи.
Маршрутки — до 23.00 по основным маршрутам уехать можно без проблем, примерно в 23.30 большинство машин уходит в парки. Маршрутки направления на пос. Котовского работают до 0.30.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Василий Абрамович 12.09.2006 12:48
В Кишинёве так:
Автобусы: 5:00-5:30 — 20:00-23:45 (зависит от маршрута)
Троллейбусы: 5:20 — 23:00 (есть несколько пиковых: 5:50-10:20 и 15:20-19:50)
Маршрутки: с 5:00 до 21:00 (60%) или 23:00 (ещё 35%) или 1:00 (5%)
В 1979 было так: автобусы и троллейбусы работали с 5:30 до 1:30, маршрутки — с 6:15 до 22:00.
А вобще в крупных городах должно быть так: любой транспорт (кроме тех, что обслуживают промзоны) с 5 до 1 (причём, с 23 до 1 интервал 20 или 30 минут ровно), далее (с 1 до 5) раз в час на 20% маршрутов. Если есть метро, то с 5 до 1 как обычно и с 1 до 5 раз в 20 или 30 минут.
А кто оплатит сей банкет? Собственно говоря, часов в 10 вечера метро можно было бы вообще выключать, заменив его на BRT, например! (-)
Andy 12.09.2006 13:55
Василий Абрамович писал(а):
——————————————————-
> Если есть метро, то с 5 до 1 как обычно
> и с 1 до 5 раз в 20 или 30 минут.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Валерий 12.09.2006 13:56
Калуга.
Тролли начинают около 6-00 +- 20 минут (смотря какой маршрут), заканчивают тоже по разному. У меня под окном последний 11-й от Северного в депо идет около 0-50
Автобусы КалугаПассажиртранса с 5-30 до 23-30, позже не видел. Но после 20 часов интервалы достаточно большие, 20-25 минут.
Бобики — понятия не имею как они и что. Одно время жил на Правобережье, так там кроме 16-го боба ничего нет. Он более менее стабильно ездил где-то с 7-30 до 19-30. До и после не пойми как, иногда и вообще никак
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Igor(Shabolovka) 12.09.2006 14:28
В Москве маршрутки работают иногда и до 23 00 Тм Тб А до 0 35-1 00, от Тульской до Шаболовки я доберался почти в 2 часа ночи.Кстати и в метро пускают только до часа,а от Беговой я садился даже в 1 40 и примерно в 2 успевал на поезд от Китай Города.
На ночных автобусах так и не удалось покататся,жаль что их отменили ,но маршруты действительно были несколько дебильные
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Eagle755 12.09.2006 14:45
В Самаре после 20.00 выход автобусов просто безобразный. Уехать очень трудно, в воскресенье полчаса (с 20.10 до 20.40) прождал у метро Безымянка автобус №41 в сторону центра — из центра прошли три штуки, а мне пришлось ехать в конце концов на метро.
А маршрутки ходят когда угодно
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Василий Абрамович 12.09.2006 14:50
Igor(Shabolovka) писал(а):
——————————————————-
> В Москве маршрутки работают иногда и до 23 00 Тм
> Тб А до 0 35-1 00, от Тульской до Шаболовки я
> доберался почти в 2 часа ночи.
Эт правда. У меня под окном последний 16 трамвай где-то в 1:40 в сторону Шаболовки.
> Кстати и в метро
> пускают только до часа,а от Беговой я садился даже
> в 1 40 и примерно в 2 успевал на поезд от Китай
> Города.
А вот это, если было в обычный день (будни или выходные без продления), то чушь полнейшая.
Последний поезд на Беговой в Центр в 1:20, не позже. Последний поезд от Китай-Города к Битцевскому Парку — в 1:26, к Медведково — в 1:37, к Выхино — в 1:31.
P.S.
Давно известно, что от любой конечной станции последний поезд отправляется в 1:03.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Pro-man 12.09.2006 16:48
> А маршрутки ходят когда угодно
В то-то и дело, что не когда угодно! Ночью они вообще не работают из-за какого-то бюрократического бреда. После 1:00 уже ни одной маршрутки не найдешь.
Какие автобусы ЕЩЕ работают после 20:00?
1,2,5,6,14,17,21,22,24,32,34,41,52,55,70. Эти работают точно.
Возможно еще 7,18,27,30,37,38,50,66, не уверен. А вот с какими интервалами и сколько еще остается рейсов — это другой вопрос :)))
33,47,50а — после 20:00 только в сторону Хлебной площади.
56,61 — только в сторону Приволжского.
Ocherednoy 12.09.2006 21:39
Троллейбус — начинает работу в 5 утра (первый выход в 5-06, массово вываливаются из депо к 5-45), завершает работу в 24-00 (последний заход в депо в 00-32). В советское время с учетом наличия вечерней и ночной смен на заводах троллейбусы завершали работу в 1-00.
Автобус — следует по расписанию. В связи с бобиковизацией график сдвинут в сторону уменьшения.
Маршрутки. Работают только когда есть пассажиропоток — с подавляющего большинства маршрутов исчезают около 20-00, на линиях без троллейбусов «пазики» наблюдаются обычно до 21-30. Еще один «мертвый период» для большинства бобиков — днем 13-15 часов, выжидают до пассажиропотока окончания дневной смены на заводах.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Сергей_П 12.09.2006 23:21
Антоха писал(а):
——————————————————-
> Доводы против:
> а)невыгодно с экономической точки зрения-хотя ведь
> работают пражские трамваи по ночам с интервалом в
> 20мин.
30 минут, раньше было 40.
> 3.Почему во многих городах постепенно вместо
> ночных трамваев вводят ночные автобусы? Ведь в той
> же Праге ночью трамвай-единственный транспорт- и
> ничего.
Это абсолютно неверно. Вот Вам схема ночного транспорта
http://www.ropid.cz/cz/mapy/noc.gif
Зеленым пятисотые — ночные автобусы. Видно, что через центр проходит 5 (или 6, если считать и 176-й) автобусных маршрутов.
Eagle755 13.09.2006 09:35
>>>А вот с какими интервалами и сколько еще
>>>остается рейсов — это другой вопрос :)))
Вот в том-то и дело 🙂 Интервалы такие, что на маршрутках уехать уже чисто дешевле будет. Инфаркт потом лечить не придётся
Конечно, ясно, что нет людей, нет горючки, потому что нет денег.
ROOT 14.09.2006 00:43
Ну да, не найдешь. У козелей есть заявленное время работы.
216, 297, 67, 34, 47 — и в час ночи можно сесть.
226 — нулевой рейс до Авроры.
Просто газелисты не хотят просто так кататься. Зачем оно надо, если народу нет?
Автобусы вечером из списка pro-man:
7, 27 раз в полчаса проходят по табличке 100% каждый день.
30, 38 работает до 20.00 как и маршрутка (далее возить некого).
18, 75 работают допоздна (22:00, 2 года назад последний 18 отправлялся в 23.00 с Аэропорта), вот только пустой нулевой рейс со Смышляевки в АП1 говорит о качестве начальства в Самараавтотрансе.
Очень грубо говоря.
Троллейбус, двигатель 115 кВт. Электричество 1,5р. Будем считать, что он едет час с потребляемой мощностью 115 кВт (чтобы учесть мотор-генератор, ГУР, пр.).
Т.е. около 300 рублей в час нужно набрать (включая зарплатуь водителя 90р). т.е. надо набрать около 33 человек. 1ч — это 1 рейс 4ки, покрывает полгорода.
Пассажиропоток роли не играет, но играет роль «денежнопассажиропоток». Ночью люди больше платят, чем ездят бесплатно, а план 1 смены сделать тяжело из-за бабок. После 01.00 народа вообще нет. Имеет смысл гонять тролли (2-3) только как подвозку к Адлерским поездам к ЖДВ, т.к. Вокзал — лицо города. И оно не должно быть козельное (попробуйте сесть с сумочкой на тележке в козель!), а хотя бы Г0М. Все лучше, чем платить деньги за такси.
Маршруты трамваев.
После полуночи уехать реально на нулевых рейсах, хотя иногда бывают рейсы в полгорода 🙂
В основном, вагоны работают соответственно пассажиропотоку. Претензии у меня только к заходу в летнее время 25 маршрута с Поляны Фрунзе в 22-23 часа — в это время с аллеи Металлургов люди хотят уехать домой, а стоять 30 минут — это слишком.
После 21.00-22.00 интервалы 20-25-30 минут, кроме 7 маршрута: он является развозкой сотрудников депо. У него интервал около 16 минут. Иногда на него кидают системы с 19 чтобы водители сделали нужный километраж.
Последний трамвай — или 24 или 7. Зимой 24 был заходом в 01.07, притом довольно оригинальный был последний рейс: Завод Тарасова-15мкрн-СТД. Хотя до появления козелей он ходил по маршруту и в районе 01.00 отправлялся с Юнгородка в последний рейс. 3ка заходит в Ктд в районе часа ночи.
Притом на 4,12 маршрутах (у которых 32 минуты езды общий участок) интервал между машинами в 1 минуту. Т.е. например, 4ка — 22.09, потом 12ый — 22.10. Вот так нехорошо получается. Т.е. даже выпуска хватает и времени на линии, но не с таким графиком. Водители сами оттягиваются-нагоняют, это происходит постоянно.
Я любитель ночных поездок из-за сокращения ночных рейсов (нормы времени на пробег уменьшаются по минуте между контрольными пунктами). Последний тролл — это 4ка в будни. Последняя с металлурга отправляется в 23.35, в полночь с вокзала 4ка в депо через пл. Кирова. Где-то в районе 0.30 вокзал проезжает в депо 6ка. Первый троллейбус — это 5.04 выход из депо Мичуринский 17ый.
Екатеринбург
Profy-fan 15.09.2006 02:38
трамвай — первый выход из парка 4:36, последний заход в парк — 23:47
троллейбус — точного времени не знаю, ориентировочно: начало — 4:30, окончание — 0:30
автобус — начало — 5:30, окончание 1:00
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Aron 15.09.2006 03:20
Нью-Йорк — 24 часа, 7 дней в неделю, 365 дней в году!
Re: Ярославль
Dmitry1 15.09.2006 15:45
Ярославль:
троллейбусы начало с 4-30 до 5-35, конец 23-30 — 0-43.
трамваи с 5-00 до 5-50, конец с 22-20 до 23-37.
автобусы с 5-00 до 6-00, конец около 23-30, реально после 19 час ходят редко и интервалы не соблюдаются.
В вечернее время интервалы трамваев и троллейбусов 10-20 мин.
МТ заканчивают ходить около 0-00, но не все маршруты.
Re: Во сколько начинает и заканчивает работу городской транспорт в разных городах и во сколько по вашему он должен это делать?
Андрей19 15.09.2006 16:31
В Стерлитамаке троллейбус начинает ходить с 5:30 и заканчивает в 01:30, автобусы с 06:00 до 01:00, маршрутки с 6:30 до 23:00 — что очень радует.
VANTUS 15.09.2006 18:12
Трамвай:
Первый выход -4:52
Последний заход -0:14
Троллейбус:
приблизительно первый выход: 4:50
Последний заход: 00:40
Автобус:
данных нет
Что радует? что после 23.00 социал возит воздух? (-)
Andy 16.09.2006 00:18
Андрей19 писал(а):
——————————————————-
> В Стерлитамаке троллейбус начинает ходить с 5:30 и
> заканчивает в 01:30, автобусы с 06:00 до 01:00,
> маршрутки с 6:30 до 23:00 — что очень радует.
Новости — Транспорт
10:05, 09.01.2024
Перенесены остановки автобусных маршрутов № 471е и № 471р у метро Домодедовская
С 3 января были перенесены места посадки и высадки автобусных маршрутов № 471е и № 471р у станции метро Домодедовская. Теперь высадка пассажиров из автобусов этих маршрутов происходит напротив ТЦ «Галерея Водолей» и входа в метро №1. А посадка осуществляется.
19:53, 23.10.2023
В 2024 году на зеленой линии метро начнут ходить новые поезда «Москва 2024»
На Замоскворецкой (зеленой) линии метро началось обучение персонала обслуживанию новых поездов метро, которое продлится несколько месяцев. Для этого на зеленую ветку в депо «Сокол» с Кольцевой линии были переведены два поезда «Москва 2020». Предполагается, что новые поезда на Замоскворецкой линии.
16:49, 21.10.2023
Определен перевозчик для основных автобусных маршрутов Видного и Ленинского городского округа в 2024 году
На днях были заключены новые контракты на перевозку пассажиров в Видном и Ленинском городском округе на автобусных маршрутах №№ 2, 3, 6, 7, 8, 10, 24, 27, 29, 35, 44, 59, 351, 355, 356, 364, 379, 439, 471, 489, 1201.
17:39, 13.10.2023
Департамент транспорта Москвы опубликовал новую схему развития метро до 2030 года
11 октября Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы опубликовал новую схему развития метро и МЦД, которую разработал НИИ «МосТрансПроект». Согласно ней, линия наземного метро МЦД-5, как и Бирюлевская линия будут запущены в 2028 году. При этом, уже в.
16:17, 30.09.2023
Представлена новая схема МЦД-5, и началась подготовка проекта планировки центральной части этого диаметра
27 сентября 2023 года Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы опубликовал распоряжение о подготовке проекта планировки территории центрального участка МЦД-5. К распоряжению приложена схема с границами территории подготовки ППТ для МЦД-5 от станции «Тульская» до станции «Маленковская». Таким образом.
14:35, 10.08.2023
Автобусы перевозчика «Мострансавто» возвращаются в Видное и Ленинский округ
Вчера на федеральном портале госзакупок был опубликован победитель по тендерам на выполнение регулярных перевозок пассажиров автобусами по регулируемым тарифам на маршрутах №№ 364, 471, 489, 351, 355, 356, 367, 379, 439, 505, 1201, 1202. Им стало акционерное общество «Мострансавто». Согласно.
19:58, 06.07.2023
Сроки ввода в эксплуатацию пешеходного моста на станции Расторгуево сдвинуты
На станции Расторгуево продолжается строительство крытого пешеходного моста с лифтами. В настоящее время готовится фундамент для центральной опоры моста на 2-й платформе станции. Опоры со стороны Донбасской улицы и здания вокзала уже готовы, рядом с ними возводятся павильоны с лестничными.
10:19, 27.06.2023
Запуск МЦД-5 отложили. Новые сроки ввода в эксплуатацию наземного метро до города Видное
22 июня начальник Московской железной дороги Валерий Танаев сообщил, что запуск Ярославско-Павелецкого Московского центрального диаметра (МЦД-5) перенесли на 2026 год. До этого власти планировали запустить МЦД-5 в 2025 году. Кроме того, еще не принято решение о способе соединения Павелецкого и.
06:24, 07.06.2023
На трех маршрутах Ленинского округа начали ходить 24 новых микроавтобуса с валидаторами для самостоятельной оплаты проезда
С 6 июля на дороги Ленинского городского округа вышли 24 микроавтобуса «Газель Next City». Из них 13 машин начали ходить на маршруте №364, 5 – на маршруте №1202 и 3 — на маршрутах №355 и 356, сообщает в соцсетях глава.
15:30, 10.05.2023
С 13 мая автобусы снова будут ходить до станций Кантемировская, Царицыно и Домодедовская, но с изменениями
ОБНОВЛЕНИЕ: С 15 мая 2023 года места посадки и высадки у метро Домодедовская снова изменили подробности здесь.В связи с открытием участка Замоскворецкой (зеленой) линии метро с 13 мая автобусные маршруты №№ 355, 356, 364, 367, 471, 471-6, 489, 871к, 1020.
13:01, 07.05.2023
Проезд на электричке из Видного в Москву можно будет оплачивать картой «Тройка», так же, как за МЦД
С 15 мая 2023 года на Павелецком направлении Московской железной дороги на участке от станции Расторгуево до Павелецкого вокзала оплачивать проезд на пригородном поезде можно будет используя баланс «Кошелька» транспортной карты «Тройка». То есть разовую поездку на электричке можно будет.
14:54, 03.05.2023
Закрытый участок Замоскворецкой (зеленой) линии метро планируется открыть 10 мая
По неофициальным данным готовится распоряжение о запуске движения поездов от станции «Орехово» до станции «Автозаводская». На 8 мая запланирован проезд габаритного вагона, 9-го — технический пуск, а с 5 часов 30 минут 10 мая – открытие движения. В этот день.
14:31, 25.04.2023
Движение большинства автобусов Видного и Ленинского округа вновь отображаются на Яндекс.Картах
25 апреля на интернет сервисах и в приложениях Яндекс.Карты и «Транспорт Подмосковья» вновь стало отображаться движение автобусов, следующих по маршрутам №№ 3, 6, 7, 8, 10, 24, 35, 44, 364, 379, 471, 471-6, 489. Но онлайн местоположение автобусов, курсирующих по.
19:12, 21.04.2023
На станции Расторгуево строители возводят временную деревянную платформу
На станции Расторгуево строители возводят временную деревянную платформу, вернее, временно удлиняют 2-ю (среднюю) платформу в сторону Москвы. Делается это для того, чтобы на время закрыть южную часть средней платформы и начать строительство средней опоры для будущего пешеходного моста, лестницы и.
06:18, 13.04.2023
С 13 апреля изменится схема движения автобусного маршрута № 33К
Для строительства пешеходного моста на станции Расторгуево с 13 апреля полностью перекроют сквозной проезд по Донбасской улице. То есть теперь проезд будет закрыт и для общественного транспорта. В связи с этим автобусный маршрут № 33К будет ходить по временной схеме.
16:21, 29.03.2023
С 8 апреля некоторые автобусные маршруты начнут ходить через метро Домодедовская
С 8 апреля автобусные маршруты №№ 364, 367, 871К и 404, следуя до метро Зябликово, будут проезжать через Ореховый бульвар и делать остановку у метро Домодедовская. При этом обратный маршрут от метро Зябликово / Красногвардейская до населенных пунктов Ленинского городского.
13:33, 30.01.2023
С 31 января до 1 сентября 2023 года перекроют движение на Донбасской улице
В связи со строительством нового пешеходного моста, с 31 января до 1 сентября 2023 года будет ограничено движение автомобилей на улице Донбасская в районе железнодорожной станции Расторгуево. Проезд будет разрешен только для общественного транспорта регулярных маршрутов. Также с 31 января.
05:05, 20.01.2023
Новое расписание движения автобусов №33к «Зеленые Аллеи – ст. Расторгуево – Завидное»
С 18 января 2023 года автобусы на новом маршруте № 33к (ЖК «Зеленые Аллеи» – станция Расторгуево – ЖК «Завидное») должны ходить по новому расписанию. Зеленые Аллеи (ЖК «Дивное») -> ст. Расторгуево 05:59, 06:24, 07:09, 07:34, 08:19, 08:44, 09:29, 09:54.
09:59, 30.12.2022
В Видном запущен новый автобусный маршрут «ул. Завидная – ст. Расторгуево – б-р. Зеленые Аллеи»
Сегодня, 30 декабря 2022 года, в Видном начал свою работу новый автобусный маршрут № 33К «ул. Завидная – ул. Донбасская (ст. Расторгуево) – б-р. Зеленые Аллеи». По сути новый автобусный маршрут соединил жилые комплексы «Зеленые Аллеи» и «Завидное» и будет.
17:18, 23.12.2022
В 2023 году подготовят проект МЦД-5 с 12-километровым тоннелем под центром Москвы
22 декабря газета «Коммерсантъ» опубликовала интервью с заместителем мэра Москвы Максимом Ликсуновым, в котором он рассказал и о будущей линии наземного метро МЦД-5. На сайте же Департамента транспорта была опубликована схема возможного прохождения 12-километрового тоннеля для МЦД-5 под центром города.
16:29, 21.12.2022
Москва строит новое электродепо, чтобы на зеленой линии метро запустить новые поезда
Около станции метро Алма-Атинская и рядом с депо «Братеево» правительство Москвы строит новое депо «Южное» («Братеево-2»). Оно необходимо для запуска новых составов электропоездов на Замоскворецкой (зеленой) линии московского метрополитена, сообщается на ютуб-канале Стройкомплекса Москвы. Кроме этого новое депо для зеленой.
16:48, 13.12.2022
Началась разработка проектов станций МЦД-5. Новая схема и сроки реализации пятой ветки наземного метро
На днях Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы (Москомархитектура) распорядился подготовить проекты планировки территорий двух станций будущей пятой линии Московского центрального диаметра. Проекты планировки территории вокруг будущих станций МЦД-5 Чертаново и Бирюлево-Товарное должны быть представлены Градостроительно-земельной комиссии Москвы в.
15:10, 09.11.2022
Скоро запустят новый автобусный маршрут «б-р Зеленые Аллеи – ул. Донбасская (ст. Расторгуево) – ул. Завидная»
Администрация Ленинского городского округа готовит к запуску новый автобусный маршрут, который соединит новые жилые комплексы города Видное с железнодорожной станцией Расторгуево. В настоящее время готовятся документы, чтобы запустить его уже в середине декабря 2022 года, сообщил «Видному 24» начальник управления.
14:24, 03.11.2022
С 12 ноября автобусные маршруты № 364, 367, 471, 489, 1020 и 1200к будут перенаправлены на другие станции метро
В связи с закрытием участка Замоскворецкой (зеленой) линии метро от станции Орехово до станции Автозаводская, департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы принял решение с 12 ноября перенаправить маршруты общественного транспорта №№ 355, 356, 364, 367, 471 и 871к.
14:26, 21.10.2022
На южной части зеленой (Замоскворецкой) линии метро планируется закрыть движение поездов
С 12 ноября могут закрыть пять станций Замоскворецкой (зеленой) ветки Московского метрополитена: Царицыно, Кантемировская, Каширская, Коломенская и Технопарк. Причины закрытия – ремонт перегона между станциями Царицыно и Кантемировская. Там нарушилась герметичность тоннелей. Работы по ремонту предположительно будут идти около полугода.
08:32, 27.09.2022
Визуализация и сроки завершения строительства будущего пешеходного моста на станции Расторгуево
Глава Ленинского городского округа Алексей Спасский на своих страницах в соцсетях показал визуализацию проекта будущего пешеходного моста на железнодорожной станции Расторгуево. Новый мост будет крытым, с лифтами и пандусами для маломобильных групп. Но, как уже ранее сообщало «Видное 24», у.
16:20, 31.08.2022
Активизировалась борьба жителей за создание новой станции МЦД-5 «Расторгуево-2» у села Ермолино
22 августа в ходе прямого эфира еженедельного совещания губернатора Московской области Андрея Воробьева с областным правительством и главами муниципалитетов в соцсетях жители Ленинского городского округа активно писали комментарии с требованием построить новую железнодорожную станцию на будущей линии МЦД-5 в районе.
16:21, 11.08.2022
Опубликован план развития метро и МЦД к 2030 году
Директор научно-исследовательского и проектного института городского транспорта города Москвы «МосТрансПроект» Владимир Титов опубликовал схему плана развития московского метро и МЦД к 2030 году с указанием сроков ввода новых станций в эксплуатацию. Согласно ней, все станции новой линии МЦД-5, включая подземную.
18:01, 10.08.2022
Представлена визуализация будущей ближайшей к городу Видное станции метро
Стал известен победитель конкурса на архитектурное оформление будущей станции метро «Загорье», которая станет самой ближайшей к городу Видное. Им стало архитектурное бюро ООО «ЮНК интерьер», которое выполнило дизайн станции в образе и цветах металлургического завода c композиционными отверстиями, ассоциирующемся с.
08:18, 12.07.2022
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов подробно рассказал о будущей линии «наземного метро» МЦД-5 и о первом этапе реализации этого проекта
11 июля заместитель мэра Москвы и руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов сообщил, что мэрия Москвы совместно с РЖД приступила к предпроектным проработкам будущей пятой линии Московских центральных диаметров (МЦД-5 / D5). «На этапе построения.
12:49, 10.07.2022
Новый пешеходный мост на станции Расторгуево построят без спуска на 3-ю платформу и на Донбасскую улицу?
На сайте Комитета по архитектуре и градостроительству Московской области опубликован проект планировки территории для строительства пешеходного моста на станции Расторгуево. Обращаем внимание, что это не проект самого моста, а только планировка территории для его строительства. Но отметим, что на чертеже.
10:11, 08.07.2022
Из Видного до Красной площади без пересадок. Опубликована новая схема развития МЦД до 2030 года
Опубликована новая официальная схема развития Московских центральных диаметров (МЦД) до 2030 года, разработанная для РЖД. На ней линия «наземного метро» МЦД-5 уже не прерывается на Павелецком и Ярославском вокзалах, а проходит через центр Москвы с подземной пересадкой на станции метро.
15:21, 05.07.2022
Алексей Спасский сообщил о сроках демонтажа старого и строительства нового пешеходного моста на станции Расторгуево
На прошлой неделе в эфире телеканала «Видное ТВ» глава Ленинского городского округа Алексей Спасский сообщил, что старый аварийный пешеходный мост будет демонтирован до конца сентября 2022 года. «Это такая, ювелирная практически работа, мало кто из подрядчиков берется за это. Потому.
14:08, 01.07.2022
Для жителей 6-го мкр. города Видное, мкр. Купелинка и ЖК «Зеленые Аллеи» власти готовят к запуску новый автобусный маршрут до станции Расторгуево
В мае 2022 года администрация Ленинского городского округа провела тендер по расширению поворота на разворотную площадку видновских троллейбусов под Видновской эстакадой автодороги М4 «Дон» на Донбасской улице и по установке автобусных остановок в жилом комплексе «Зеленые Аллеи». По сути этот.
12:32, 26.05.2022
Сергей Собянин: Павелецкое и Ярославское направления линии МЦД-5 могут соединить тоннелем под центром Москвы
26 мая 2022 года мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что соединение пятой линии Московского центрального диаметра (МЦД-5) между Ярославским и Павелецким направлениями Московской железной дороги может пройти через центр столицы под землей. «Пятый МЦД: никак не можем соединить Ярославский и.
12:05, 20.05.2022
Началось проектирование нового пешеходного моста на станции Расторгуево. Старый мост снесут за 55.6 млн. рублей
16 мая «Дирекция дорожного строительства» Московской области и открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов «Институт Гипростроймост» заключили контракт на проектирование нового пешеходного моста на станции Расторгуево. Стоимость контракта — 31,67 млн. рублей. Срок выполнения работ, включая процедуру получения положительного.
13:45, 15.04.2022
Объявлен тендер на проектирование пешеходного моста с лифтами на станции Расторгуево
На днях дирекция дорожного хозяйства Московской области объявила тендер на выполнение проектных и изыскательских работ для строительства нового пешеходного моста на станции Расторгуево. Победитель конкурса должен будет за 32 млн. рублей спроектировать новый мост за 60 дней. Еще до 110.
10:40, 16.02.2022
Названы сроки строительства нового пешеходного моста с лифтами на станции Расторгуево
В текущем году начнется демонтаж аварийного пешеходного моста на станции Расторгуево. А новый мост планируют построить и сдать в эксплуатацию в 3-ем квартале 2023 года, сообщает глава Ленинского городского округа Алексей Спасский. Он добавил, что новый мост будет крытым, оборудован.
10:49, 12.01.2022
Хронология деградации общественного транспорта города Видное и Ленинского городского округа
С 1 января 2022 года в городе Видное и на территории Ленинского городского округа полностью прекратило свою работу автотранспортное предприятие «Мострансавто». Таким образом, последние автобусные маршруты (№№ 8, 379, 489 и др.), которые обслуживала государственная (областная) компания, перешли в частную.
18:30, 23.11.2021
На портале «Добродел» началось голосование за организацию выделенных полос в Подмосковье
На подмосковном интернет-сервисе взаимодействия граждан с властью «Добродел» началось голосование за организацию 10 выделенных полос для общественного транспорта в Московской области в 2022 году. Жителям, зарегистрированным на территории Ленинского городского округа, предлагается ответить на пять вопросов о выделенных полосах в.
13:04, 19.11.2021
Опубликована новая официальная схема будущей линии «наземного метро» МЦД-5
На официальном сайте Московских центральных диаметров опубликована новая официальная схема линии МЦД-5. По новому проекту 5-я линия МЦД будет иметь вид двух радиусов от города Домодедово до Павелецкого вокзала и от Ярославского вокзала до городов Пушкино и Королев. На схеме.
08:38, 12.11.2021
О проекте МЦД-5 и текущем состоянии будущей ветки наземного метро Домодедово — Видное — Москва — Мытищи — Пушкино
Недавно московский YouTube-блогер Александр Стариков, рассказывающий о скоростном рельсовом транспорте Москвы, выпустил видеоролик о будущей ветке наземного метро МЦД-5. В нем блогер рассказал о различных проектах трассировки МЦД-5 и проехал по всей будущей линии от города Пушкино до города Домодедово.
16:48, 20.10.2021
В Ленинском округе увеличат количество выделенных полос для общественного транспорта
Ленинский городской округ вошел в число муниципалитетов Подмосковья, где будут организованы выделенные полосы для общественного транспорта, сообщается на сайте Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Кроме Ленинского округа, выделенные полосы для автобусов организуют в Мытищах, Химках, Долгопрудном, Красногорске, Солнечногорске.
14:09, 10.08.2021
На проект сноса моста на станции Расторгуево потратят в два раза больше, чем планировалось затратить на его реконструкцию
30 июля на федеральном портале госзакупок администрация Ленинского городского округа разместила конкурс на оказание услуг по подготовке проекта организации работ по сносу объекта: «Переходный мост через железнодорожные пути остановочного пункта Расторгуево Павелецкого направления Московской железной дороги, в том числе переходный.
16:41, 07.07.2021
Автобусный маршрут № 8 продлят до Купелинки, Сапроново и Калиновки
Определены места для создания остановочных пунктов для общественного транспорта на улице Калиновая (дорога «Ермолино — Сапроново — Калиновка»), — сообщает председатель Совета депутатов Станислав Радченко в соцсетях. А после того, как застройщики создадут остановочные пункты, власти намерены продлить городской автобусный.
15:43, 18.05.2021
Власти не могут включить новую станцию МЦД-5 «Расторгуево 2» (Ермолино) в генеральный план городского округа
В конце марта представители Ленинского Совета Активистов встретились с новым руководителем администрации Ленинского городского округа Дмитрием Абареновым и передали ему несколько инфраструктурных предложений. Среди них было предложение внести новую железнодорожную станцию МЦД-5 «Расторгуево 2» (рядом с деревней Петрушино и селом.
09:46, 16.02.2021
На станции МЦД-5 Расторгуево-2 (Ермолино/Петрушино) предложено создать ТПУ с легким метро (ЛРТ), которое пройдет от Щербинки до Люберец
15 февраля Совет Активистов Ленинского городского округа провел онлайн-обсуждение проекта нового генерального плана Ленинского городского округа. На нем один из участников Илья Петров предложил новый вариант организации станции транспортного узла в районе пересечения дороги М4 «Дон», железной дороги Павелецкого направления.
14:25, 01.02.2021
Картой «Тройка» теперь можно оплачивать проезд на некоторых автобусных маршрутах Подмосковья
С 1 февраля на некоторых маршрутах общественного транспорта Московской области появилась возможность оплачивать проезд московской транспортной картой «Тройка». Преимущественно пока оплачивать проезд картой «Тройка» можно только на внутригородских маршрутах Подмосковья с фиксированной оплатой на входе. Возможность оплачивать проезд на маршрутах.
18:10, 20.01.2021
Представлен подробный проект Бирюлевской линии метро, которую начнут строить в 2021 году. Видео
На сайте системы электронных опросов «Активный гражданин» мэрии Москвы представлены подробные материалы проекта новой линии Московского метрополитена, которая протянется от станции «ЗИЛ» Московского центрального кольца (МЦК) до железнодорожной станции Павелецкого направления «Бирюлево-Пассажирское». Таким образом, началась процедура общественного обсуждения проекта планировки.
12:29, 08.12.2020
С 20 февраля в Ленинском городском округе заработают два автобусных маршрута до метро по регулируемым тарифам
С 20 февраля 2021 года в Ленинском городском округе будут запущены два автобусных маршрута по регулируемым тарифам: № 1201 «Дрожжино — м. Бульвар Дмитрия Донского» и № 1202 «Боброво — м. Бульвар Дмитрия Донского». На каждом маршруте будет запущено по.
13:08, 22.11.2020
В 2021 году начнутся подготовительные работы для строительства Бирюлевской линии метро
В 2021 году могут начаться подготовительные работы, которые необходимы для строительства Бирюлевской линии Московского метрополитена, сообщает Агентство городских новостей «Москва». «Сейчас мы занимаемся вопросами увязки Бирюлевской линии, в том числе с действующими линиями метро, особенно это касается территории ЗИЛа, района.
18:11, 19.11.2020
С нового года в Москве и Подмосковье заработает единая транспортная карта
В 2021 году начнет действовать единая карта Московского транспортного узла, которой можно будет оплатить проезд на любом общественном транспорте Москвы и Московской области. С января 2021 года эта карта начнет работать в тестовом режиме. При этом в переходный период с.
15:40, 11.11.2020
В сквере перед домом 48 на ПЛК на украденной земле, уничтожая деревья, начали строить 12-й магазин
30 октября в сквере перед 48-ым домом на проспекте Ленинского комсомола начались активные работы по строительству очередного магазина. Активные жители возмутились уничтожением в сквере деревьев, подняли шум, стали вызывать полицию и представителей администрации. К вечеру, когда большая часть деревьев уже.
14:32, 03.10.2020
О строительстве дороги-выезда на трассу М-4 «Дон». Октябрь 2020. Фоторепортаж
Прошло 16 месяцев с начала строительства отдельной дороги-выезда из микрорайона Купелинка и 6-го микрорайона города Видное на трассу М-4 «Дон». «Видное 24» продолжает следить за ее строительством. За прошедший месяц строители соединили тротуары дороги с появившимися тротуарами Калиновой улицы, которую.
19:44, 02.10.2020
К 2025 году может быть запущен легкорельсовый транспорт «Видное — Молоково»
На сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы опубликован материал о пяти масштабных инвестиционных проектах новой Москвы. В нем председатель Гильдии операторов и разработчиков инфраструктурных проектов при Московской торгово-промышленной палате Анна Краснова-Роттман рассказала, что флагманский проект — это линии.
15:21, 28.09.2020
На Павелецкой железной дороге к запуску МЦД-5 появится новая станция
Между станциями Бирюлево-Товарная и Чертаново на Московской железной дороге Павелецкого направления к 2024 году будет построена новая станция Котляково. Новый транспортно-пересадочный узел разместится на пересечении железных дорог Павелецкого и Курского направлений. В основе данная станция будет предназначена для пересадки пассажиров.
17:51, 22.09.2020
Видеосюжет телеканала «Россия 1» о новой станции МЦД-5 у села Ермолино
Две недели назад журналисты федерального телеканала «Россия 1» сняли видеосюжет транспортных проблемах города Видное и о возможном строительстве новой станции у села Ермолино. Сегодня этот видеосюжет, наконец, вышел в эфир телеканала в передаче «Вести».
15:00, 18.09.2020
Все инстанции «ЗА» строительство станции МЦД-5 у села Ермолино, но построят ее в случае наличия финансирования
17 сентября 2020 года Администрация Ленинского городского округа в адрес активиста Евгения Молчанова направила письмо с информацией о возможном строительстве станции МЦД-5 между станциями Расторгуево и Калинина около деревни Петрушино и села Ермолино. Согласно ему, Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной.
18:45, 06.08.2020
Южная часть наземной ветки метро МЦД-5 к своему запуску будет заканчиваться на Павелецком вокзале
Пятая линия наземного метро «Московских центральных диаметров» к своему запуску в 2025 году не будет полноценным диаметром. То есть при первоначальном запуске у нее не будет соединения в центре города Москвы, она будет разделена на две части: северная — от.
20:45, 29.07.2020
Администрация Ленинского городского округа выделила участок для создания станции наземного метро МЦД-5 у села Ермолино
28 июля первый заместитель главы администрации Ленинского городского округа Альберт Гравин и другие представители администрации провели встречу с активными жителями — инициаторами создания станции Ермолино наземной линии метро МЦД-5 Светланой Земцовой и Евгением Молчановым. По итогам встречи стало известно, что.
14:15, 27.07.2020
В Видновском троллейбусном парке уже почти два года простаивают шесть новых автобусов
Осенью 2018 года «Видновский троллейбусный парк» за 50 миллионов рублей, которые Московская область предоставила предприятию на развитие, закупил по завышенной цене шесть новых автобусов. Отметим, что 50 миллионов рублей хватило бы, чтобы построить новую троллейбусную контактную сеть в 6-ой микрорайон.
12:48, 26.07.2020
Администрация Ленинского городского округа тормозит создание станции наземного метро МЦД-5 у села Ермолино
В феврале 2020 года «Видное 24» сообщало, что активные жители добиваются создания для жителей микрорайона Купелинка отдельной железнодорожной станции у села Ермолино на проектируемой линии наземного метро МЦД-5 (Московские центральные диаметры). За это время активисты Светлана Земцова, Евгений Молчанов, Андрей.
16:08, 11.02.2020
Бывший депутат Светлана Земцова добивается создания для микрорайона Купелинка своей станции МЦД-5
Отметим, что расстояние между станциями Расторгуево и Калинина, по сравнению с другими, значительное — 3.8 километра, и оно позволяет создать между ними еще одну станцию.
15:52, 30.01.2020
«Стрелку» и «Тройку» объединят в единую транспортную платежную систему
29 января губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил, что до конца 2020 года будут объединены транспортные системы «Стрелка» и «Тройка»
13:10, 17.08.2019
Названы сроки завершения проектирования МЦД-5 «Домодедово — Видное — Москва — Мытищи — Пушкино»
На днях заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснулин сообщил, что проектирование пятой ветки Московского центрального диаметра (Домодедово-Видное-Москва-Мытищи-Пушкино) завершится в середине 2020 года.
16:26, 26.03.2019
В общественном транспорте Ленинского района пройдут масштабные изменения. Голосование по организации новых маршрутов
В феврале во всей Московской области прошли рабочие группы по общественному транспорту с участием властей и жителей
22:35, 11.02.2019
На станции Расторгуево строится временный пешеходный мост. Ограничение движения и сроки открытия
В январе 2019 года началось строительство временного пешеходного моста для перехода на железнодорожной станции Расторгуево
19:20, 29.01.2019
В Видное вошел крупный оператор каршеринга «Делимобиль». Пишем в Яндекс.Драйв и BelkaCar!
28 января 2019 года в Видное вошел крупный оператор каршеринга «Делимобиль». Теперь пользователи «Делимобиля» могут начинать и завершать аренду автомобилей на территории города Видное. Зона завершения аренды автомобилей «Делимобиль» в ВидномДругие крупные операторы каршеринга, как Яндекс.Драйв и BelkaCar пока.
19:37, 11.01.2019
Часть автобусных маршрутов Видновского ПАТП теперь обслуживает частная компания из Домодедово
Жители города Видное и Ленинского района уже ощутили изменения и не в лучшую сторону
16:54, 10.01.2019
Видное, Москву, Мытищи и Пушкино соединит наземная ветка метро МЦД-5
Согласно предварительной схеме, на этой линии будет 36 станций с пересадками на станциях метро: Царицыно, Печатники, Текстильщики, Нижегородская (МЦК), Авиамоторная и Электрозаводская.
16:33, 30.12.2018
На Павелецкой железной дороге открылась новая станция «Верхние Котлы» с пересадкой на МЦК
остановка расположилась между станциями «Нижние Котлы» и «ЗИЛ» на пересечении Московского центрального кольца
17:10, 17.11.2018
Видновский троллейбус ликвидируют? Руководство троллейбусного парка закупает автобусы
Оно мечтало об этом давно.
03:16, 07.11.2018
Новые остановки. На Березовой улице создают тротуар для прохода до остановки
В Видном постепенно устанавливают новые павильоны на остановках общественного транспорта
09:13, 05.10.2018
До конца осени в Видном заменят 65 остановок общественного транспорта. Карта
Остановки будут оснащены скамейками, урнами, освещением, камерами видеонаблюдения, а также WI-FI модулями для бесплатного доступа к сети Интернет
17:57, 30.12.2017
Расписание движение общественного транспорта с 1 по 8 января
Расписание транспорта и новая цена за проезд
15:35, 11.12.2017
Видное превращается в город маршруток с вымирающим общественным транспортом
На прошлой неделе в Видном начали свою работу новые маршруты микроавтобусов от жилого комплекса «Зеленые Аллеи» до станций метро Кантемировская, Красногвардейская и Анино
12:59, 20.07.2017
Для железнодорожной станции Расторгуево подготовят новый дизайн
42 железнодорожные станции пригородных электропоездов в Москве и Московской области ждет обновление
23:08, 18.06.2017
В видновских автобусах начинают работать валидаторы для автоматической оплаты проезда
В видновском общественном транспорте начинают работать валидаторы для оплаты проезда транспортной картой «Стрелка» без участия водителя или кондуктора
06:18, 12.04.2017
Под трассой М4 «Дон» у станции Расторгуево создадут муниципальную парковку
В настоящее власти Ленинского района ведут переговоры с различными инвесторами по созданию полноценного транспортно-пересадочного узла на базе железнодорожной станции Расторгуево
22:23, 03.02.2017
C 20 февраля изменится маршрут движения общественного транспорта в 6-ом микрорайоне города Видное
С 20 февраля 2017 года изменяется маршрут движения общественного транспорта №№ 8, 471, 1017, 1019, 1020
17:15, 31.12.2016
Изменения в расписании движения транспорта с 1 по 8 января 2017 года
Изменения в расписании движения транспорта в городе Видное и Ленинском районе с 1 по 8 января 2017 года
22:22, 02.06.2016
Функционал транспортных карт «Стрелка» и «Тройка» объединен
Сегодня поступили в продажу 100 тысяч пилотных экземпляров транспортных карт «Стрелка» с приложением «Тройка» и карт «Тройка» с приложением «Стрелка».
18:24, 05.04.2016
Станция метро в Видном откроется в 2020 году
По предварительным данным станция метро в городе Видное появится в 2020 году. Об этом сообщил телеканал «360 Подмосковье», ссылаясь на пресс-службу Московского метрополитена
13:24, 30.03.2016
На Советской улице объединят автобусные остановки у МРЭСИ и ТЦ «Курс»
Остановки общественного транспорта у Московского регионального социально-экономический института и у торгового центра «Курс» на Советской улице, возможно, будут ликвидированы
15:45, 31.12.2015
Изменения в расписании движения транспорта с 1 по 10 января 2016 года
Изменения в расписании движения автбусов, маршрутных такси и троллейбусов в городе Видное и Ленинском районе с 1 по 10 января 2016 года
13:42, 11.09.2015
12 и 13 сентября в Видном будет ограничено движение автотранспорта
По Советскому проезду с 8:00 до 23:00: на Советской площади и по улицам Заводская и Школьная с 9:00 до 13:00; по улице Советская от ТЦ «Курс» до магазина «Три богатыря» с 18:30 до 00:00
11:10, 17.07.2013
ВРИО губератора Андрей Воробьев пообещал через Видное проложить метро к 2020 году
Линии метро пройдут через все крупные города ближнего Подмосковья — Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск и другие
Вопрос создания в регионе линий легкорельсового общественного транспорта был рассмотрен 29 марта в ходе совещания в Министерстве транспорта Московской области. В числе первоочередных объектов, реализуемых в соответствии со Схемой территориального планирования региона, были названы пилотные линии МССПТ «Южная Хорда»
15:52, 15.03.2013
Из 6-го микрорайона Видного до железнодорожной станции Бутово в Москве построят монорельсовую ветку метро
Строительная компания «Мортон» от 6-го микрорайона города Видное до железнодорожной станции Бутово в Москве планирует построить монорельсовую дорогу. Таким образом, строящиеся «Мортоном» микрорайоны «Завидное» и «Бутово-Парк» будут соединены со станцией железнодорожной ветки Курского направления и районом Южное Бутово города Москвы
19:34, 30.10.2012
До города Видное проложат хордовую ветку метро. Третий пересадочный контур подземки предложено организовать в виде пересекающихся хордовых линий
Так, одна из линий будет начинаться в Трехголовке, далее через Сколково с пересадками на станциях метро Проспект Вернадского, Калужская, Каширская и закончится в городе Видное
03:14, 26.10.2011
В 2015 году планируют запустить скоростной трамвай до Домодедово. Город Видное снова в стороне
Общая протяженность так называемой «Южной Хорды» с ответвлениями в города южного Подмосковья составит 214 км. Предполагается построить пять скоростных линий
01:43, 20.09.2011
Видное останется без метро. Новая экспресс-линия обойдет стороной наш город. Схема экспресс-линий
В связи с расширением Москвы, новая ветка от станции «Тульская» после Бирюлево пойдет не в Видное, а в Щербинку, которая войдет в состав расширенной Москвы.
13:35, 14.04.2011
В Видное проведут экспресс-метро
Строительство абсолютно нового для Москвы вида внеуличного транспорта — экспрессного метрополитена планируют начать в этом году столичные власти
20:24, 15.08.2001
Авиапассажиров зарегистрируют на Павелецком вокзале
Регистрация пассажиров на рейсы, вылетающие из аэропорта на рейсы, вылетающие из аэропорта «Домодедово», с 15 февраля 2002 г. будет производиться не только в аэропорту, но и в здании Павелецкого вокзала.
Отъезжая от Москвы: Плюсы и минусы общественного транспорта в регионах
В России — бум личных автомобилей. Тем не менее, все больше людей предпочитает общественный транспорт. Аргументы в его пользу понятны: более быстрый, доступный, экономически выгодный. Ежегодно в России автобусами, троллейбусами и трамваями перевозится более 10 миллиардов человек, плюс на метро 3 миллиарда, более 1 миллиарда пользуется пригородным транспортом. Московский регион в очередной раз показал пример — президент РФ Владимир Путин, мэр столицы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьев и глава РЖД Олег Белозеров вместе запустили МЦД-3. Сразу после открытия прошло еще и заседание президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта. А что в регионах с электричками, автобусами и метро? Можно ли быстро и с комфортом добраться, допустим, из Казани в Ижевск, и на каком транспорте приходится ездить жителям регионов, разбирались собкоры «РГ».
Не стареть, а молодеть
Регионы заявляют о потребности до 2030 года обновить более 57 тысяч автобусов, 5 тысяч троллейбусов и 4 тысяч трамваев, а с учетом развития новых маршрутов необходимость в таких транспортных средствах будет, безусловно, еще больше.
Министр транспорта РФ Виталий Савельев назвал средний возраст общественного транспорта в РФ: у автобусов — около 8 лет (при сроке службы до 10 лет), у троллейбусов 15 лет (при сроке службы 15 лет), у трамваев 25 лет (при сроке службы 25 лет).
«Общественный транспорт во всех регионах страны должен, конечно, не ветшать, а молодеть. Эта задача должна быть обязательно выполнена», — заявил президент Владимир Путин и поручил кабмину разработать необходимые меры.
В регионах пока картина противоречивая. Где-то по городу снуют новенькие автобусы, а где-то гремят и создают аварийные ситуации допотопные маршрутки.
Как и во многих других городах России, нижегородский общественный транспорт не обновлялся много лет. Фото: Александр Синицын
Курский губернатор Роман Старовойт, выступая на Госсовете, рассказал о положительном опыте транспортной реформы в своем регионе. Шустрые маршрутки с кричащими вывесками здесь почти канули в Лету. Теперь по городским улицам курсируют или зеленые, или белые автобусы с возможностью безналичной оплаты и использования льгот. Маршрутная сеть полностью обновлена. Большие автобусы курсируют по главным магистралям областной столицы, городские — подвозят людей к важным городским объектам, подводящие — из самых отдаленных уголков города доставляют курян к двум предыдущим видам транспорта.
Вот такие ободранные ПАЗики возят пассажиров в Петрозаводске. Фото: Администрация Петрозаводского городского округа
А вот в Петрозаводске реализация транспортной реформы, о которой заявили городские власти, проходит не только со скрипом, но и со скандалом. Работой шести перевозчиков в городе недовольны не только власти, но и жители. По улицам ездят ободранные маленькие ПАЗики, водители этих автобусов нередко попадают в полицейские сводки: то они нарушают правила дорожного движения, то они едут за рулем, одновременно разговаривая по телефону, то они отказываются везти одинокого пассажира до конечной остановки. Так как нет конкурентов, цену они устанавливают сами — 50 рублей. Здесь таких цен раньше не было.
Вместе с тем в России есть города, где до сих пор вообще нет полноценного общественного транспорта, и среди них даже столица субъекта. Это Махачкала, где единственный востребованный транспорт в городе — маршрутные такси. Но их не хватает, особенно по пригородным направлениям. А добраться до места назначения в южную 40-градусную жару в переполненном салоне — настоящий квест.
Последний троллейбус
Вместе с тем уже сегодня по улицам многих городов России ходят ни в чем не уступающие столичному транспорту троллейбусы или трамваи. Например, в Красноярске за два года парк городского электротранспорта удалось обновить на 90 процентов. При этом вся техника — самая современная. Как внутри, так и снаружи есть кнопки вызова водителя или кондуктора для посадки или высадки маломобильных пассажиров, камеры видеонаблюдения, мониторы для информирования пассажиров и USB-порты зарядки гаджетов. В салоне, рассчитанном на 90 человек, также имеется бесплатный Wi-Fi. Кстати, троллейбусы проще назвать электробусами: благодаря аккумуляторам они могут проехать около 20 километров без присоединения к контактной сети, что позволяет спокойно объезжать пробки и места ДТП.
А в Петербурге троллейбусы превратились в электробусы с самой инновационной начинкой. Фото: Святослав Акимов / РГ
Маршрутная сеть подобных инновационных троллейбусов-электробусов с динамической зарядкой продолжает развиваться и в Петербурге. Ключевой элемент — литий-ионные аккумуляторные батареи. Они позволяют проезжать троллейбусу значительные расстояния без подключения к контактной сети (электробус может проехать в таком режиме, в зависимости от модели, от 7,5 до 20 километров). Станций подзарядки не требуется. Где есть контактная сеть — происходит зарядка батареи, где нет — идет автономно. Это позволяет запустить транспорт в новые отдаленные густонаселенные микрорайоны, такие как Славянка.
При всех очевидных плюсах, сразу в нескольких городах решили отказаться от троллейбуса. Например, на улицах Костромы рогатых уже не встретишь. Здесь троллейбусы, катавшие горожан без малого полвека, перестали ходить 1 июля нынешнего года. Со второго летнего месяца в городе стартовала транспортная реформа, полностью исключившая электротранспорт из системы местных пассажирских перевозок. Как объяснили городские и областные власти, троллейбусы заменили автобусами, поскольку автопарк «рогатых» устарел, а контактная сеть и тяговые подстанции, введенные в эксплуатацию в 1973 году, обветшали. Кроме того, город разросся, из-за чего существовавшие троллейбусные маршруты, по мнению властей, уже не отвечали потребностям жителей и были мало востребованы.
Вместо троллейбусов и старых пазиков выигравшие конкурсы перевозчики, с которыми теперь заключены брутто-контракты (при такой системе их работу оплачивают не за количество перевезенных пассажиров, а за выполнение графика), выпустили на линии 250 новых низкопольных автобусов большой вместимости с климат-контролем, системой безналичной оплаты, датчиками учета пассажиров, видеорегистраторами и прочими современными удобствами. Правда, проезд в этих автобусах подорожал сразу с 25 до 35 рублей (при оплате наличными), а маршрутная сеть оказалась заметно обновлена, что до сих пор вызывает недовольство жителей и заставляет власти периодически вносить корректировки.
Решение на рельсах
Во Владикавказе запустили новые трамваи, а вот на реконструкцию путей денег нет. Фото: Владимир Аносов / РГ
Отказаться всегда проще, чем развивать. Во Владикавказе тоже сначала хотели пойти по легкому пути и ликвидировать трамвайное сообщение. Но прислушались к мнению горожан: в городе трамвай — самый популярный вид транспорта. И на радость местным пассажирам закупили и запустили по городским линиям 28 новеньких трамвайчиков. Однако все они могут быстро сломаться — трамвайные пути и контактные провода на маршрутах находятся в таком изношенном состоянии, что с трудом несут современную технику и требуют срочной модернизации.Осталось «всего ничего» — найти на это несколько миллиардов. Но таких денег в казне города нет.
А в Хабаровске до сих пор можно встретить трамваи полувекового возраста. Порой их состояние пугает пассажиров. Несколько таких трамваев выходят на маршрут №1, а большинство «старичков» обслуживают линию №5.
Вот такие «старички» до сих пор возят пассажиров по улицам Хабаровска. Фото: Сайт администрации города Хабаровска
Этот факт городские власти не скрывают: на маршрутах действительно встречаются «старожилы». Среди них — хабаровские РВЗ-6, которые были введены в эксплуатацию в 1978 году, а срок их службы 16 лет. Чуть «моложе» этих трамваев модели с Усть-Катавского завода — КТМ. Они прибыли в краевой центр с 1985 по 1987 годы.
Между тем в последние годы все больше регионов делают ставку именно на этот вид электротранспорта, он экологичен и удобен, пробки для него не помеха. В Пермь уже несколько лет поступают новые трамваи. Так, в этом году вагонный парк пополнится еще 44 единицами техники марки «Львенок».
В Краснодаре впервые почти за четверть века запустили движение по новой трамвайной линии на улице Московской. Этого очень ждали жители весьма разросшегося в последнее десятилетие микрорайона «Музыкальный». Протяженность новой линии составила 5,5 километра.
В Челябинске трамвай готовится заменить законсервированный проект метро, которое здесь строилось с перерывами с 1992 года: были возведены в черновом варианте две станции и часть перегонных тоннелей. Однако в 2021 году было объявлено об использовании первого участка метрополитена для создания трех линий скоростного трамвая, запуск планируется до конца 2025 года.
Волгоградский трамвай заменил горожанам метро. Фото: Роман Мерзляков
А в Волгограде наземный скоростной рельсовый трамвай как альтернатива метро уже есть. Он соединяет пассажирским сообщением пять районов города из восьми. Интервал движения в часы пик составляет 3-6 минут, в межпиковое время — 6-7 минут. Протяженность линии — 17,3 километра, из которых 7,1 километра — подземный участок. В данный момент находится на реконструкции. Также ветки метротрамвая строят в Краснодаре и Красноярске.
Под землей: метро не сразу строилось
Жители даже городов-миллионников не перестают удивляться, какими темпами развивается метро в московском регионе. Чуть ли не каждые полгода открываются по несколько станций, запускаются диаметры.
Схема строящегося красноярского метро. Фото: ГК «Моспроект-3»
В Красноярске метро строится с большими перерывами с 1995 года. И вот, наконец-то решили взяться за него основательно. Не так давно там с инспекцией побывал заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин. Он проинспектировал ход работ по строительству метрополитена, осмотрев первую площадку станции городского метро «Улица Шахтеров» и другие объекты разворачивающегося строительства.
Метростроевцам предстоит в рамках первой очереди работ проложить 17 километров подземных коммуникаций скоростного наземно-подземного легкорельсового транспорта, включая перегонные тоннели и притоннельные сооружения. Кроме того, построить две наземных и четыре подземных станции.
Стройплощадка на месте будущей станции «Улица Шахтеров» в Красноярске. Фото: Вячеслав Щеглов
Судя по всему, увиденным в Красноярске Марат Хуснуллин остался доволен — он выразил уверенность в том, что строительство красноярского метро пройдет в установленные сроки и завершится в 2026 году. Городу-миллионнику это важно и нужно.
А что в других городах? На сегодняшний день метро есть в семи городах: Москва, Петербург, Нижний Новгород, Казань, Новосибирск, Екатеринбург, Самара. Самое большое количество станций в Москве (258) и Петербурге (72). Меньше всего в Самаре (10) и Екатеринбурге (9). При этом строительство станций продолжается в Самаре, Нижнем Новгороде, Казани и Новосибирске.
В самарском метро немноголюдно даже в часы пик. Фото: Ольга Бухарова
В Самаре метро строят с 1980 года, но в настоящий момент действует всего 10 станций. Однако новую станцию «Театральную» планируют построить в рекордные сроки. Уже в октябре 2024 года она должна принять пассажиров, что увеличит загрузку подземки на 15% и сократит время ожидания поезда до 7 минут.
Пятнадцатую и пока последнюю на сегодня станцию нижегородского метро — «Стрелка» — построили в 2018 году к Чемпионату мира по футболу, прямо возле нового стадиона. К концу 2026 года в городе запланировано открыть еще четыре станции.
Во многих нестоличных городах России, например в Самаре, метрополитен до сих пор остается экзотикой. Фото: Ольга Бухарова
В Новосибирске первую за 12 лет станцию метрополитена «Спортивная» предполагали ввести в эксплуатацию еще год назад, однако сроки неоднократно сдвигались — из-за проблем с поставками импортного оборудования. В этом году рассчитывали сдать в июне, однако сроки опять сдвинулись — на конец года.
В казанском метрополитене, который насчитывает 11 станций, сейчас ведется строительство второй ветки и сразу 4 станций. Открыть их планируют в 2027 году, но только при условии, что финансирование работ сохранится на том же уровне.
Отменены и законсервированы проекты метрополитенов в Краснодаре, Ростове-на-Дону, Уфе, Перми, Омске и Челябинске.
Сэкономить на проезде
Транспортная карта «Стрелка» и ее аналоги в других регионах позволяют сделать пересадку бесплатной. Фото: Пресс-служба МТДИ МО
Все больше городов перенимают опыт столицы, где существуют бесплатные пересадки на городском общественном транспорте (в течение 90 минут), а также с МЦД на метро и МЦК.
Жители Курска признаются, что для них самый интересный момент в нынешней городской транспортной реформе — две бесплатные пересадки в час, которые призваны нивелировать тот же «подвоз» из отдаленных микрорайонов. Услуга будет доступна только при оплате картой на маршрутах, которые обслуживают новые автобусы и троллейбусы. Карту необходимо прикладывать к терминалу или валидатору после каждой пересадки.
В Южно-Сахалинске внедрили единую транспортную карту, которая позволяет делать бесплатные пересадки с маршрута на маршрут в течение 45 минут с начала поездки.
«Но мы пошли еще дальше и обеспечили интеграцию с железнодорожным транспортом. Построено два транспортно-пересадочных узла (ТПУ). Житель микрорайона садится на автобус, где платит транспортной картой 30 рублей, подъезжает к ТПУ и пересаживается в рельсобус, поездка в котором для него ничего не стоит. Далее он за восемь минут перемещается на другой узел, выбирает нужный ему автобус и едет в любую часть города. Эта поездка также будет бесплатной, — объясняет схему директор Центра управления городской мобильностью Южно-Сахалинска Александр Попов. — В результате пассажиропоток рельсобуса уже увеличился с 500-600 человек в месяц до почти 6000 и продолжает расти».
Между тем в Хабаровске в августе и сентябре проводится эксперимент по бесплатной пересадке между различными видами электротранспорта. На площади железнодорожного вокзала, где сходятся маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев, пассажиры могут пересесть с троллейбуса №2 на любой трамвай и наоборот. Главное — сохранить билет на первую поездку и предъявить его при пересадке. В конце сентября подведут итоги этой практики и решат ее дальнейшую судьбу.
А совсем недавно решили присоединиться к этой хорошей компании и в Новосибирске, где планируют внедрить новую билетную систему до конца этого года.
«Можно купить билет из одного конца города в другой, пересаживаясь на различные виды транспорта за одну плату», — сообщил губернатор Новосибирской области Андрей Травников.
Из Казани в Нижний с ветерком
На заседании президиума Госсовета, посвященном общественному транспорту, говорили и о перспективах — о ВСМ (высокоскоростных магистралях). «Но это, безусловно, должен быть только первый этап этой работы, — заметил президент. — Потом, безусловно, нужно двигаться и в Нижний Новгород, в Воронеж и из Нижнего в Казань, из Казани в Уральский регион. Когда люди смогут передвигаться легко в течение получаса и часа от одной крупной агломерации в другую — это подтолкнет развитие образования, науки, промышленности, высокотехнологичных сфер экономики». Как сейчас быстро наземным траспортом добраться до соседней агломерации?
Казань уже давно стала одним из самых популярных туристических направлений России. Только в прошлом году ее посетили более 3,7 миллиона гостей. Понятно, что, как крупный турцентр, столица Татарстана имеет хорошо разветвленную сеть междугороднего сообщения, современную транспортную инфраструктуру. Попасть сюда можно множеством способов из разных уголков страны, равно как и казанцы могут без особых проблем отправиться в города других регионов. Только автовокзал позволяет выбрать десятки направлений от Ульяновска и Чебоксар до Уфы и Челябинска.
Налажено и железнодорожное сообщение со столицей Марий Эл. Электричка «Казань-Йошкар-Ола» очень востребованный в народе маршрут. Причем, если раньше он был сезонным (с апреля по октябрь), то в 2023 году стал круглогодичным. Для удобства пассажиров с 26 мая время поезда в пути сократили и теперь оно занимает 2,5, а не 3,5 часа. Цена билета — 366 рублей.
С более дальним соседом Нижним Новгородом Казань разделяет почти 400 километров. Махнуть туда на машине решится не всякий — дорога займет 7-8 часов. Гораздо удобнее сделать это на ускоренных поездах — их пару между городами запустили в августе 2022 года. А спустя три месяца, из-за востребованности, назначили еще пару. За год по маршруту «Казань — Нижний Новгород — Казань» перевезли более 260 тысяч пассажиров.
Ехать до Нижнего на поезде одно удовольствие — он современный, комфортабельный, с климат-контролем, телевизором, детским уголком с манежем, адаптирован для людей с ОВЗ. Время в пути — 6 часов. Цена билета — 1375 рублей.
Нижегородский железнодорожный вокзал гостеприимно встречает гостей из Казани и других городов. Фото: Александр Синицын
Регулярно ходят до Нижнего Новгорода и автобусы. Но ехать на них придется 7-8 часов. Стоимость билетов варьируется от 1000 до 2000 рублей.
Ежедневные электрички связывают Казань с Ижевском. Отправиться в столицу Удмуртии можно либо рано утром, либо вечером. Время в пути — 5 часов 40 минут. Цена билета — 839 рублей. Автобусный вариант и дольше, и дороже: почти семь часов, цена — от 2200 рублей.
«Дешевые, но удобными электрички явно не назовешь, — заключила корреспондент «РГ», проехав почти шесть часов из Ижевска до Казани. — Это был мой первый опыт такого путешествия из Казани в Ижевск и, скорее всего, последний. Лучше уж мягкий автобус и 7 часов в пути или обычный поезд с собственной полкой.
Смутило сразу же: билеты продают без указания места. При этом в составе есть и вагоны, где стоят обычные лавки. Туалет — отдельная история. Очень грязный, дырка в полу, еще один привет из прошлого. Вместо кондиционера — открытые окна, отсеков для багажа нет. Чемоданы стоят в проходе, мешая пассажирам.
Пассажиров, которые едут исключительно из точки К в точку И, на самом деле не так много. Может, поэтому железнодорожники и не запускают на этом маршруте «Ласточки» с минимумом остановок, опасаясь, что вагоны не будут заполняться».
Между крымскими городами сегодня ходят самые современные составы электричек. Фото: Сергей Винник
Быстрым транспортным сообщением между городами озаботились и в Крыму. «Крымская железная дорога» и «Южная пригородная пассажирская компания» стали менять подвижной парк электричек, отправляя в запас отслужившие 40 лет вагоны и локомотивы ЭР2К, получая вместо них современные составы производства Демиховского машиностроительного завода ЭП2Д. Но, прежде чем перейти на новую технику, в Крыму капитально реконструировали, а фактически заменили около 3 тысяч километров железнодорожного полотна, чтобы увеличить скорость подвижного состава. Стыки рельсов сварили и теперь на «бархатном» пути не слышно привычного стука колес, а скорость в пути достигает 100 километров в час.
В самих вагонах дело не только в мягких креслах. Новые электрички — это микроклимат в салоне, информационные табло, экологически чистые, просторные туалеты в каждом вагоне (в том числе для людей с ограниченными возможностями), система перевозки маломобильных пассажиров, а также бесплатный Wi-Fi и кронштейны для велосипедов. Время в пути от Симферополя до Севастополя занимает 1 час 22 минуты, а полная стоимость билета — 112 рублей 46 копеек.
Керчь с Анапой связал еще и скоростной рельсобус «Ласточка». А в будущем году в Симферополе начнут строить аэроэкспресс — новую железнодорожную ветку протяженностью 14 километров, которая свяжет аэровокзальный комплекс с существующей железнодорожной инфраструктурой. В мае Главгосэкспертиза одобрила проект.
Уже сейчас «Ласточки» пользуются большой популярностью у жителей Петербурга, откуда на них с ветерком можно домчаться до Петергофа и Ломоносова (а в скором времени и до Пушкина). А в Ивановской области совместно с областным центром соединили несколько малых городов. До Кинешмы, Шуи, Гаврилова Посада летают «Иволги».
Что звенит в кармане водителей
Помимо финансирования и обновления парка общественного транспорта в регионах не менее острая проблема — кадровая. Зарплата водителей сегодня в большинстве регионов ниже средней по региону. Но даже где она и высокая — очередь к баранке не стоит. По словам курского губернатора Романа Старовойта, зарплата для водителей автобусов в Курске существенно превышает среднюю по региону и составляет 53500 рублей в месяц. Однако нехватка кадров все равно колоссальная.
Удивительно, но факт: в Ростове-на-Дону зарплата в 70-80 тысяч рублей не прельщает многих шоферов, и потому они уходят работать в такси или на грузовой транспорт. В результате на линию выходит 70 процентов автобусов. А ведь эта зарплата в два раза выше средней по региону (40 тысяч рублей).
В Саратове водители получают до 100 тысяч рублей. Фото: Андрей Куликов
Еще больше получают водители автобусов в Саратове — от 60 до 100 тысяч рублей. Это в полтора-два раза выше, чем в среднем по региону. Однако и там некомплект шоферов городского общественного транспорта достигает 40 процентов.
«Проблема очень серьезная, техника может работать две смены, но зачастую работает одну, потому что людей не хватает», — говорит гендиректор одного из крупнейших областных автотранспортных предприятий «Межгородтранс» Михаил Любарский.
Кадровая проблема — это еще и безопасность перевозок. Возраст водителей автобусов, которые возят пассажиров на городских маршрутах, приближается к пятидесяти годам. Молодежь на такую работу не стремится, даже несмотря на высокую зарплату. Отпугивают молодых людей серьезные нагрузки и высокие профессиональные требования. Достаточно сказать, что водителю автобуса нужно встать в половине четвертого утра, чтобы выйти вовремя на маршрут.
Судя по предложениям госпредприятия «Нижегородпассажиравтотранс», водителям городских автобусов готовы платить от 65 до 85 тысяч рублей в месяц. Уровень для Нижнего Новгорода неплохой. Приезжим гарантируют бесплатное жилье на территориии Зеленого Города — элитного поселка под мегаполисом. Шоферы могут рассчитывать на досрочную пенсию в 55 лет. Однако дефицит работников постоянный. В чем дело?
«Люди приходят, а вскоре многие увольняются, — рассказывает Алексей С. из окна ЛиАЗа на конечной остановке в центре Нижнего Новгорода. — Водитель должен работать не более 40 часов в неделю, на деле получается больше опять же из-за нехватки людей. График работы рваный — то утром приходится вставать в 2.30, то вечером возвращаться ночь за полночь. При таких условиях зарплата в 65 тысяч уже не кажется такой уж большой».
Его слова подтверждает доцент кафедры «Автомобильный транспорт» Нижегородского государственного технического университета Михаил Корчажкин: «Кроме того, водителю надо совершить за месяц определенное количество рейсов, выработать часы, обеспечить выполнение плана по выручке вместе с кондуктором. Выполнить эти требования непросто».
Одной из причин острой нехватки кадров на нижегородском предприятии называют тот факт, что с 2018 года не проводилось обучение на водителей общественного транспорта. Возобновили учебу только в декабре 2021 года. И так почти во всех регионах.
Девушки-водители внимательны к знакам… внимания. Фото: Андрей Куликов
Комментарий
Александр Морозов, член экспертного совета Министерства транспорта РФ, научный руководитель Центра развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта:
«Главная проблема общественного транспорта — отсутствие ответственности органов власти за качество транспортного обслуживания. Сегодня около 50 процентов подвижного состава и 70 процентов инфраструктуры находятся за пределами нормативных сроков, что приводит к ежедневным авариям и сходам, кардинальному ограничению скорости движения. Скажем, в Саратове ежедневно происходит до девяти аварий инфраструктуры в день, приводящих к остановке движения трамвая или троллейбуса — в том числе до пяти сходов вагонов с путей, до пяти обрывов контактной сети и обесточивания. В этих условиях ни о каком качестве перевозок говорить не приходится.
Следует признать, что общественный транспорт, прежде всего в городских агломерациях, — это не способ «заработать на пассажирах», а государственная услуга, социальная гарантия возможности добраться на работу для каждого. В связи с этим законодательство должно быть перестроено на новых принципах: услуга предоставляется не водителем «за вход в автобус», а государством — как постоянно действующей системы».