Запуск БКЛ разгрузил общественный транспорт и дороги: в Москве подвели первые итоги работы новой кольцевой
Большой кольцевой линией метро сейчас ежедневно пользуются более одного миллиона человек. Об итогах первого месяца работы нового кольца подземки, рассказал на пресс-конференции заместитель мэра Москвы и руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.
Сергей Михеев/РГ
Как отметил заместитель мэра, эффект от запуска нового кольца затронул всех москвичей и гостей города. Он напомнил, что Большая кольцевая линия метро является самой длинной кольцевой веткой в мире, ее протяженность составляет 70 км.
Ежедневно станциями новой ветки пользуется более одного миллиона человек, это на 67 процентов больше, чем было до полного открытия всех перегонов этой линии. Всего за месяц на БКЛ совершено 26,5 миллиона поездок. А самыми востребованными станциями стали «Сокольники», «Каширская» и «Текстильщики».
С открытием БКЛ общественным транспортом стали пользоваться 80 тысяч новых уникальных пассажиров, которые раньше перемещались по городу на машинах
«С открытием БКЛ общественным транспортом стали пользоваться новых уникальных 80 тысяч пассажиров, ранее они перемещались по городу на машинах каршеринга, такси или личном авто, — сказал Максим Ликсутов. — На дороги с запуском БКЛ не выехали 15-17 тысяч легковых машин. Это больше, чем мы ожидали».
Заметнее всего снижение числа машин на Ярославском шоссе: число личного транспорта здесь сократилось на 4,1 тысячи машин. На Кутузовском проспекте снижение составило 3,4 тысячи машин, на проспекте Андропова и Варшавском шоссе автомобилей в совокупности стало меньше на 2,7 тысяч, а на шоссе Энтузиастов и Каширском шоссе — на 4,5 тысячи автомобилей.
Некоторые загруженные ранее станции пересадок метро также освободились. Например, переход между станциями «Проспект Мира» разгрузился на 35 процентов в часы пик. Загруженный переход между станциями «Каланчевская» на 30 процентов, переход между «Марксистской» и «Таганской» — на 28 процентов.
Сократилось количество проблемных перегонов — с восьми до двух. Теперь людские заторы в вагонах наблюдаются лишь на перегонах между станциями «Тульская» — «Нагатинская» и «Пролетарская» — «Таганская». Причем участок серой ветки разгрузится после завершения работ на закрытом сейчас участке Замоскворецкой линии метро.
И эффект и дальше будет расти, уверен Максим Ликсутов, поскольку впереди запланировано открытие двух диаметров D3 и D4. Многие станции этих диаметров станут пересадочными с МЦД и метрополитеном. В результате, как рассчитывают в департаменте транспорта, число ежедневных пользователей БКЛ к концу года составит 1,3 миллиона человек. А к 2025-2027 годам ежедневно в будни пользоваться БКЛ будут более 2 миллионов человек.
И линия это выдержит, уверен заммэра, поскольку она заранее строилась с большим запасом проездной возможности. Если сейчас на линии в час пик ходят 27 пар поездов, то их число можно увеличить до 42 пар. «Для этого не нужно ничего модернизировать, нужны лишь сами составы, будем закупать, реализовывать», — отметил он.
В планах департамента транспорта устранить недоделки, которые остались после запуска БКЛ. Так, депстрой должен достроить переход «сухие ноги» на станции метро «Электрозаводская», а также северный вестибюль станции «Авиамоторная» и новый выход со станции «Аминьевская». Это добавит комфорта и удобства пассажирам, которым не нужно будет ходить, как сейчас, лишние километры.
Удобнее станет и оплата проезда. Так, уже летом поездку на аэроэкспрессе оплатить можно будет биометрией. Напомним, что сейчас «лицом» оплатить можно проект в метро и на МЦК. Появятся и новые проездные программы. Сейчас заканчивается тестирование виртуальной «Тройки», в ближайшее время воспользоваться ей смогут обычные пассажиры.
Появится новое приложение «Мультитранспорт. Вело». Проект позволит пассажиру еще больше сэкономить средства при пользовании во время одной поездки разные виды транспорта, включая прокатные велосипеды и самокаты. Он пообещал, что заработает программа в этом году, пока идет ее доработка.
А вот беспилотники на смену машинистам поездов если и придут, то не ранее чем через 5-10 лет. «Пока нет такой экономической необходимости. Графики движения соблюдаются машинистами на 99,9 процентов, я ими доволен, таких высоких показателей у беспилотников быть не может, — уточнил Ликсутов. — Но мы развиваем инфраструктуру, у нас появился свой радиодиапазон, необходимый для возможного в будущем перевода ряда линий на беспилотники».
Как работает бкл сейчас метро
Событие, которого давно ждали, свершилось — движение по Большой кольцевой линии полностью запустили.
БКЛ — это сердце московского метро. Большое кольцо улучшит движение во всей столице. Это крупнейший объект метростроения и самая протяженная кольцевая линия метро в мире длиной 70 км и 31 станцией.
Повышение повседневного комфорта с ее открытием ощутят миллионы горожан:
— можно строить новые удобные маршруты и совершать быстрые пересадки;
— на БКЛ будет рекордное число пересадок на другие линии и направления — 47;
— радиальные линии метро разгрузятся до 22%, Кольцевая — до 25%, МЦК — до 20%;
— дороги станут свободнее до 15%;
— благодаря БКЛ только в метро создали свыше 6 тыс. новых рабочих мест — все сотрудники прошли тщательное обучение и подготовку;
— для обслуживания самых современных поездов открыли новое депо «Нижегородское» и достраиваем «Аминьевское» — время ожидания составов на станциях сократится ещё больше;
— интервал движения поездов на кольце в час пик теперь не превысит 1,5–2 минуты вместо прежних 3,2 минуты.
На БКЛ сделали просторные станции с применением современных технологических решений, установили новые турникеты со всеми способами оплаты. По новому кольцу будут курсировать самые комфортные поезда российского производства «Москва-2020».
Сегодня на эскалаторах, в вестибюлях станций метро, в поездах «Москва» и «Москва-2020» пассажиры услышат поздравление от мэра Москвы Сергея Собянина специально к запуску БКЛ.
«Полностью заработала Большая кольцевая линия Московского метрополитена. Этот масштабный проект мы осуществили под личным руководством Мэра Москвы С. Собянина. БКЛ позволит москвичам экономить до 45 минут в день при ежедневных поездках. У БКЛ — солидный запас провозной способности, которого хватит на многие годы вперед. По нашим прогнозам, в перспективе в рабочий день на Большом кольце будет совершаться 2,3 млн поездок. Есть возможность и для присоединения новых радиальных линий. Все это дает мощный импульс для развития не только транспортной инфраструктуры, но и всего города», — Максим Ликсутов.
В Москве открылась БКЛ — большая кольцевая линия метро. Что важно знать о самой длинной в мире «кольцевой»
В среду, 1 марта в столице полностью открылась БКЛ. Второе кольцо было задумано еще в 1970-е, но всерьез этим проектом московское правительство занялось только в 2011 году, за 12 лет создав самую большую в мире кольцевую линию метро. Эффект от этого ощутит весь город: поездки станут короче, разгрузятся другие линии, в первую очередь — Кольцевая. А еще в метро добавится несколько достопримечательностей. «Мослента» выяснила, что именно выиграют москвичи и гости города от этого нововведения.
Подземный переход между станциями «Динамо» Замоскворецкой линии и «Петровский парк» БКЛ
Фото: Евгений Биятов / РИА Новости
БКЛ позволит сэкономить время
«Дорогие москвичи, сегодня большое событие для нашего города, для каждого из нас, — сказал во время открытия БКЛ мэр Москвы Сергей Собянин. — Мы гордимся нашим метро, пользуемся. Это, по сути, сердце нашего города. Сегодня запускается Большая кольцевая линия, которая сделает метро более современным, более удобным для каждого из нас. Спасибо огромное за терпение, за ваш вклад. А вклад в этот проект есть у каждого москвича, потому что его строили, конечно, строители, но участвовала в этом вся Москва».
Большая кольцевая линия метро — крупнейший проект в истории московского метростроения. Ее длина составляет 70 километров, на линии разместились 31 станция и три электродепо: «Замоскворецкое» на юге Москвы, «Аминьевское» на западе и «Нижегородское» на востоке. «Весь город почувствует эффект от ввода БКЛ, — рассказали «Мосленте» в пресс-службе Московского метро. — Запуск линии станет настоящим прорывом в развитии транспортной системы столицы. Так, на базе 22 станций Большой кольцевой линии уже сооружены транспортно-пересадочные узлы, объединяющие как действующие, так и перспективные линии метро, МЦД, МЦК, железную дорогу и наземный транспорт».
Интерьер новой станции «Аминьевская» на юго-западном участке БКЛ.
© Фото: Илья Питалев / РИА Новости
На момент пуска линии со станций БКЛ можно сделать пересадки на 20 станций и 11 других линий метро, 3 пересадки на МЦК, 13 на станции железной дороги, и 8 — на МЦД «Белорусско-Савеловский» и «Курско-Рижский».
БКЛ улучшит транспортное обслуживание 34 районов города с населением 3,3 миллиона человек, из которых 1,2 миллиона живут в пешей доступности от новых станций.
Благодаря запуску БКЛ и новых транспортно-пересадочных узлов, предлагающих множество удобных пересадок и новых маршрутов, во время поездок на Московском метро можно будет сэкономить до 45 минут в день. БКЛ свяжет смежные районы города и даст москвичам возможность перемещаться между ними напрямую, не заезжая в центр.
БКЛ поможет решить проблему с пробками
Большая кольцевая линия дополнительно разгрузит московские дороги и снизит количество пробок в городе. По мере того как метро становится более удобным, все большее количество автовладельцев предпочитают ехать в центр на транспорте, оставив машину у дома или на парковке у станции.
Станция БКЛ «Проспект Вернадского»
© Фото: Предоставлено пресс-службой московского метро
«Даже до полного запуска БКЛ каждый пятый пассажир линии был новый, никогда до этого не пользовавшийся городским транспортом, — объясняют в пресс-службе Московского метро. — На дорогах Москвы в прошлом году стало на пять процентов меньше машин, а это 140 тысяч автомобилей. Через открытые станции линии еще до полного запуска БКЛ совершалось более 600 тысяч поездок в будний день.
миллиона поездок в сутки
прогнозируется в Московском метро после открытия БКЛ
Благодаря этому ожидается значительная разгрузка линий: Кольцевой — до 25 процентов, радиальных — до 22 процентов, МЦК — до 20 процентов и вылетных магистралей — до 15 процентов. Вместе с возможностью присоединения новых линий это даст столице запас провозной способности и импульс для развития на десятилетия вперед».
БКЛ позаботится о комфорте пассажиров
БКЛ обеспечивает пассажирам максимальный комфорт. Основу парка линии составляют современные российские поезда «Москва-2020», оснащенные усовершенствованной отечественной системой управления, безопасности движения и технической диагностики.
В вагонах — широкие двери, сквозные проходы, установлены современные мощные климатические системы, обеззараживающие воздух, сенсорные панели, с помощью которых можно проложить маршрут, а также широкие информационные экраны внутри и снаружи состава.
На станции метро «Нагатинский Затон» восточного участка Большой кольцевой линии
© Фото: Илья Питалев / РИА Новости
Для новых поездов «Москва-2020» инженеры «Трансмашхолдинга» создают обновленный дизайн интерьера вагонов с более современными зарядными устройствами. Головные вагоны станут удобнее для входа и выхода маломобильных граждан. Усовершенствуют и пульт машиниста — проекция основных характеристик в кабине новых поездов будет выводиться на лобовое стекло. «Сейчас совместно с производителем мы занимаемся разработкой новой модификации поезда «Москва-2020» с улучшенными характеристиками и принципиально нового состава, который сможет выйти на линии метро с 2026 года», — сообщили «Мосленте» в пресс-службе Московского метро.
Со следующего года эта серия поездов на БКЛ и выглядеть будет иначе. Для них разрабатывается другая обклейка — «маска» и обновленный интерьер салона. «Закладываем возможности беспилотного управления, увеличенный автономный ход, повышенную вместимость и прочие современные технические решения», — рассказали «Мосленте» в пресс-службе столичного метро.
длится круговая поездка по МЦК
Как сообщает столичный Департамент транспорта, управлять составами будут более 500 специалистов, прошедших специальную подготовку в корпоративном университете Транспортного комплекса. «БКЛ позволила создать более шести тысяч новых рабочих мест — от машинистов электропоезда до инспекторов службы безопасности и других», — уточнили в ведомстве.
Последние приготовления перед открытием станции БКЛ «Марьина роща»
© Фото: Валерий Степченков / ТАСС
Здесь уже на входе позаботились и о безопасности пассажиров в холодное время года. Ступени на станциях линии оборудованы подогревом. Зимой на них не образуется наледь, никто не поскользнется.
БКЛ стала самой длинной в мире
Сама идея БКЛ была предложена еще в СССР. Генеральный план развития Москвы 1971 года предусматривал строительство второго кольца метро, которое должно было включить в себя Каховскую и северо-восточный участок Сокольнической линии. Но тогда строительство отложили и в итоге так и не начали. Работы по созданию БКЛ стартовали только в 2011 году. В феврале 2018-го запустили первый участок: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «ЦСКА» и «Петровский парк». В декабре того же года к ним добавили открывшуюся станцию «Савеловская», а в марте 2020-го — «Лефортово», «Авиамоторную» и «Нижегородскую», в декабре — еще и «Электрозаводскую» в составе Некрасовской линии.
Поезд на станции «Новаторская» южного участка Большой кольцевой линии
© Фото: Илья Питалев / РИА Новости
В апреле 2021-го к работающему участку БКЛ присоединили открывшиеся «Народное ополчение» и «Мневники», а в декабре — еще десять станций: «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская». Через год — в декабре 2022-го — строительные работы были окончены и начались пробные пуски составов по БКЛ. После состоявшегося в феврале открытия депо «Нижегородская» Большая кольцевая линия московского метро ждала торжественного открытия. 1 марта 2023 года Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли БКЛ. В эксплуатацию ввели последние девять станций Большого кольца: «Марьина роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский затон», «Кленовый бульвар», «Каширская» и «Варшавская».
строителей ежедневно были задействованы на строительстве БКЛ
Она стала самой длинной кольцевой линией в мире. До ее появления первое место держала Вторая кольцевая линия метро в Пекине. Ее длина составляет 57 километров. БКЛ в Москве протянулась на все 70 километров. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, «Большая кольцевая линия — мегапроект современного отечественного метростроения и безусловно грандиозное достижение Москвы».
БКЛ окружат парки, цветники и парковки
При проектировании и строительстве каждой станции большое внимание уделялось благоустройству и развитию прилегающих территорий. Ведь все они находятся в плотной городской застройке, в окружении жилых кварталов. Около каждой станции обустраиваются общественные площади, цветники и газоны. А там, где позволяет территория, — скверы и парки, пешеходные и прогулочные зоны.
В Москве открыли Большую кольцевую линию метро
Самый большой проект столичного метростроения подошел к своему завершению
Москва. 1 марта. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ – Сегодня в Москве торжественно открыли Большую кольцевую линию (БКЛ) метро целиком. По этому случаю мы решили собрать всю историю ее создания с самого начала.
Круг замкнулся
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщал, что Большое кольцо замкнется к концу 2022 года. Но в итоге сроки немного сдвинулись – на 1 марта 2023 года.
К открытию готовились тщательно. Так, всего в метро обновили обновятся более 3 тыс. элементов навигации на станциях, свыше 1 тыс. схем метро на инфраструктуре и больше 59 тыс. — в поездах — всего более 63 тыс. элементов. Также разместили порядка 700 навигационных указателей на новых станциях БКЛ.
1 марта президент РФ Владимир Путин принял участие в церемонии запуска БКЛ в эксплуатацию. Запуск линии прошел в режиме видеосвязи с участием Собянина, сотрудников метрополитена и метростроевцев. Путин по просьбе столичного градоначальника расписался на плане нового метрокольца и дал команду на запуск движения. Поезда пошли по девяти станциям Большого кольца: «Марьина роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский затон», «Кленовый бульвар», «Каширская» и «Варшавская».
«Сегодня историческое событие не только для метро, но и для всей транспортной системы города Москвы. Это самый большой и трудный проект за всю историю метростроения. Это новое сердце транспортной системы Москвы, которое объединяет и МЦД, и МЦК, и линии метро в единую транспортную систему. И позволяет присоединять новые линии метро, создавая будущие транспортные системы», — сказал Собянин.
Мэр вместе со строителями проехал по маршруту новых станций. Он поблагодарил их за работу и выразил надежду на то, что линия будет работать без перебоев и на века. Собянин уточнил, что строительство дало толчок для масштабного обновления пассажирского состава, для возведения новых линий.
Главный проект
БКЛ считается главным проектом современного столичного метростроения, т.к. она соединила все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующей Кольцевой линии. Всего в составе кольца протяженностью около 70 км открыта 31 станция и три электродепо. Оно обогнало самую длинную в мире Кольцевую линию Пекинского метро протяженностью 57 км.
Расчетная мощность БКЛ составляет 2 млн пассажиров. Уже подсчитано, что на части маршрутов можно сэкономить ежедневно до 35-45 минут. Еще одна хорошая новость: Кольцевая линия теперь разгружена на четверть, а радиальные ветки – до 22%.
С БКЛ можно будет пересесть на 20 станций 11 других линий метро, на четыре станции Московского центрального кольца (МЦК), на шесть станций Московских центральных диаметров (МЦД) и 11 пересадок на ветки железной дороги.
Изначально пассажирское движение на первом участке Большого кольца планировалось открыть в конце 2017 года. Но в итоге участок протяженностью 10,5 км открыли 26 февраля 2018 года. Туда вошли пять станций: «Петровский парк», ЦСКА, «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр». При этом две последние стали ответвлением от БКЛ в направлении «Москва-Сити».
В декабре 2018 года открылась станция БКЛ «Савёловская». После этого, 27 марта 2020 года, открыли станции «Лефортово» и «Авиамоторная» вместе со вторым участком Некрасовской ветки. А 31 декабря 2020 года начала работать станция «Электрозаводская».
1 апреля 2021 года в Москве открыли еще две станции – «Народное Ополчение» и «Мнёвники». Кстати, они стали первыми станциями метро в районе Хорошёво-Мнёвники.
Самый массовый запуск состоялся 7 декабря 2021 года. Тогда Путин и Собянин открыли 10 станций: «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино», а также реконструированную «Каховскую».
До дома – с комфортом
Помимо разгрузки ряда линий метрополитена и сокращения времени поездки БКЛ дает еще возможность с комфортом добираться до дома на других видах транспорта. Для этого на кольце построят 22 транспортно-пересадочных узла.
В частности, ТПУ «Нижегородская» станет крупнейшим в Европе транспортно-пересадочным узлом. Под его крышей объединены станции «Нижегородская» Некрасовской и Большой кольцевой линий метро, одноименная станция МЦК, платформу «Карачарово» Горьковской железной дороги и остановки наземного транспорта.
Крупные ТПУ появятся также на станциях «Деловой центр», «Кунцевская», «Рижская». Так, в последнем соединятся две линии метро – БКЛ и Калужско-Рижская, три центральных диаметра – Курско-Рижский, Ленинградско-Казанский и Киевско-Горьковский, а также вокзальный комплекс железнодорожной магистрали «Москва-Санкт-Петербург».
Часть ТПУ строится в рамках развития территории бывших промзон. В частности, речь идет о ТПУ «Печатники» и «Текстильщики».
Еще одним из крупных ТПУ на БКЛ станет «Марьина Роща», который обеспечит пересадку на салатовую линию и МЦД-2. Кстати, эта станция стала одной из самых сложных на БКЛ из-за расположения на глубине 70 м. И теперь здесь находятся длинные эскалаторы московского метрополитена, их протяженность составляет 130 м.
«Дом» для поездов
Для обслуживания поездов самой длинной кольцевой линии мира построили три электродепо. 20 февраля 2023 года Собянин открыл депо «Нижегородское».
Ремонт разной степени сложности и трудоемкости в «Нижегородском» будут проходить 288 вагонов в год. Также электродепо обеспечило рабочими местами более 900 человек.
Депо построено на территории бывшего вагоностроительного завода им. В.Е. Войтовича. Строительство началось в 2015 году. Общая площадь объектов превышает 17 га – это более 50 новых зданий и сооружений, среди которых отстойно-ремонтный корпус на 30 составов. В дальнейшем на территории бывшего завода планируется реставрация одного из исторических зданий.
Кроме того, там смонтировали автоматизированный комплекс по диагностике и обточке колес поездов смонтирован в электродепо «Нижегородское».
Также поезда БКЛ уже обслуживает электродепо «Замоскворецкое». Кроме того, строится депо «Аминьевское». Его возводят на территории бывшей промзоны площадью около 15,7 га. После запуска появится 1 350 новых рабочих мест.
В частности, там разместится семиэтажный административно-бытовой корпус с подвалом, в котором будут помещения для отдыха сотрудников, актовый зал на 180 мест, спортзал и др.
Музыкальный альбом и фотовыставка
БКЛ даже посвятили целый музыкальный альбом. Он вышел в декабре 2021 года и был приурочен к открытию сразу 10 станций кольца. Всего в альбом 10 треков – по числу открытых тогда станций.
20 февраля в Москве открылась фотовыставка «Большая кольцевая линия: от идеи к движению». В ее концепцию заложена история строительства БКЛ: обсуждение проекта, сроки реализации, архитектурные решения и т.д. Увидеть снимки можно на Цветном бульваре до 5 марта.