Московский Метрополитен
Кольцевая линия московского метро была открыта для пассажиров 1 января 1950 года.
В состав линии входит 12 функционирующих станций, а эксплуатационная длина составляет 19.4 км. Среднее время поездки по всей «ветке» — 30 минут.
Кольцевая линия соединяет все радиальные линии Московского метро (кроме Каховской и Бутовской линии лёгкого метро).
Станции и переходы Кольцевой линии метро
- Парк культуры , переход на станцию:
- Парк культуры(Сокольническая линия)
- Октябрьская(Калужско-Рижская линия)
- Серпуховская(Серпуховско-Тимирязевская линия)
- Павелецкая(Замоскворецкая линия)
- Марксистская(Калининская линия)
- Таганская(Таганско-Краснопресненская линия)
- Курская(Арбатско-Покровская линия)
- Чкаловская(Люблинско-Дмитровская линия)
- Комсомольская(Сокольническая линия)
- Проспект Мира(Калужско-Рижская линия)
- Менделеевская(Серпуховско-Тимирязевская линия)
- Белорусская(Замоскворецкая линия)
- Баррикадная(Таганско-Краснопресненская линия)
- Киевская(Филёвская линия)
- Киевская(Арбатско-Покровская линия)
Смотрите также Московский Метрополитен
Территория Москвы Округа и районы Улицы Москвы Карта города Почтовые индексы Метро
Нашли ошибку? Сообщите нам об этом!© 2008—2024 Интернет-портал «MosOpen.ru — Электронная Москва» Использование материалов разрешается при обязательной установке активной гиперссылки на сайт MosOpen.ru (mosopen.ru) рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-портала MosOpen.ru».
Радиальная: это какая ветка, какое значение имеет и где находится
Довольно часто люди, проживающие в Москве или прибывшие на некоторое время в столицу, пытаются разобраться в структуре местного метро. Им трудно сразу понять, это какая ветка — радиальная, и почему ее так называют.
В нашей статье мы дадим ответы на данные вопросы. Кроме того, ниже будет представлен перечень станций, которые являются таковыми.
Где находится
Практически только в московском метро можно услышать слово «радиальная», если речь идет о конкретной станции. Дело в том, что в столичной подземке существует Кольцевая линия. На схемах метро прошлых лет она отмечена как геометрическая окружность коричневого цвета. Но ведь помимо нее существуют и другие линии, которые пересекают ее.
Оформляя права на земельные участки, получая разрешения на строительство в любом городе, часто.
Стоит ненадолго углубиться в историю, чтобы понять, откуда появились данные ветки (радиальные), какие это станции. Первым делом в 1935 году построили Сокольническую линию («Парк Культуры» – «Сокольники»), затем началось строительство Замоскворецкой линии, далее со временем появились остальные ветки. Кстати, даже в настоящее время на карте метро, а также в современных поездах с электронным табло над дверями можно увидеть цифры, обозначающие номер линии (ветки). Нумерация выбрана не случайно. Она как раз и означает хронологическую последовательность строительства.
Кольцевая линия — пятая по счету. Она стала, по сути, пересадочной. И у каждой станции на этой линии есть пересадочный узел (соседние станции, относящиеся к другим линиям). Именно они и являются радиальными. Какая ветка метро пересекается с Кольцевой, будет рассказано чуть ниже.
Как удобнее добраться в мегаполисе из одного района в другой? Быстрее.
Почему «радиальная»
Почему придумали такой странный термин — «радиальная», и почему этим словом пользуются москвичи? Дело в том, что оно используется по причине наличия радиуса у Кольцевой линии. То есть, как говорилось ранее, данная ветка – это окружность. А у любой окружности всегда есть радиус, то есть расстояние от ее центра до любого края. И как раз на этих краях расположены пересадочные станции. Отсюда и появился термин «радиальная».
Например, едет пассажир с «Выхино» на станцию «Таганская-радиальная», какая ветка, он не знает. Ему нужно попасть на «Павелецкую-Кольцевую». И, разумеется, знающие люди ему объяснят, что нужно доехать до «Таганки», а там с радиальной перейти на «Кольцо». То есть на Таганско-Краснопресненской линии станция «Таганская» является радиальной.
Какие станции
Чтобы было проще понять, какие же станции радиальные, какие это ветки метро, стоит рассмотреть их полный перечень, начиная со станции «Парк Культуры» Сокольнической линии и по часовой стрелке:
- «Парк Культуры» Сокольнической;
- «Киевская» Арбатско-Покровской;
- «Киевская» Филевской;
- «Баррикадная» Таганско-Кранопресненской;
- «Белорусская» Замоскворецкой;
- «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской;
- «Проспект Мира» Калужско-Рижской;
- «Комсомольская» Сокольнической;
- «Курская» Арбатско-Покровской;
- «Чкаловская» Люблинской;
- «Таганская» Таганско-Кранопресненской;
- «Марксистская» Калининской;
- «Павелецкая» Замоскворецкой;
- «Серпуховская» Серпуховско-Тимирязевской;
- «Октябрьская» Калужско-Рижской.
У каждой ветки имеется свое цветовое обозначение. Кольцевая же линия, мы повторимся, с самого начала своего существования имеет коричневый цвет.
Московский метрополитен является одним из самых удобных, надёжных и.
Как не запутаться в переходах
Нужно сразу отметить, что официально слово «радиальная» не используется. Информатор в поездах применяет другие фразы, например, по приезду на станцию «Комсомольская» Кольцевой линии, информатор поезда объявит: «Станция «Комсомольская». Переход на Сокольническую линию». Точно также и с указателями. Нет нигде фразы «переход на радиальную», вместо нее, например: «Переход на Арбатско-Покровскую линию».
Для удобства используется цветная схема. Москвичи, часто пользующиеся подземкой, знают, какого цвета радиальные ветки. Для гостей и людей, редко пользующихся метрополитеном, мы можем сделать подсказку.
Киевский вокзал — это кольцевая или радиальная станция метро?
Рядом с вокзалом находятся сразу три станции метро с одним общим названием «Киевская». Одна из них относится к Арбатско-Покровской линии метро (синего цвета на схеме), вторая — на Кольцевой (коричневый цвет), третья — на Филёвской линии (голубого цвета).
Рядом с Киевским вокзалом расположена ж/д станция «Москва Пассажирская Киевская», оттуда же идут аэроэкспрессы в столичный аэропорт Внуково.
Пассажиру, которому нужен Киевский вокзал, можно воспользоваться любой из 3-х станций:
- с Кольцевой линии. Подняться по эскалатору в том торце платформы, где находится голова поезда, следующего в сторону станции «Краснопресненская». Далее подняться по лестнице, ведущей к поездам дальнего следования, на Площадь Европы и к мосту Богдана Хмельницкого
- С Арбатско-Покровской линии. Выходить к Киевскому вокзалу нужно по указателям, где указан переход на Филёвскую линию. Расположен переход в той части платформы, где находится хвост поезда, следующего в сторону станции «Смоленская».
- с Филёвской линии. Это единственная из трёх «Киевских» станций мелкого заложения. Для выхода в город к вокзалу эскалатор не нужен. Выход к пригородным поездам, аэроэкспрессу и в здание Киевского вокзала в торце платформы, где находится голова поезда, следующего к станции «Студенческая». Из всех трех станций Филевская наиболее удобна для выхода к вокзалу.
Радиальная станция в метро – что означает и где расположена?
Самое большое затруднение, с которым сталкиваются гости столицы при изучении метро, это попытки разобраться и понять, что это за таинственная радиальная ветка, о которой говорят местные, указывая дорогу? На схеме под таким названием ничего нет, дикторы, при объявлении станций, никогда не произносят слово «радиальная». Скажете, мистика? Нет, просто одна из «изюминок» московского метрополитена. Разобраться не сложно.
«Радиальная» в метро
Слово «радиальная» в применении к обозначению определённой станции метро, можно услышать только в Москве. Почему так? Структура столичной подземки состоит из кольцевой линии, на схеме метро она обозначается окружностью, которая всегда изображается коричневым цветом, и пересекающих её веток.
Метро в Москве строилось постепенно, стоит отметить, процесс продолжается по сей день. Самой первой была построена Сокольническая линия с конечными станциями «Парк Культуры» и «Сокольники», следующей – Замоскворецкая линия и так далее, до сегодняшнего дня.
Хронологический порядок строительства веток метрополитена отражен в цифрах, обозначающих номер лини. Их можно найти на карте метро, увидеть на электронном табло в вагоне поезда, где высвечиваются названия станций.
Кольцевая ветка была построена пятой. По сути, является пересадочной. Каждая ее станция – элемент пересадочного узла, состоящий из объединённых переходами соседних станций других линий, которые и называются «радиальными».
Откуда взялось название
Так откуда же появился этот непонятный термин – «радиальная», которым так часто в обычной разговорной речи, пользуются коренные жители города? Скорее всего, слово попало в обиход москвичей из-за того, что, как уже говорилось выше, Кольцевая линия – это окружность, и как у всякой окружности, у неё есть радиус, который представляет собой прямую одного размера от центра окружности до любой точки края, где и находятся пересадочные станции с Кольцевой на прямые ветки. Звучит логично.
Почему подобное обозначение не появилось в официальных схемах метро и не используется при объявлении станций?
Скорее всего, во избежание перегруженности информацией. Ведь для того, чтобы сориентировать пассажира, достаточно назвать станцию и ветку, к которой она принадлежит.
Так, например, пассажиру, который сел в метро на станции Выхино, нужно попасть на Павелецкую. Если он спросит дорогу, ему скажут, что он должен доехать до Таганки, перейти с радиальной на Кольцевую, и по кольцу доехать до Павелецкой.
Другими словами, выйди на остановке «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии пассажир пересядет на другую станцию с таким же названием – «Таганская», но уже кольцевой линии.
Чтобы схема метро читалось быстрее и легче, каждой ветке, как уже говорилось выше, был присвоен определенный цвет. В обычном разговоре, жители и гости столицы, чаще всего, используют именно цветовой ориентир.
Если один человек спрашивает где та или иная станция, ему отвечают: «На ветке такого-то цвета».
Например, человеку из центра Москвы нужно попасть на станцию Красногвардейская. Ему скажут, что он должен сесть на зеленую ветку. Глядя на схему, человек сразу увидит ветку нужного цвета, и моментально найдёт свою станцию.
Перечень и цветовое обозначение «радиальных» станций
Название станции
Название ветки
Московский метрополитен относится к сложным пассажирским транспортным объектам. Часто гости столицы первое время испытывают некоторые затруднения при попытках построить маршрут передвижения по Москве на метро, что скорее всего, связано с легкой оглушенностью ритмами столицы, чем с объективными факторами.
На самом деле, если научиться правильно читать схему и обращать внимания на указатели, которых в подземке огромное количество, метро становится простым, понятным, быстрым и очень удобным средством передвижения по городу. Пассажирам не грозят многочасовые пробки и связанные с ними опоздания на работу или важную деловую встречу. Именно по этой причине, даже при наличии автомобиля, большинство жителей столицы предпочитают метро.
До момента, пока не запомните расположение станций, всегда держите под рукой схему метро. Можно воспользоваться специальным приложением в интернете, которое задаст маршрут. Второй вариант даже предпочтительнее, потому что, кроме указания вариантов маршрута, роботы рассчитают время поездки.